Problème température d'huile

Bonjour,
Depuis deux jours j'ai le témoin de température d'huile qui s'emballe.
Il monte très rapidement (plus que d'habitude) en température et reste bloqué sur 131°C.

Au vue des température extérieure actuelle et de la montée rapide je pense à un problème électronique et non un problème de chauffe.
Le problème est que demain je dois pour le boulot faire 400km et je voudrais pas abîmer le moteur s'il s'agit d'un problème de chauffe.

Vous en pensez quoi ?
A part un bug électronique ça peut venir de quoi ?
Qu'est ce que je peux faire pour partir rouler l'esprit tranquille ?

Merci d'avance pour vos conseils.

et ca reste a 131*?

quand tu parles de temoin , tu parles de la donnée de pression (voyant rouge) parce que celui la c est pas bon , ou tu parles de l indicateur de température d huile affichable ds la partie gauche du compteur ?
la température d eau reste sur ses positions classiques ? (4 barres de mémoire)

slts
pierrot

En général ....
quand un indicateur de température monte a sa pleine échelle  ça veut dire que il est HS
ou débranché
vérifie ta sonde et son connecteur quelle que soit le type de sonde  de température  tu dois trouver une résistance a ses bornes
si tu a un circuit ouvert c'est que elle est NAZE

Math06 a écrit:et ca reste a 131*?

A 131 on dirait que ça peut pas aller plus haut mais par moment ça baisse un peu (entre 120 et 131) puis ça remonte à 131.

PIERROT a écrit:quand tu parles de temoin , tu parles de la donnée de pression (voyant rouge) parce que celui la c est pas bon , ou tu parles de l indicateur de température d huile affichable ds la partie gauche du compteur ?
la température d eau reste sur ses positions classiques ? (4 barres de mémoire)

slts
pierrot

Oui je parle de l'indicateur sur le tableau de bord de gauche.
La température d'eau est normale.

techchris38 a écrit:En général ....
quand un indicateur de température monte a sa pleine échelle  ça veut dire que il est HS
ou débranché
vérifie ta sonde et son connecteur quelle que soit le type de sonde  de température  tu dois trouver une résistance a ses bornes
si tu a un circuit ouvert c'est que elle est NAZE

J'ai du mal à voir ou est la sonde ?

dans  le réservoir d'huile séparé

https://www.ktmmania.net/t19194p30-schemas-electriques-1190-adventure

techchris38 a écrit:dans  le réservoir d'huile séparé

https://www.ktmmania.net/t19194p30-schemas-electriques-1190-adventure

Super j'ai plus qu'à allé voir ça ! Merci

Aujourd'hui à froid elle m'indique 90° donc maintenant c'est sur que ce n'est qu'un problème de sonde.

tu n'es pas repassé en degrés Farenheit par hasard?

Non, c'est le premier truc que j'ai vérifié ;)

vérifies le connecteur peut être un soucis de contact !!!!