baisse du niveau ldr

salut à tous petit nouveau en KTM 1290 de 2014 12500km, je rencontre une baisse du niveau du liquide de refroidissement dans le bocal , j'ai refais le niveau et là rebelotte , pas de fuite sur le réseau ( durite radiateur ...) , connaissent pas la marque , est ce normal ou bien ...y a t'il un soucis ? de mémoire sur toutes mes autres bécannes jamais rencontré ce problème  , merci pour vos réponses

Slt.
Il y a un autre post dédié......
......mais oui ce n'est pas grand chose, après plusieurs appoints le niveau ne bougera plus.
La purge de la moto en sortie d'usine n'est pas top, nous sommes plusieurs à avoir eu le cas, donc pas de panique !

oui effectivement je l'ai lu , je veux bien que ça le fasse les premiers km mais la mienne a 2 ans et 12500km,  donc...

martiallo63 a écrit:oui effectivement je l'ai lu , je veux bien que ça le fasse les premiers km mais la mienne a 2 ans et 12500km,  donc...

effectivement sur les premieres 1190 Adv et 1290 SD il y a eu un defaut .... mais pour une machine de 2 ans , c est plus la meme chose !

ton huile est comment ???
ta temperature d huile grimpe elle ???
ta temperature d eau ????

slts
pierrot

niveau huile ok peut être un peu haut , temperature 78 80°, temp eau de mémoire monte à la troisième ou quatrième barre

Contrôle côté gauche au niveau de l'écope, il y a deux durites de trop plein essence et refroidissement liquide, je sais que le temps ne si prête pas en se moment, mais lors de forte chaleur ou en ville le moteur chauffe et a tendance a évacuer le trop plein, n'hésite pas a descendre le niveau du vase d'expention a la moitié c'est largement suffisant.

Si je remplit mon vase d'expention au maxi, il diminue pour moi aussi et mes bottes sont baptisée de liquide de refroidissement.

ok mais mon niveau n'est pas plus haut que la moitié voir moins

martiallo63 a écrit:ok mais mon niveau n'est pas plus haut que la moitié voir moins

Ou trés certainement une mauvaise purge ! a voir.....
Pas de mayonnaise dans l'huile ?

non pas de mayo je passerai voir mon cc voir ce qu'il en pense et vu qu'elle a une extension de garantie..., en attendant merci à tous

 Pas de soucis tiens nous au jus.

regarde en haut à gauche du radiateur il y a une vis genre vis de purge, sur la mienne même bien serrée il y avait une légère fuite qui ne se voyait pas car la goutte s'évaporé avec la chaleur du radiateur.

je l'ai remonté avec un goutte de pâte à joint et plus de souci.

merci mais non rien de ce côté là

bonsoir bonsoir , bon de retour de chez mon cc leur mécano me dit que c'est certainement une mauvaise purge et qu'il ne connais aucun cas de joint de culasse , je lui est bien précisé qu'elle avait quand même 12500km et que l'ancien proprio n'en a jamais ajouté donc affaire à suivre ...pourvu qu'il est raison 

martiallo63 a écrit:bonsoir bonsoir , bon de retour de chez mon cc leur mécano me dit que c'est certainement une mauvaise purge et qu'il ne connais aucun cas de joint de culasse , je lui est bien précisé qu'elle avait quand même 12500km et que l'ancien proprio n'en a jamais ajouté donc affaire à suivre ...pourvu qu'il est raison 

AUCUNE RAISON ! surveille juste ton niveau de liquide de refroidissement

ha ça pour le surveiller je le surveille t'inquiète lol

Bonjour à tous moi aussi même problème avec le liquide de refroidissement j'ai acheté mon 12 90 elle avait 8500 km et quand j'ai vérifié les niveaux je me suis aperçue que le liquide de refroidissement été à sec on m'a dit de pas Me faire de soucis et de refaire simplement le niveau à surveiller.

Bonjour nononator77
Sympa de nous rejoindre, dommage que ce soit pour un souci.
Il y a une règle ici, c'est de se présenter avant de poster 
Ca se passe ICI

nononator77 a écrit:Bonjour à tous moi aussi même problème avec le liquide de refroidissement j'ai acheté mon 12 90 elle avait 8500 km et quand j'ai vérifié les niveaux je me suis aperçue que le liquide de refroidissement été à sec on m'a dit de pas Me faire de soucis et de refaire simplement le niveau à surveiller.

Normal si c'était en "été" que ce soit à sec...!

Si rien d'anormal par ailleurs (temp huile, temp eau, pas de mayonnaise),  il faut  faire une purge du circuit de refroidissement et voir comment ça se comporte ensuite.

Pour des fuites éventuelles, je partage l'avis de tom john.
Sur des petites fuites, la chaleur fait s'évaporer le liquide et quand on descend de moto pour inspecter le circuit, on ne voit rien.
Et moteur froid (moteur arrêté), comme il n'y a pas de pression dans le circuit, ça ne fuit pas et on ne voit donc rien non plus.
Je crois qu'il existe des produits colorants à mettre dans l'eau pour déceler d'éventuelles micro fuites.