Problème indicateur de rapport engagé Duke 4

Bonjour à tous!

Après recherches je n'ai rien trouvé sur ce sujet sur le forum.

Comme je le disais dans un précédent post, la loi des série s'applique bien à moi. 2 jours après avoir solutionné une fuite sur mon radiateur (qui est apparue 2j après avoir solutionné mon problème d'usure des culbuteurs de soupape), j'ai un nouveau problème au niveau de l'indicateur de rapport engagé.

Quand je démarre moto à froid pas de problème.

Par contre petit à petit l'indicateur commence à indiquer que je suis au neutre quand je suis en première, et en 2eme quand je suis au neutre. Le problème apparait par moments au début puis tout le temps une fois la bécane chaude.
Entre la 2 et la 6 l'indicateur marche normalement tout le temps.

- Est-il possible que le capteur ait tourné ou se soit légèrement déplacé ce qui entrainerait une imprécision d'affichage? (d'après le concess non, c'est moulé dans de la résine et si ca ne marche pas c'est qu'il faut absolument le remplacer)
- Le capteur est-il facile d'accès et de remplacement? A part via les éclatés j'ai du mal à voir comment et où se fait l'assemblage.
- Le concess m'indique un prix de 50€ mais je vois 120€ sur internet. J'ai peur qu'il se soit trompé de référence.
- Aurai-je pu créer le problème sans faire attention en remplaçant le radiateur (fil pincé, mise à la masse,...)?


En soit il s'agit juste d'un indicateur donc ca ne m'empeche pas de conduire mais ca reste embêtant d'avoir des imperfections en electronique (j'ai peur que ca empire).
Par contre, plus gênant niveau securité, avec le contacteur de béquille.

Merci d'avance pour votre aide. 

A ta place, je n'aurais pas d'état d'âme, je changerai ce capteur. C'est un truc, à se faire piéger le jour ou tu es un peu étourdi.
Néanmoins, tu peux aller voir un autre concessionnaire pour avoir un second diagnostic. Sur le forum, il ne semble pas avoir eu un cas similaire au tien.

J'ai pas posté sur le sujet, mais ma fille a eu le même problème sur sa 390 Duke, en particulier pour le point mort. La moto est au point mort "physique" mais l'indicateur donne 1 ou 2 ou...rien ! Donc impossible de la démarrer sur la béquille.
Donc changement du capteur...

Et donc changer ce capteur c est compliqué? J'imagine qu'il faut vidanger l'huile? (Ca je doit le faire donc pas de souci)

Pas sûr...j'étais pas là quand ils l'ont fait et on peut peut-être le faire en couchant la moto, comme un embrayage ???

Bonjour,

Je m'excuse de remonter ce post qui date un peu, 

J'ai ce problème depuis 2 semaines. Pouvez-vous me dire ce que c'est exactement, et le tarif ?

Merci par avance de l'attention que vous m'accorderez, 

Bonne journée,