top case pour GT

masali@151511 a écrit:Envoi un mail a sw motech , ils t'enverront des "rondelles" qui te permettront de reculer la platine au maximum
Javais le meme soucis avec le 46lt et avec la modification cest nickel
Je suis en déplacement mais je te mettrait les photos lundi

merci je vais le faire...mais comment peut on reculer la platine avec simplement des rondelles ?

Les entretoises d'origines sont carrees pour ce caler dans les grilles de la platine
Sauf que la dernierr rangees de la platines les grilles sont triangulaires donc pour reculer jusque là il te faut 2 entretoises triangulaires

Voici la personne a contacté aurelien.szulek@sw-motech.com

masali@151511 a écrit:Les entretoises d'origines sont carrees pour ce caler dans les grilles de la platine
Sauf que la dernierr rangees de la platines les grilles sont triangulaires donc pour reculer jusque là il te faut 2 entretoises triangulaires

Voila ma grille sw-motech en plastique fournie avec le top case sw-motech 36 l.
Je peux mettre les entretoises carrées au bord du haut et descendre le tout au maximum des trous dispos de la platine en alu.Donc je suis au maxi de ce qu'on peux faire.On ne peux pas reculer plus car on sort de la platine en alu.je suis déjà fixé à la moitié de la platine !!Je ne vois pas d'autres solutions à part reculer la platine en alu elle même.Ou alors tu dois avoir une autre platine en plastique ?
je ferais une photo demain de la grille en plastique posée
Le top case sw-motech a ce défaut d'avoir les deux pattes en plastique qui verrouillent le topcase sur le devant trop reculées par rapport à l'ensemble du topcase.Total on a au moins 8 cms qui dépassent coté selle.

à priori nous avons la même , tu es d'accord avec moi les cellules de la dernière rangée de ta grille , ne sont pas totallement carrée voir photo 1 ( comme tu vois sur la photo 2 j'ai mis pour faire un essai avec une rondelle mais la résistance n'aurait pas été top). Enfin après avoir envoyé mon email a SW , aurelien m'a envoyé ces entretoises triangulaires que tu vois montée en photo 3
Cela ne te coutes rien d'essayer ( comme toi c'est le 36 lt peut etre que nous navons pas la meme grille et que donc cette solution ne fonctionnera pas )

en tout cas pour moi , pour nous , nous avons reculé le TC de 5 cm et ma passagère et au Top...
Bon courage à toi
photo 1
photo 2



photo 3


[url=https://servimg.com/view/19595874/11][/url]

non ça ne marche pas regarde bien la grille n'est pas la même !!!
peux tu me mettre une photo de ton topcas de 36 l en place vu de coté....je pense qu'on a pas le même
regarde bien les photos, les deux pattes sont hyper recullées du coups tu as 8 cms qui débordent sur l'espace de la passagère
je te met des photo de mon installation et tu vas comprendre le problème.regarde les deux gros trous n'ont pas la même disposition
je ne peux pas plus reculer la grille car elle dépasse déjà de la moitié de la platine sous peine d'arrachement avec le poids

Franchement le montage hepco es beaucoup plus propre !!

flattwin66 a écrit:Franchement le montage hepco es beaucoup plus propre !!

Après des problèmes de place pour ma passagère avec le sw-motech 36 l , j''ai commandé le shad 37 l (sh37) .Il va nickel et ma passagère a la place qu'il faut.voici une photo du montage sur la platine sw-motech.

Très très en arrière on dirait

Alpenstrasse a écrit:Très très en arrière on dirait

non non la platine plastique couvre bien la platine alu à la base et ma passagère a juste la place pour s'appuyer.Le décalage que l'on voit est prévu d'origine entre le topcase et son support en plastique

Un retour de mon côté sur le poids possible de charger avec le support Hepco et le top case en 52 litres.
Chargement de 10-11kg dedans + 5kg dessus, voyage de 5000km et tout va bien, vivement le prochain voyage...

Une photo pour illustrer

Tu devrais la mettre dans la rubrique un jour une photo

Je ne connaissais pas, il y a beaucoup de rubrique...mais c'est mis.

Bonsoir. une question toute bête au sujet des topcase (avis aux modérateurs, je suis nouveau et pas encore présenté car encore en essai de cette gt pour changer ma multistrada) : cette question est relativement déterminante pour l'achat de cette GT : comment votre sds se tient si vous n'avez plus de poignée arrière? quelqu'un de bricoleur a essayé de fabriqué des poignées latérales? votre sds se tient toujours à vous?
La mienne aime bien sur la multi se caler contre le top case et se tenir avec les grosses poignées latérales,... alors si là elle n'a plus rien.... aie aie, elle va pas vouloir que je l'achète.
Merci pour vos réponses qui je m'espère pour moi seront positives!!!!

Groyo a écrit:Bonsoir. une question toute bête au sujet des topcase (avis aux modérateurs, je suis nouveau et pas encore présenté car encore en essai de cette gt pour changer ma multistrada) : cette question est relativement déterminante pour l'achat de cette GT : comment votre sds se tient si vous n'avez plus de poignée arrière? quelqu'un de bricoleur a essayé de fabriqué des poignées latérales? votre sds se tient toujours à vous?
La mienne aime bien sur la multi se caler contre le top case et se tenir avec les grosses poignées latérales,... alors si là elle n'a plus rien.... aie aie, elle va pas vouloir que je l'achète.
Merci pour vos réponses qui je m'espère pour moi seront positives!!!!

Ben justement j'ai essayé d'envisager des solutions de poignées mais je n'ai rien trouvé pour l'instant.
Seule solution essayer de visser des poignées en plastique sur les valises latérales

Personnellement ma passagère craignait pour le manque de poignée mais elle s'y est fait!

Elle se tient à moi en temps normal, et en conduite plus sportive c'est une main sur la poignée arrière pour les freinages.

Personnellement l'appui sur le topcase a toujours été interdit : la machine lève suffisament bien toute seule sans en rajouter  .

Me soucis majeur c'est que la poignée arrière disparaît avec la monte d'un top case donc bonjour les freinages...

C'est exact, ce manque de poignées est un pb, et je dirais meme que pour une GT,
sans TC, la poignée sur l'AR c'est tres moyen.
Or il y a bien sur possibilité de se prendre dans les trous de valises, pour deux poignées
latérales démontables, dans la mesure où il n'y a pas les valises.
A un moment j'espérais que powerparts sorte à la vente 2 poignées de maintien latérales optionnelles,
mais nope.
peut etre que la version V2 de la SD GT aura un systeme de poignées, auquel cas j'acheterai
les pièces et je les mettrai.
Sinon, il faut choper des poignées en plastique genre scooter Xmax, et faire une adaptation
sur les trous des valises. C'est tres possible car il y a une vis au fond, et le cadre derriere.

C'est pas tres secure ce manque de poignéées en tous cas, lorqu'on veut un peu augmenter le rythme à 2. 

maya06 a écrit:C'est exact, ce manque de poignées est un pb, et je dirais meme que pour une GT,
sans TC, la poignée sur l'AR c'est tres moyen.
Or il y a bien sur possibilité de se prendre dans les trous de valises, pour deux poignées
latérales démontables, dans la mesure où il n'y a pas les valises.
A un moment j'espérais que powerparts sorte à la vente 2 poignées de maintien latérales optionnelles,
mais nope.
peut etre que la version V2 de la SD GT aura un systeme de poignées, auquel cas j'acheterai
les pièces et je les mettrai.
Sinon, il faut choper des poignées en plastique genre scooter Xmax, et faire une adaptation
sur les trous des valises. C'est tres possible car il y a une vis au fond, et le cadre derriere.

C'est pas tres secure ce manque de poignéées en tous cas, lorqu'on veut un peu augmenter le rythme à 2. 

Je pense que personne n'a été dupe : ne parlons pas de GT malgré sa dénomination. C'est peut être regrettable, mais personne ne confond une Goldwing avec cette Superduke : Superduke ST m'aurait semblé plus approprié.

Bon après le top-case sur une moto aussi peu adapté, je suis pas fan. L'arrière est clairement trop compact : réussir à caser des poignées passager, une selle plus grande qu'un timbre poste et des points d'accroche pour les valises me semble difficile. De plus le déport du topcase va engendrer des contraintes inhabituelles sur la boucle arrière, d'où la limite de masse ridicule que j'avais aperçu.

Pour augmenter le rythme avec la poignée arrière ça se fait : une main derrière pour les freinages. Ca permet même de mieux se retenir qu'avec les poignées latérales. Après c'est sur c'est pas aussi confort que ces deux poignées mais perso j'augmente pas le rythme sur 300 bornes non plus 

Le support de TC Hepco-Becker donne une limitation de charge de 5kgs sur ce support.
Or, le TC Hepco-Becker 52 fait déjà 3,9kgs à lui tout seul. Reste officiellement 1.1kgs de charge utile,
pour le contenu du TC ...  MDR.

En realité, j'ai fait 2000 bornes de montagne avc un TC qui pesait en tout 12kgs (verifié
avant le depart) + 2 personnes sur la meule, j'etais pas loin du PTAC de la meule : 456kgs.
Pesant en bout de boucle AR du GT il y avait donc le TC de 12kgs, 2 valises latérales de 5kgs chacune,
les supports valise et TC, ma moitié qui fait bien ses 65kgs tout equipée.
Tout ca sur des routes de montagne. ca n'a pas bronché d'un yota, et les suspensions,
bien que positionnées au plus dur, ont fait un boulot d'enfer, avec aucun talonnage.
On a même fait 10 bornes de piste non goudronnée à un certain moment.


Donc :
- charger l'arriere du GT : vous pouvez y aller ...
- charger le support TC H&B avec un top case blindé : vous pouvez y aller aussi.

à ceux qui ont mis un support hepco ou bien le ktm d'origine, pouvez-vous me dire si votre sds arrive à passer les mains dans son dos pour attraper les deux tubes qui sortent de sous la selle et qui ensuite supportent la platine? je vois que sur le support sw motec ce n'est pas possible...
et si vous avez la possibilité de me faire une photo, quand elle se tient, ce serait parfait pour convaincre ma banquière que je veux la même ktm que vous!!!

Groyo a écrit:à ceux qui ont mis un support hepco ou bien le ktm d'origine, pouvez-vous me dire si votre sds arrive à passer les mains dans son dos pour attraper les deux tubes qui sortent de sous la selle et qui ensuite supportent la platine? je vois que sur le support sw motec ce n'est pas possible...
et si vous avez la possibilité de me faire une photo, quand elle se tient, ce serait parfait pour convaincre ma banquière que je veux la même ktm que vous!!!

A mon avis à part être marié à une guenon, ca doit être dificile à attraper !!

Sur le h&b les tubes sont accessibles mais noffriront pas une bonne prise. A oublier. 
(bien que les filles savent très bien attraper quelque chose en mettant leur main dans le bas
de leur dos )    

Je ne suis pas content du tout du support ktm powerparts. Il manque de rigidité et le top case même peu chargé bouge énormément dès que la route n'est pas un billard. Je l avais choisi car sa forme fait des poignées passager, top case et valises en place. Mais il manque clairement un support pour le trianguler vers le bas comme pour le hepco. Et de plus il est hors de prix...
J' hésite à le modifier en fabricant une tige fixée sous la platine et s appuyant sur le support plastique de la plaque d'immatriculation, ou acheter un hepco...