Nouveau rappel constructeur

Salut a tous
Je reviens il y a quelques de chez mon CC pour une prise sous garantie de mon fond de jante arr plus capteur pression pneu sur mon adventure et ils en ont profité pour anticiper un rappel constructeur qui vient d'arriver, coté gauche boucle arriere, un fil du faisceau electrique doit etre fixé par un rislan car a terme par frottement il pourrais se deteriorer.

Sur la photo vous avez la reference du rappel, c'est la derniere ligne "incendie fil"
Tout le monde ne sera pas touché.

merci pour le partage 

Si Je peux faire avancer le schmilblick

Est-ce que tu aurais une photo de l'endroit ou ce fil doit être attaché ?

Je te fais une photo demain Au clair, OK?
N'hésite pas à me relancer si t'as Rien demain soir, J'ai la mémoire de Némo.

Super, mais tu vas bien y penser, fais un noeud à ton mouchoir

Tu voulais quoi déjà?...

Files vite d'vant la téloche sur le 21

Quel chaîne, Alpenstrasse?
Je suis sur canalsat Et Tu m'envoies sur "démineur"...t'aime  les  bombes?

Trop tard c'est fini, c'est la chaîne "l'Equipe21" sur le canal 21

Salut Alpenstrasse
J'ai jetté un coup d'oeil ce matin, Je ne trouve plus visuellement l'endroit à gauche, ils m'ont montré sur photo.
Je les rappelle demain à l'ouverture Et tente de récupérer la photo

Cool

Ils en parlent sur Advrider et aux US et UK ils ont reçu un courrier de l'importateur, encore une fois KTM France est à la rue.
Même les 1290 semblent concernées et les 1190 depuis 2013, toutes quoi.
D'après ce que j'ai lu c'est bien un (des ?) fils à rerouter vers l'arrière et en UK une adventure aurait même pris feu.
Par contre sur le fil ils ne sont pas clairs, ABS et TPMS, j'ai pas tout compris.
A surveiller puisque nous n'aurons pas de courrier visiblement.

Mon CC m'a dit que j'allais recevoir un courrier(Et biensur ne pas En tenir compte vu qu'ils viennent de me le faire jeudi dernier), Et que toutes ne seraient  concernées...

Walt and see

La mienne, en tout cas, l'est (mod. 2015)
Vu en allant sur KTM.com dans la rubrique "Services & Contrôle sécurité". Mais ils ne précisent pas sur quoi porte ce rappel

Et pas d'info en direct de KTM...

Faut espérer maintenant que Ça ne va être pris à la légère Par Ktm France, car si une ADV a vraiment pris feu... ...

Voici ce qu'ils en disent sur Adv, ils donnent la procédure :

Pics on the UK Ktm forum - look for thread under Adventure heading. Front seat off; unclip electronics box (no need to unplug); remove 2 torx screws; remove battery cover (care - pivots in middle); see silver ABS box towards right side of bike; wiring loom along left side; check that latter does not rub against (sharp) corner of former. Dealer fix is a cable tie. Took technician 10 mins this morning

Ce qui donne en gros pour ceux qui ont du mal : enlever la selle, déclipser le boîtier électronique (pas besoin de le déconnecter), enlever les 2 vis torx, enlever le capuchon de batterie, chercher la centrale ABS argent à droite, le câblage qui est le long du côté gauche, vérifier qu'il ne frotte pas contre le rebord aiguisé. La solution du concess est un collier (rislan je suppose).

Ce soir je regarde sur la mienne ;-)

Mips33 a écrit:La mienne, en tout cas, l'est (mod. 2015)
Vu en allant sur KTM.com dans la rubrique "Services & Contrôle sécurité". Mais ils ne précisent pas sur quoi porte ce rappel

Et pas d'info en direct de KTM...

Je trouve pas exactement ce qu'ils demandent par : "Delivery certificate number" et numérique uniquement.

Sinon, c'est con, j'avais démonté le cache batterie ce week-end ^^.

Bon, je redémonterai ça ce we (au moins, j'irais plus vite) et je regarderai (Nov 2014 la mienne)

EDIT : J'ai testé avec un chiffre au pif, ça marche 

Donc idem, j'ai un rappel mais pas précisé lequel, rappel qui n'étais pas là à l'achat en Juin.

J'attends ton retour aussi ;-)

barbaduke a écrit:Voici ce qu'ils en disent sur Adv, ils donnent la procédure :

Pics on the UK Ktm forum - look for thread under Adventure heading. Front seat off; unclip electronics box (no need to unplug); remove 2 torx screws; remove battery cover (care - pivots in middle); see silver ABS box towards right side of bike; wiring loom along left side; check that latter does not rub against (sharp) corner of former. Dealer fix is a cable tie. Took technician 10 mins this morning

Ce qui donne en gros pour ceux qui ont du mal : enlever la selle, déclipser le boîtier électronique (pas besoin de le déconnecter), enlever les 2 vis torx, enlever le capuchon de batterie, chercher la centrale ABS argent à droite, le câblage qui est le long du côté gauche, vérifier qu'il ne frotte pas contre le rebord aiguisé. La solution du concess est un collier (rislan je suppose).

Ce soir je regarde sur la mienne ;-)

Salut à tous
@Alpenstrasse : Némo ne t'as pas oublié



Je pense que c'est le rislan qui tient sur le cadre faisceau Et plus Petit fil En Dessous...

Allez voir là : http://www.ktmforum.co.uk/adventure/1230969-1190-adventure-recalls-2.html
Les photos sont très explicites ;-)
Il semble que le problème soit le frottement contre la centrale ABS.

yoyo08 a écrit:Salut à tous
@Alpenstrasse : Némo ne t'as pas oublié



Je pense que c'est le rislan qui tient sur le cadre faisceau Et plus Petit fil En Dessous...

Merci pour la photo.
Tu penses bien, c'est confirmé par ce que j'ai posté au-dessus ;-)
Ton CC est plus soigneux, il a mis un collier noir

Merci à tous, avec un réseau pareil plus b'soin d'aller chez le cc  
Demain je guette ça sur la mienne

Bon bin jetez un oeil sur la votre, par ce que je pense qu'elles ont toute le défaut....
Il faut juste prévoir une lanière d'électricien et un tournevis torx pour retirer le cache batterie, 1/2 heure de boulot.

Les fils sont carrément sur l'arrête vive du bloc hydraulique et sûrement contraints avec le cache batterie qui appuie dessus (là le cache est retiré)



Le V matérialise le bloc hydraulique



Pour encore mieux faire que de juste rattacher les 3 bouts de fil sur le gros faisceaux j'ai aussi modifié le passage du câble de commande de la serrure de selle mais pour ça il faut le débrancher de la serrure).
Les fils sont maintenant maintenus à 3 bons Cm du bloc et le passage du câble est plus naturel et dans le pire des cas il empêchera le contact des fils sur le bloc hydraulique.

Dans le cercle orange le nouveau bridage des fils...

Sacré compte rendu Alpenstrasse, net Et précis