surchauffe SMT : mon cas si ça peut aider....

Salut,

Symptomes : les barres montent au max tres rapidement, le ventilo déclenche et ne s'arrete plus...même en roulant puis voyant rouge allumé sur TDB....bref la cata...

Je lis et relis les posts pour ne pas me faire pourrir en posant une question traitée 1000 fois....donc je tente la purge et repurge....puis ensuite le remplacement du calorstat...même résultat...donc je démonte couvercle pompe à eau et je vois tout en place...ou presque puisque la pompe tourne librement à la main...pas bien là....je démonte le carter moteur et là je découvre un circlips qui se balade...en fait le cirlclips à l’arrière de l'axe de pompe avait sauté et celui ci à fini par se désolidarisé de la came coté moteur....un kit de pompe neuf et l'avion redécolle. 

Voila si ce genre de post peut servir à quelqu'un... (je tente de partager un mini car je deviens un vrai pilleur de tuto içi).  

La pompe à eau était d'origine. 33000 km

cool de ta part pour ce partage...

peut etre le circlips mal monté au départ.
merci pour le coup.

Phil2T a écrit:je tente de partager un mini car je deviens un vrai pilleur de tuto içi

y a un commencement à tout ....

 
l échange c est bon !!!!

slts
pierrot

oui vieux motard que jamais Pierrot !   ;-)

Phil2T a écrit:oui vieux motard que jamais Pierrot !   ;-)

Merci Phil2T!

Salut Stéphane, je t'avais laissé un sms sur ce sujet mais tu as du changer de portable...cela m'etonnait de ne pas avoir de signe de ta part, me voila rassuré...

Pour revenir au sujet, j'ai eu du bol que la came coté moteur ne se soit pas broyée lors du désacouplement avec l'axe de la pompe....