[ DUKE 4 ] Qui connait le boîtier RAPID BIKE EVO

Salut,

Qui connait le boîtier RAPID BIKE EVO.
Il existe 3 types de boîtier: le EASY,le EVO et le RACING.
Il semble que le EVO soit "auto-paramétrable".
Voir le lien ci dessous.
http://www.dimsport.it/fr/tuning-line/rapidbike/bike/ktm/690-duke/12-15-3/

A+

lecture via la sonde lambda origine: = bidon 

Pourquoi une lecture via sonde origine = bidon?

fait une petite recherche sur les sondes lambda étroite et large bande

Un retour d'expérience serait plus parlant.

tu dois avoir des infos ici:

https://www.ktmmania.net/t7483-mesure-de-l-afr-en-embarque


et ici avec les graphs!

http://www.punto-gt.fr/t914-montage-afr-bande-etroite

Je parlais plus haut d'un retour d'expérience du montage d'un boîtier Rapid Bike Evo.

j'ai pas monté ce genre de trucs  exotique 

Salut,

Avez vous un retour d'expérience du montage d'un boîtier RAPID BIKE EASY sur un 690 Duke 4 ou sur une KTM équipée du même moteur.

Merci.

Oui moi aussi Palero, désolé mais pas chaud du tout pour ce genre de boitier ! ... et aussi vu le prix ! 

De base, tu vas gagner très peu et si peu que tu risques de le regretter.

Ce n'est que mon point de vue et personnellement je n'ai aucune expérience avec ce type de boitier.

Avant de monter un boitier quelconque, il serait bein de savoir, que recherches tu pour ton moteur ?
Il tourne bien ou pas ? ... te semble tourner un peu pauvre ? ... etc etc ...
et la dernière question en corrélation,  quelle est ta config moteur exacte stp (adm, éch, aac, carto ...).

J'ai la même meule que toi, équipée comme tu l'as peut-être déjà lu avec Décata Léovince, Slip-On Akra,
filtre à air K&N, AAC Rallye et la carto Akra (idem pour Evo1 ou2) qui va bien.
Elle tourne comme une horloge par tous les temps, elle a des watts et je pense qu'il doit être difficile d'améliorer son rendement moteur, biensur que cela peut se faire minimalement mais à quel prix ?  

Salut Jejkat,

Ma 690 Duke est décatalysée avec un filtre à air K&N et un pot LeoVince.
Je souhaite garder la cartographie d'origine.
Je voudrais me débarrasser des calages qui se produisent de temps en temps.
Je ne cherche pas de couple ou de chevaux supplémentaires.
C'est pour cela qu'un retour d'expérience avec le boîtier RAPID BIKE EASY m'intéresse.

Salut Palero,

J'avais vu que power commander dynojet était pas mal pour le 690 j'ai trouvé ca si cela te tente : 
Installation sur un 690 duke : https://www.youtube.com/watch?v=BQtnA9titjk
Installation sur 690 smcr avec un petit tour du logiciel mais en anglais : https://www.youtube.com/watch?v=HdZ65OE8fL8
Et des youtubeurs qui parlent de ce la modification de leurs 690 smcr pour qu'elle tourne mieux : https://www.youtube.com/watch?v=-h4kLdtFMA0

Palero, as-tu essayé avec la carto Akra car c'est normalement celle qui devrait être installée ?  

Pourquoi vouloir garder la carto d'origine ? Elle est prévue pour le pot cata (config de base)? 
Vu ta config, plus d'air en entrée, plus libre en sortie, je pense que tes sondes ne compensent pas assez le manque d'essence d'où le besoin de cette carto AKra.
Et tu vas gagner en souplesse et agrément moteur.

Sinon Oui moi aussi, à la limite je passerai sur du PowerCommander. J'en ai vu sur LBC à 250 € pour Duke 690.

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2284881913.htm

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2269280048.htm