1290 SAS : Bilan révision 1000Kms

J'ai apporté ma moto pour sa première révision à 1600Kms (3 semaines pour avoir un rdv)

La révision m'a couté 185 eur. Par contre je dois y retourner car ils n'ont pas pu mettre à jour le firmware (actuellement sur la 3.33, dernière dispo 3.41). La tablette servant pour la maj n'était pas opérationnelle.

Bilan sur la moto :
J'ai du faire resserré l'axe de la colonne de direction vers 700Kms car il y avait du jeu.
Pas de bug électronique mis à part la temp d'huile des favoris qui disparait (bug de la 3.33)
Lors que je veux déverrouiller la colonne de direction, j'ai l'impression qu'il est nécessaire de bouger un peu le guidon pour que l'écran TFT s'allume...

Consommation :
7.8l en cycle semi urbain
6.0l sur route à 110Kms/h

Boite de vitesse :
RAS, j'ai l'impression qu'elle s'adoucit.

bon bilan finalement

j'ai l'impression d’être le seul a avoir la version .41 sur mon tracteur??!!

non moi aussi j'ai la 41...et aucun soucis jusque là..
je touche du bois

zantayamos a écrit:Bilan sur la moto :
J'ai du faire resserré l'axe de la colonne de direction vers 700Kms car il y avait du jeu.
Pas de bug électronique mis à part la temp d'huile des favoris qui disparait (bug de la 3.33)
Lors que je veux déverrouiller la colonne de direction, j'ai l'impression qu'il est nécessaire de bouger un peu le guidon pour que l'écran TFT s'allume...

J'en suis à 500kms et je pense qu'il va falloir également faire resserrer la colonne de direction : un clac se fait entendre quand je prends un dos d'âne par ex.

A mon avis, j'ai des bulles dans l'embrayage et il m'arrive également de rester en mode nuit sur le combiné (qui bascule trop souvent à mon gout).

Pour ce qui est de l'allumage du combiné, meme remarque que toi : il faut je pense libérer la colonne. Si le verrou est considéré comme dur à manipuler par le moteur électrique, il doit rien faire et du coup tout reste éteint.

41 aussi pour moi.
bonnes nouvelles zanta, pas de gros soucis en résumé
J´ai egalement un petit clac dans certaines conditions (650 kms).
RAS pour les jours nuit du combiné et idem que vous pour les 2 seuls fois ou j ai locké la colonne de direction.
La premiere fois j´ai meme cru qu elle etait en panne ....
Un truc chiant, sur mon iphone 7 il faut que j aille dans le bluetooth du tel pour le connecter a la main. ... mais pas avec le casque (cardo G9).
En parlant de cela, une fois que le cardo est connecté .... plus moyen d´avoir la radio dans celui ci.
Dommage.

même problème avec la radio de mon cardo Q3 une fois connecté...
je vais passer par le GPS pour tester.

Bon donc je ne suis pas totalement mancho.
Mais comme cardo ne fait plus d upgrade pour le G9, je crains que cela reste ainsi.

thieume a écrit:

J'en suis à 500kms et je pense qu'il va falloir également faire resserrer la colonne de direction : un clac se fait entendre quand je prends un dos d'âne par ex.

Pas de doute, c'est ta colonne de direction qui doit être resserrée.
J'avais le même symptôme,en passant sur des nid de poule ou dos d’âne.

Cela provient des roulements qui sont coniques et qui ont tendance à se mettre en place par l'usage.

Ne tarde pas trop à la faire resserrer afin de ne pas les abimer.

ptain ktm a toujours pas régler le problème des roulement que j'avais sur le 1190 de 2013!!!

rendez vous jeudi pour la revision des 1000.
ils le feront (en tous cas je le signalerai).

Hello,

Revision des 1000 sur 1290 SAS effectuée ce jour :
- 142,90€ à Bayonne. (IGOA).

Pas remarqué de problème de jeu dans la direction, mais je vais y veiller...

ben moi hier....229 euros. ils se sont gavés ou quoi ?
j'ai fait resserrer la colonne de direction mais quand même....

A Montpellier quand j'ai demandé le prix de la première révision ....200 euros, tarif  prit sur catalogue KTM .Curieux ces différences .......moins cher,je peux comprendre un geste commercial mais plus cher.......à part un complément de travail demandé par le client hors révision,je ne comprends pas.

180 € pour moi...

Elle doit repasser à l'atelier début juillet pour le montage des accessoires manquants, je ferai jeter un coup d'œil au serrage de la colonne de direction.

90 euros pour moi la révision des 1000 à la Concession de Nîmes, ils n'ont pas réussi à mettre à jour mon écran.
J'ai toujours une vibration en plastique a l'avant de mon 1290 R que je n'arrive toujours pas à identifié.

Mais sinon RAS. Tout est ok sur ma belle :)

Ta vibration est surtout sensible à froid ou au ralenti ?

pour la revision des 1000km pas de problème je ne me souvient plus du tarif exact mais c'était dans les 180€ je pense

par contre je m'approche des 7000km et le niveau de liquide de refroidissement est au plus bas niveau avez vous aussi remarqué sa sur les votres (1290 sas)
petit claque aussi pour moi a l'avant par moment mais je pense plus au clapet dans la fourche

yoann#39 a écrit:pour la revision des 1000km pas de problème je ne me souvient plus du tarif exact mais c'était dans les 180€ je pense

par contre je m'approche des 7000km et le niveau de liquide de refroidissement est au plus bas niveau avez vous aussi remarqué sa sur les votres (1290 sas)
petit claque aussi pour moi a l'avant par moment mais je pense plus au clapet dans la fourche

Pour le liquide de refroidissement, pas d'affolement : entre le niveau le plus bas et le max, y a 3 fois rien à rajouter...

Le concessionnaire a du rajouter du liquide de refroidissement à la révision des 1000 car il était au mini.
D’après lui c"est pas forcément anormal au début. Dubitatif lorsqu'il m'a dit ça maintenant  j'aurais tendance à le croire.
Ma moto à plus de 11 000 km et le niveau n'a pas bouger................

sur les Adv le niveau du liquide de refroidissement qui bouge (surtout au début) n'est pas inquiétant, la référence c'est le témoin, à 4 carrés de mémoire
5 ça commence à trop chauffer
6 c'est pas bon

avec le 1190R je suis proche du mini, 4 carrés, tout va bien :-)
sur le 1290R mise à niveau à la révision intermédiaire, j'en ai perdu depuis, je suis et j'ai toujours été à 4 carrés :-)
à surveiller normalement quand même ...

Je viens de passer les 1000km .
Pas de soucis ,à part le jeu des roulements de colonne que j'ai resséré moi-même.

Le moteur est encore bien gentil par rapport a la meule de démo ,mais c'est vrai que je fais vraiment un rodage dans les règles.

Conso entre 4.7 et 5.7 l/100.

Autrement ,j'apprecie tous les jours les améliorations des points faibles des 1190 (souplesse ,éclairage ,keyless, affichage...) ,mis à part pour la cuisson du molet droit que j'ai pas encore testé 

Point "non-traité" à mon avis est le freinage qui manque un peu de mordant vu la puissace du bestiau.

Sinon ,c'est normal que depuis l'avertissement "service" ,l'horloge se met à 00h00 à chaque démarrage ? (et plus de date non plus)

pas normale, évidement...

Pas de date et de km non plus sur la page d'entretien.
SWP033.33 ,c'est la version du soft du tbb ?

oui c'est le soft du TDB. dernière version 33.41