Réparation de galérien (provisoir)

Bonjours tous le monde,
Bon voila j'ai un probleme et une question :D
Lors de ma dernière vidange il y a 5k km (au mois de juin) j'ai commis l'erreur de trop serrer la vis de vidange et forcement de passer à travers le filet.
Je savais que c’était très fragile du coup j'ai pas serrer comme un bourrin, j'ai mis contre puis même pas 1/4 de tour plus tard paf je suis passer a travers comme dans du beurre oO :/ :(  ....
Au début pas de fuite super...
Puis petit à petit 2, 3 goute quand la moto est chaude, maintenant je conte même plus les goutes tellement il y en à (toujours huile chaude) :( 
La révision des 30k arrive à grand pas mes j'ai envie de bricoler avant car j'en est marre de foutre plein d'huile partout et de devoir contrôler le niveau régulièrement...
Je penser mettre du teflon sur la vise sa résiste à 230°c d’après Google.

Vous en penser quoi? il n'y à pas de risque qu'une partie parte dans l'huile ce désagrège ou autre?
On ma parler également du loctite 577 qui servirais à étanchéifier les filets.

Je demanderais en concession si ils peuvent réparer avec un helicoil à la révision.



EDITE

Finalement la fuite ne viens pas du bouchon de vidange mes de plus haut.
Voici la photo et la vue du plant éclater pour situer le probleme.


Faire 1/4 de tour à la photo je n'arrive pas a la mettre dans le bon sens :s


La question reviens donc un simple joint ferra l'affaire ou faut changer la pièce entière?
Désoler difficile de faire une bonne photo il y a pas trop d’espace par la.

bonjour l'idéal pose d'un hélicoïl et perso je mets de la resine d'étanchéité que j'utilisais pour les chaudières fuel ça évite de devoir trop serrer et ça ne se dessère pas

+1290 pour l'helicoil surtout que ce n'est pas compliqué à poser

+1 hélicoil...

Correction après avoir bien observer la moto ce n'est pas le bouchon de vidange qui fuit, la fuite viens de plus haut et fini par gouter du bouchon...
J’édite mon premier poste et mes des photos des que possible pour mieux expliquer d'ou viens le probleme.

Se s'rait pas plutôt de là que ça fuirait ? La chaîne qui frotte sur le carter ?




Dans le post : https://www.ktmmania.net/t16939-tuto-remplacement-du-patin-de-chaine

J'avais déjà ciblé un truc dans l'genre... Mais sur ta photo on voit pas bien

Oui on dirais que c'est bien le même endroit mes sur un LC4.
Je vais lire le poste voir ce qui ses dit merci.
Je vais toujours commander les deux joint pour le prix autant essayer avant de tous racheter...

C'est pas ton récepteur d'embrayage qui fuit plutôt?

Bonne question j'y connais rien de rien en mécanique Oo
J'ai commander les joint 20 et 21 que l'on peut voir sur l'éclater plus haut.
Après je suis pas sur que sa aide car si on regarde bien la photo la tache marron au milieu du chrome c'est de l'huile :(

Salut je viens au nouvelle la réparation à était faite.
C’est donc bien le récepteur d’embrayage qui était complètement bouffé jusque au joint spy oO
J’ai demandé au consess de faire une révision complète du coup (tous les fluides et filtre) et vérifie dès jeux soupapes tension chaîne distribution et état roulement basculeur. 
Le tous ma coûter 500€ je trouve sa reasonable quand le récepteur fait deja 140€.

Maintenant j’ai une fuite au radiateur sûrement du à un caillou :/ 
Il y a pourtant une grille de protection...
Je vais essayer l’anti fuite facom, si sa marche pas je chercherais un spécialiste dans ce domaine.

T'as pas de bol.... Tu les accumules les petits pépins dis-moi

ba j'ai bien l'impression, après je roule peut être trop pour un mono 10k ans...
J’avoue qu'elle ma couter déjà pas mal d'argents, mes bon quand on aime...

ton pignon de 17 dents n' arrange pas les choses ... pourquoi tirer si long ???

Ah non c'est pas la photo de ma moto ca :D
Elle doit appartenir [size=13] à Alpenstrasse surement la photo et la machine...
[/size]
Non moi je suis en pignon de 15 (-1 d'origine)

Nan nan elle n'est pas à moi cette photo je lai reprise d'ici mais je ne sais plus où