la réserve sur la 1290 SAS

Je sors la moto du garage. Contact : autonomie :45 kms.

Je décide donc d'aller faire le plein à la station la moins chère du secteur - donc en Espagne - soit à 60 km de la maison.

Il fait beau, les routes sont sèches, je connais l'itinéraire, viroleux avec un ou deux bouts droits. Je mets le cerveau en mode arsouille, et c'est parti.

Sur la plus longue ligne droite, un coup d'oeil au tdb avant de prendre les freins : 230 km/h. Pas dans mes habitudes, mais comme full voulait savoir si la machine bougeait au dessus de 200 avec les continental road attack 3, je peux lui confirmer que non.

A 10 bornes de la station, un coup d'oeil à l'autonomie : 0 km. Bon, ça devrait pas descendre en dessous, donc je continue à essorer la poignée comme un goret et c'est sans problème aucun que j'arrive à la station.

Voilà ce qu'indique le tableau de bord :





Je fais le plein. Voilà ce qu'indique la pompe :


21,30 litres, soit encore 1,7 litres.

Comme quoi, on peut faire minimum 50 km sans avoir besoin de rouler à l'économie avec la réserve.

Notez le prix de l'essence : 1,14€ ! Vive l'Espagne !

J'ai déjà fait 35 km avec le range à zéro sur la 1290 GT (bon, je ne faisais pas le fier, surtout en fin d'après midi en montagne)
Par contre j'avais remis 23.19L

J'ai pas fait plus que 45 bornes à 0 avec un 1190.............j'ai poussé aprés!!!!

La mouette a écrit:J'ai pas fait plus que 45 bornes à 0 avec un 1190.............j'ai poussé aprés!!!!

Tu es joueur, là  juste 10 bornes à 0, et comme ça fait un moment que je testais, je savais que ça passait tranquille !

Cela dit, j'aurais bien aimé voir ça, lol !

Jiibouiille m'a emmené un Jerrican.

C'était à coté de chez lui!!!

Rhôôô !!!

J'ai jamais osé aller jusqu'à 0 avec la 1190 (pas envie de tomber en panne sur l'A6 ou l'A86)
Mais en lisant vos commentaires cela me rassure ! Finalement mes 350km hebdomadaire pourraient passer avec 1 plein !

Pour avoir testé l'indicateur à 0 avec la 1190, faut vraiment pas tarder ^^
J'avais pu faire 15km en mode cool (mais 5km de ville sur les 15) avant d'avoir le moteur qui cahote ... :-D
J'avais pris un mauvais réflexe avec ma Tiger 800, indicateur à 0, c'est facile 30km en cool ^^.

Pas sur que ce soit super bon pour le moteur d 'aller jusqu'à la panne sèche .

je confime : pas bon de « sécher » le reservoir, les depots d eau residuelle et autres saloperies en suspension finissent dans le moteur .... malgré les filtres. Surtout si tu fais le plein dans les supermarchés où ils sont pas très regardant sur l entretien des cuves et sur la qualité des produits recus.
Vaut mieux avoir 1,5-2l en permanence dans le reservoir et remelanger avrc le plein suivant et 1 fois par an, vidanger/nettoyer completement le reservoir et garder le « fond d essence récolté  » pour degraisser tes outils par exemple.

Bonjour ,
 
J’ai fait le même constat avec ma 1290 SA qui a un réservoir de 30 litres , pour lequel je n’ai pu  rajouter que 27, 84 Litre après une autonomie 0 ! du coup ma question le réservoir de la 1290 SA fait-il réellement 30 litres , qui a déjà mis plus de 28 litres ?
 
Merci de vos retours!

Bonjour,

en ce qui me concerne, jamais pu mettre plus de 28 L non plus avec une autonomie entre 10 et 20 km (je ne suis jamais allé jusqu'à 0).

Je me suis effectivement aussi posé la question des 30 L : vrai ou marketing ? En même temps, les 450-480 d'autonomie me vont très bien.

bonjour je ne sais pas pour les 30 l j'en ai que 23,!!!!
mais pour ceux-là, j'ai effectivement roulé jusque 0 et, après environ 15 bornes, j'ai refait le plein et il me restait  encore 2 l donc on peu au moins faire 40 bornes a l'aise

bonne route les gars, et surtout sans pousser le meule

BJ59 a écrit:Bonjour,

en ce qui me concerne, jamais pu mettre plus de 28 L non plus avec une autonomie entre 10 et 20 km (je ne suis jamais allé jusqu'à 0).

Je me suis effectivement aussi posé la question des 30 L : vrai ou marketing ? En même temps, les 450-480 d'autonomie me vont très bien.

450-480 d'autonomie  
 c'est bon ça

Jamais réussi à remettre plus de 20 l sur les 23 l théoriques...
Et c'est très bien car effectivement, mieux vaut toujours laisser 2 l pour les impuretés...

Pour info, vu le contexte actuel, je roule au régulateur à 120 KM/H, et je tourne entre 4,5l et 4,7l, je dépasse aisement les 400 km d'autonomie avec mon SAS de 2017 ! le moteur ronronne vers les 4700 t/m (j'ai une couronne avec 3 dents en plus). Bon par contre depuis hier, plus une seule goutte de sans plomb dispo chez moi, donc j'ai repris mon mazout pour aller au taf (dommage vu le temps estival dansd le var !)

Salut, si je peux me permettre, ma 20 dans des mêmes conditions affiche quasi pareil mais à la pompe c'est plutôt 5L et des cahuetes. En général 0,4 à 0,5 L de plus au 100 km à la pompe, que les indications du TdB.
Sinon sur parcours varié mais très peu de ville, ça tourne à 6l L, 6,5 L, rarement 7L et parfois un peu moins de 6L, vers 5,7 L.