Recensement Adventures sans problème (ou mineur)

Marre de voir la liste des problèmes des copains sur le forum!
Déprimant de laisser penser que nos KTM ne sont pas fiables, non?
Je préfèrerais avoir un peu de retour positif!

Alors je me lance:

1190 S de décembre 2014


achetée en juin 2016 avec 8000 kms
aujourd'hui 15000 kms
-démarreur changé pour celui de la 1290 par le précédent proprio (prise en charge garantie).
-patin de chaîne changé à 10000 kms par erreur (repère dépassé) alors qu'il restait de la matière.
-colonne resserrée, trop peu vers 12000, puis davantage à 15000, suite à du jeu ressenti au freinage.
-plaquettes changées à l'arrière à 13000.
-train de pneus complet remplacé à 15000.
-pas de conso d'huile ni d'eau
-protège-main gauche changé à 15000 suite à chute sur enfoncement de latérale dans sol meuble.

Merci à tous ceux qui voudront bien participer!

J'my colle :
1050 Adventure de 02/2015
Achetée à 3000 km (moto de demo), actuellement 19.000 km
- joints spi de fourche changés sous garantie en préventif (au démontage, pas de vraie fuites mais surplus de graisse de montage)
- pneu arrière changé à 8.000 km suite à fente de 3cm sur la bande de roulement (il pouvait encore faire 5.000 km!!!)
- Révision des15.000 : RAS
- Conso d'huile 3000 a 15.000 : 20 cl
- Conso d'huile 15.000 à 19.000 : 0
- Conso d'eau : 0

Moto sans soucis (je croise les doigts et respecte les temps de chauffe et la mecanique) !

Voilà 

Forcément il n'y a que les pbs qui ressortent .
J'ai eu 2 ADV1190 une 2013 et une 2014 ,et roulé 20.000km avec chacunes et mise à part un clignotant LED HS pris sous garantie :RAS que du bonheur.

Les 2013 ont connue des pbs de jeunesse ,qui ont été résolus par des campagnes de rappel ,sinon la 1190 est fiable ,y'a qu'a voir celles qui frisent les 100.000km...

Patrix a écrit:Marre de voir la liste des problèmes des copains sur le forum!
Déprimant de laisser penser que nos KTM ne sont pas fiables, non?
Je préfèrerais avoir un peu de retour positif!

Alors je me lance:

1190 S de décembre 2014


achetée en juin 2016 avec 8000 kms
aujourd'hui 15000 kms
-démarreur changé pour celui de la 1290 par le précédent proprio (prise en charge garantie).
-patin de chaîne changé à 10000 kms par erreur (repère dépassé) alors qu'il restait de la matière.
-colonne resserrée, trop peu vers 12000, puis davantage à 15000, suite à du jeu ressenti au freinage.
-plaquettes changées à l'arrière à 13000.
-train de pneus complet remplacé à 15000.
-pas de conso d'huile ni d'eau
-protège-main gauche changé à 15000 suite à chute sur enfoncement de latérale dans sol meuble.

Merci à tous ceux qui voudront bien participer!

Tu as fais 7000 kms sans problèmes . Tant mieux et heureusement mais y a pas de quoi jubiler pour une bécane de ce prix .
De toute Façon , le ressenti des problèmes est quelque chose de tout à fait subjectif . Y en a qui sont vite dérangés par de petits problèmes ( comme moi  ) et à l'opposé ,y a les optimistes qui trouvent que rien n'est jamais grave ( a part si le cadre se coupe en deux ou que le moteur tombe par terre ) Personnellement , je pense que la SAS n'est pas spécialement différente fondamentalement  des modèles antérieurs à part l'esthétique , l'éclairage LED , le démarrage sans clé , et le Tableau de bord ! Et donc ce n'est pas vraiment  un nouveau modèle de A à Z et il devrait être fiabilisé depuis le temps ....et pour certain ...c'est pas çà ! Problèmes récurrents de pompe à essence , de suspension , de Tableau de bord (une fameuse saga que ce TDB) ....Pneus , détail de finition ..etc ..Dans l'absolu , rien de grave , sauf que pour 17.000 euros , t'es en droit de posséder une bécane aboutie et irréprochable  avec laquelle tu ne dois pas retourner chez son concessionnaire pour tout et rien !!

Adventure 1190 2014 30000 km
Toute d’origine (démarreur, plaquettes, kit chaîne) à part les pneus ;-)
Aucun souci

Adventure 1190 S 2013 presque 30000 km
Démarreur changé sous garantie.....histoire de le faire sinon ça allait....pas bien vu la différence....
Le reste usure normale....batterie d'origine.
Pas de conso d'huile
Très satisfait

Jeanroule a écrit:Adventure 1190 S 2013 presque 30000 km
Démarreur changé sous garantie.....histoire de le faire sinon ça allait....pas bien vu la différence....
Le reste usure normale....batterie d'origine.
Pas de conso d'huile
Très satisfait

Du positif, moi, ça me fait chaud au coeur!
J'avoue que j'avais quelques inquiétudes quant à la fiabilité;
alors, ça me rassure un peu.


J'adore ton avatar, Jeanroule!

1190 S de 2013. 45000 km
Pb de démarrage à froid ( sous 0) qui ne me gène pas trop car elle dort dans un parking fermé, et ça suffit. Sinon RAS. Un peu d'huile de temps en temps, et c'est tout.

Patrix a écrit:J'adore ton avatar, Jeanroule!

Merci,

Gros fan de gros twins ...850 TRX, TL1000S, Voxan 1000 CR, SMT, ADV 1190...CB, CBF, SV pour le reste de la famille...

J'ai du piquer cet avatar sur le Forum Voxan...c'est un 72°....

Adv S de 2013, 60000 km, démarreur changé, batterie lithium, ne consomme PAS d'huile, rien, nib, que dalle entre deux révisions, pas de LR non plus.
Un seul souci pris en garantie, un carter poreux, sinon tout va bien.
De l'essence (pas souvent), des pneus (pas souvent), le kit chaine, et c'est tout

1190 de 2016, 13000km de routes de montagne et pistes , ras, que du bonheur à part des pneus et des plaquettes arrières

Super adventure T de 2016, 22 000 km. Aucun problème à signaler.

Alors mon Adventure 2013 gardé 3 ans ne m a jamais mise ds la M.... et j ai eu beaucoup de plaisir à son guidon , et ce ne sont pas les quelques plâtres essuyés sur ce nouveau modèle et traité avec le plus grand des professionnalisme par mon CC  qui m aurons obligé à changer de marque .

Elle fait d'ailleurs toujours la joie d un membre du Fofo

slts
pierrot

1050 de 2016. Achetée à 4000 km il y 1 an. Aujourd'hui 24000. 0 soucis. Consommables, :  2 trains de pneus, un kit chaîne, 1 révision. Et quelques centaines de litres de super

1290 SA de juillet 2015 avec 33000 km et c'est une horloge ...juste un soucis de pneus d'origine déformés sorti du concessionnaie et depuis du bonheur !

1190 adventure d'Aout 2016 30 000 kms et aucun soucis à part problème de paraffine résiduelle dans le réservoir durant les 1 er 1000 kms (changement kit filtration ) .
Que du bonheur 

1190 ADV de 2015 j ai fais 11'000 bornes avec : un rotor stator grillé et une batterie qui se déchargeait, quelques petits soucis électriques avec les feux additionnels (fausse masse)...  sinon un régal en conduite !

1290 SAS  avril 2017 : 8'000 bornes , zéro soucis (le rappel KTM pompe à essence et MàJ): que du bonheur ,
cette année je l'emmène voir du pays : Corse en avril et Portugal en septembre...

PIERROT a écrit:Alors mon Adventure 2013 gardé 3 ans ne m a jamais mise ds la M.... et j ai eu beaucoup de plaisir à son guidon , et ce ne sont pas les quelques plâtres essuyés sur ce nouveau modèle et traité avec le plus grand des professionnalisme par mon CC  qui m aurons obligé à changer de marque .

Elle fait d'ailleurs toujours la joie d un membre du Fofo

slts
pierrot

Je confirme ...
Que du bonheur !!!
Elle a maintenant 40420 km au TdB.

51 000 kms avec la 1190s 2013.
Démarreur, resserage de la colonne et c est tout.
Suis passé a la 1290 depuus 8000 sans soucis.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

1190 s de 2015 acheté à 4000 kms en juillet 2016. Elle a aujourd'hui 18000 kms et je la destine essentiellement à nos voyages en duo et grosses sorties ( Corse, Sardaigne, Croatie, Espagne....). Pas le moindre souci à déplorer, confortable à souhait en duo (selles confort), efficace en toutes circonstances, juste la colonne resserrée et une révision à 15000 kms. Une paire de Pirelli pour habiller le tout et pas un mot plus haut que l'autre quelles que soient les conditions de temps !!!! Que demander de mieux ???

1190 R de 2013 presque 40000 km, aucune panne.
Démarreur et Batterie en 2014 sous garantie en "préventif" puisque jamais bloqué à cause de l'origine, par contre pour moi la différence de "pêche" est flagrante.
Roulements de direction resserrés à 1000 km suite à un "clac" au freinage.
Tous les rappels fait en 2014.
Je rajoute environ 0,5 d'huile entre 2 vidanges (tous les 10000).

Modifs "techniques" :

- Couronne de 45 et full depuis les 1000
- Depuis les 15000 : Filtre air KN - Tutoro oiler avec huile de chaîne de tronçonneuse - Silencieux court Wings
- Depuis les 20000 roues de 1050
- Depuis les 30000 suppression des SLS et des sondes lambda avec ajout des dongle pour enrichir

RAS à part le remplacement des pneus et plaquettes de frein, pas encore du kit chaîne ou de son patin.

1290 SAS : 12000 kms.

Hormi une trappe d'essence récalcitrante (le joint caoutchouc était semble-t-il sorti de sa gorge...), aucun problème. Problème réglé en 5 mn à la concession de BAYONNE.

Tout fonctionne parfaitement, TDB, mécanique, etc...

Venant d'une 1200 multistrada Touring S, je ne regrette pas mon choix. Le moteur est nettement plus vigoureux, et l'entretien nettement moins cher.

FRM888 a écrit:

PIERROT a écrit:Alors mon Adventure 2013 gardé 3 ans ne m a jamais mise ds la M.... et j ai eu beaucoup de plaisir à son guidon , et ce ne sont pas les quelques plâtres essuyés sur ce nouveau modèle et traité avec le plus grand des professionnalisme par mon CC  qui m aurons obligé à changer de marque .

Elle fait d'ailleurs toujours la joie d un membre du Fofo

slts
pierrot

Je confirme ...
Que du bonheur !!!
Elle a maintenant 40420 km au TdB.

Un premier achat ktm 1190 de 2013 et 50 000 km sans souci . Deuxième achat un 1290 et 50 000 km plus loin toujours pas de problème. Donc prochaine nouvelle a 100 000 km dans 2 ans.
Bonne route

1190S de 2014 achetée à 2500 kms, 31000 kms parcouru à ce jour : RAS que du bonheur !
Démarreur et batterie d'origine , kit chaine à 29000 kms.