Voyant pression d'huile qui clignote.

Je suis surpris que la seule qualité de l'huile puisse causer une baisse de pression... Ma Super Duke a bouffé de la 10W40 pendant environs 20000km et la seule conséquence était une conso élevée de celle-ci; maintenant, je suis sur de la 15W50 dans la même huile, à savoir Motul 300V et la conso a légèrement baissé mais sans plus...

A la lecture du dernier post je serai tenté de penser que c'est peut être la pâte à joint qui a partiellement obstrué la crépine d'aspiration d'où un débit d'huile réduit ?

Oui la viscosité d'huile est importante, si ils t'ont mis de la 10w40 au lieu de la 10w50 préconisée et bien, à chaud, au cisaillement le filme d'huile est moins épais sur la 40 que sur la 50. La pompe a donc plus de mal a atteindre la pression "normale" et le moteur a tendance a consommer de l'huile.
Si en plus tu avais des résidus de pate a joint qui obstruaient tes filtres, ça a dû suffire pour déclencher le voyant.
Mais bon c'est inadmissible qu'une concession KTM ne mette pas l'huile préconisée...Surtout que la 10w50 sert pour la plupart de leurs moteurs.

Oui, j'avais bien saisi, c'est juste que pour arriver au cisaillement avec un indice 40, faut y aller! ça peut encaisser 120 degrés sans broncher quand même...

nb. Je me réfère aux machines agricoles

Après comme je disais, il y'a les caractéristiques théoriques sur le papier, et celles de l'huile dans les faits.... J'ai entendu par des gens qui ont leurs entrées dans l'atelier que ce qui sortait du fut ressemblait plus à de la flotte niveau viscosité (ou plutôt je cite "de la pisse de chat").

Skramasaxe a écrit:Après comme je disais, il y'a les caractéristiques théoriques sur le papier, et celles de l'huile dans les faits.... J'ai entendu par des gens qui ont leurs entrées dans l'atelier que ce qui sortait du fut ressemblait plus à de la flotte niveau viscosité (ou plutôt je cite "de la pisse de chat").

Oui, c'est sure que si ce qu'il y a dans le fut ne correspond pas a ce qu'il y a sur l'étiquette c'est encore un autre problème.
Mais la 10w50 est déjà bien liquide à froid.

Bon ben moto récupérée samedi matin. 40 bornes, bien tapé dedans, pas une seule fois mon voyant d'huile ne s'est allumé, même pas un flash.

A suivre dans la durée mais bon je pense que le soucis est réglé, comme quoi ne lésinez pas sur la qualité de l'huile !