Défaut p2119 voyant FI

calicroco34 a écrit:Quand je l'ai fait avec le moteur pap débranché j'étais à 0.72 0.72 et 0.54 fermé... Ça bouge un peu on dirait. Je vais de vérifier ça ce weekend. Peut être que une fois le moteur pal rebrancher ça change un peu non ?

Les deux au repos à 0.72 V ?

Le THAD ça bouge ouais quand tu le rebranche mais le APAD, le droit quoi, en principe non.

T'accélère bien une bonne dizaine de fois pour valider ta mesure ?
T'y fais bien dans l'ordre ? 

D'abord le THAD fermé avec le doigt (0.52 +/- 0.02 V) réglage via le TPS gauche.
Ensuite THAD au repos (0.72 +/- 0.02 V) réglage via vis de butée papillon côté droit.
Puis pour finir APAD au repos (0.72 +/- 0.02 V) via le TPS droit.

Dans cet ordre ?

calicroco34 a écrit:Et pour ce qui est du "réglage cable accélérateur" je n'y ai pas accès non plus. Il me met un message d'erreur mais je ne sais plus lequel.
Vous pouvez le faire vous ? Ça éviterai de débrancher le moteur pap  ^^

"réglage câble accélérateur'' ça ne marche pas sur les 690 malheureusement.

Mais l'autre fonction oui. Je le fais sur PC et sur Android comme je t'ai dit.

C'est chelou ton histoire.

Bon quand tu load 2 maps d'affillée de toutes façons t'as pas besoin de faire ça... C'est "automatique" lors du reset.

Tu nous raconteras si la concession fait la procédure comme il faut. 
Par ce que des concess qui font tourner ces motos 15 minutes, j'en connais AUCUNE. 

"ha mais non on fait juste 5 minutes, elle fera le reste en roulant" HAHAHAHAHAHAHAHA 

Oui oui bien tout Dans l'idée ;)
Moteur pal débranche, réglage a 0.54 avec le tps gauche
Ensuite 0.72 avec la butée (d'ailleur quelle merde... collé au scelle roulement ^^)
Et enfin pour finir 0.72 a gauche.
Après une 50aine d'accélération décélération et c'était stable
Je vais refaire ça vendredi pour voir si ça a bouger ;)
J'ai rdv le 22 pour le bridage alors je vais voir ça avec eux ! Si jamais c'est le moteur pap qui brigue, je vais bien finir par compenser et résoudre le problème !

Selon toi, ca foire l'initialisation si elle passe en défaut p2119 pendant les 15min au ralenti ?

calicroco34 a écrit:Oui oui bien tout Dans l'idée ;)
Moteur pal débranche, réglage a 0.54 avec le tps gauche
Ensuite 0.72 avec la butée (d'ailleur quelle merde... collé au scelle roulement ^^)
Et enfin pour finir 0.72 a gauche.
Après une 50aine d'accélération décélération et c'était stable
Je vais refaire ça vendredi pour voir si ça a bouger ;)
J'ai rdv le 22 pour le bridage alors je vais voir ça avec eux ! Si jamais c'est le moteur pap qui brigue, je vais bien finir par compenser et résoudre le problème !

Yep essaye de l'amener réglée avant.
Ça fera ça en moins de main d'oeuvre.
Enfin si elle veut bien...

Les vis de butée de papillon moi perso j'les remplace par une vis en M5 + un écrou tellement ça me gave.
Oublie pas de mettre de la loctite.

calicroco34 a écrit:Selon toi, ca foire l'initialisation si elle passe en défaut p2119 pendant les 15min au ralenti ?

Oui sûr, surtout que la brêle se met en mode dégradé (limp home mode) quand elle fait ça nan ?

oui la brele passe en mode dégragé quand elle est au ralenti sur béquille. 

La on a remonté de le radiateur, remit en eau et fait chauffé jusqu'au premier cycle de ventilo. Elle est passé en mode dégradé... comme d'ab lol

Par contre après on s'est dit aller on va tester un peu sur route... et la, 35 bornes sans problème ! on dirait que le défaut n'apparait que lors d'un ralenti prolongé.

calicroco34 a écrit:oui la brele passe en mode dégragé quand elle est au ralenti sur béquille. 

La on a remonté de le radiateur, remit en eau et fait chauffé jusqu'au premier cycle de ventilo. Elle est passé en mode dégradé... comme d'ab lol

Par contre après on s'est dit aller on va tester un peu sur route... et la, 35 bornes sans problème ! on dirait que le défaut n'apparait que lors d'un ralenti prolongé.

"remis en eau"

On voit les gars qui habitent au bord de la mer hahahaha 

Elle passe au bout de combien de temps en mode dégradé ? Avec le défaut.

C'est possible que ça emmerde juste pour le ralenti et pas rouler...

Hello désolé pas vu que tu avais répondu !!
Et oui le mer est vraiment pas loin ;)

Alors retour se bridage et problème toujours présent malheureusement..
Au boit de 5 6 min si départ à froid. On s'est aperçu que le calorstat avait été enlevé... sûrement pour éviter le.defaut car enfaite il arrive quand la moto atteins une certaine température.
J'ai décidé de remplacer le corp d'injection car sinon je vois pas. Et de remettre un calorstat aussi ^^

calicroco34 a écrit:Hello désolé pas vu que tu avais répondu !!
Et oui le mer est vraiment pas loin ;)

Alors retour se bridage et problème toujours présent malheureusement..
Au boit de 5 6 min si départ à froid. On s'est aperçu que le calorstat avait été enlevé... sûrement pour éviter le.defaut car enfaite il arrive quand la moto atteins une certaine température.
J'ai décidé de remplacer le corp d'injection car sinon je vois pas. Et de remettre un calorstat aussi ^^

Les escrocs doublés de branleurs y'a rien de mieux, putain ça me saoule les gars comme ça... 

Tu veux pas essayer de mettre un quart à la vis et de re régler tes tps après coup ?

Foutu pour foutu, moi je ferais ça perso...

Oui je pense que je vais faire ça. Mais la la fourche est tombée, l'embrayage aussi lol donc j'attend l'arrivée de tout ça pour tester.
J'en ai trouvé un à 100€ alors je vais tester et je verrai bien ;)

Salut ! Voici des nouvelles .. Après changement de l'embrayage et remontage de la fourche ça y est elle tourne dans défaut !! Obligé de remplacer le corp papillon. Mais d'occase je m'en suis sorti pour 100€ alors ça va !!
En tout cas merci pour l'aide apportée !!! Cela m'a été très utile !!!

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