Embrayage patine en 6 "1290 SAS"

Salut la compagnie,
Je me tourne vers vos lumières car j'ai un problème sur ma 1290 SAS en 6e quand j'arrive à 8000 tours-minute l'embrayage patine redescends à 6500 puis remonte en prime une grosse vibration.
Merci
V

Tient, je viens de constater la même chose sur la mienne qui a 50000 bornes.
Ça sent l’embrayage HS ça :-(
As tu des infos depuis l’année dernière pour la tienne ?
C’est déjà arrivé à quelqu’un ?

Bonjour,
effectivement, un embrayage qui patine, on peut penser qu'il est en fin de vie. Ou peut être simplement les ressorts de pression...
Autre piste : l'huile a t-elle été changée récemment ? a t-elle les bonnes spécifications ?

Si c'était l'embrayage, ça ne serait pas l'inverse ? 
Lors du passage de la 5 à la 6, ça patinerait  jusqu'à 8k tours min avant de redescendre à 6500? Non?

J'ai compris que le moteur était déjà en 6 et que lorsqu'il arrivait à 8000 trs/mn en phase d'accélération, il patinait, redescendait à 6500 trs/mn pour ensuite remonter avec une vibration en prime : c'est ça ?

J'ai écrit lors du changement de vitesse car c'est souvent là que le couple met à mal l'embrayage.

En fait, ce que je ne comprends pas c'est qu'il me semble qu'un embrayage fatigué va patiné et  donc prendre plus de tours lorsqu'on le solicite ;  non l'inverse.

Moi ça le fait lors du passage des vitesses principalement.
Vers 8000 , quand je passe la vitesse au shifter en accélérant, ça broute un peu et ça reprend quand je soulage .
Révision faite à 45000 et j’ai moins de 55000 actuellement :-(
Moto chargée car en roadtrip…

Je pensais que le passage au shifter ne sollicitait pas l’embrayage car on ne débraye pas mais en fait si …

le passage au shifter fait que l'embrayage reste collé durant le passage de vitesse effectivement, mais (en montée de rapport) il doit encaisser ensuite le passage de la puissance sur un rapport de boite supérieur; et là ça ressemble à un embrayage fatigué.

Snif ,snif :-(
Quelqu’un connaît le coût de l’opération chez KTM ?
Sympa le retour de vacances :-(

Avant de prevoir un remplacement de ressorts ou de disques, assurez vous que vous avez
la bonne huile avec les bonnes specs (comme dit plus haut). cad de l'huile speciale moto
en 10W50. En effet l'huile 10W50 de voiture peut contenir des antifrictions que celle de moto
n'a pas, car cela fait patiner l'embrayage.

Révision des 45000 chez KTM donc pour l’huile, ça devrait être ok ;-)