Pas de vis foiré

Bonjour est ce que quelqu un connait la taille du pas de vis sur lequel sont vissé les crashbar sur un 1190 adventure?
Il s agit de la vis gauche sur le bloc moteur juste a dessus du niveau dhuile. Il a du prendre un bon coup lors d une chute car il est bien foiré et je voudrait le refaire ou mettre un pas de vis rapporté.
Merci pour vos reponse.

avec un tourne à gauche ?

Tu as réussi à sortir la vis ? Deja d'origine sur certain modèle d'adventure il fallait passer un coup de taraud pour pouvoir monter les crash bars ( à ce niveau ) Donc le problème vient peut être de la .La vis ,je me rappelle pas le diamètre mais en tout cas sur c'est un pas normal

Oui elle est sorti en fait j ai demonté les crash bars mais au remontage la vis tourne dans le vide ,j ai regardé et le pas est bien abimé, par contre je ne trouve pas la taille du pas pour achet le taraud adequat ou percer et mettre en place un pas de vis rapporté qui serait bizn plus costaud.

Bonjour,

pour moi c'est du pas standard métrique, donc en fonction du diamètre de la vis.

Si c'est du M5, le pas est de 0,8 mm et si c'est du M6 le pas est de 1,0 mm, etc... Il faut juste vérifier le diamètre de la vis et retarauder au diamètre supérieur.

Pour moi et sur ma 1050, c'est du M10*90.

Top merci!!!
Je vais essayé de refaire le pas et si ca marche pas je trouverais une solution plus fiable
Merci encore

Je veux bien que tu detailles comment tu as fais, car j'ai un coté ou la vis ne tient pas très fort je trouve.

LA solution reste de trouver un helicoide c est a dire percer un trou plus large tarauder et visser l helicoide dedans ca donne un pas de vis qui ne foirera plus

Je me rappelle plus comment est fait le carter mais regarde aussi si c'est pas possible de percer plus profond et retarauder ( si c'est possible et si c'est une vis de 10 tu perces au diamètre de 8.5 avant de passer les tarauds de 10 )Maintenant tu peux aussi percer à 10.25 et passer les tarauds de 12 ( à verifier que tu es assez d'épaisseur ) il te faudra aussi surement percer un trou plus grand sur le crash bar pour faire passer la vis de 12 ,à voir aussi si la tete de vis de 12 passe dans le crash bar Aller au taf!!!!!!!

Ouais mais ca va c est pas le pire boulot sur cette becane....changer les bougie c est presque plus chiant...

VRAi

Le pas de vis Pascalus IV c est du 1mm 1,2 ou 1,5?

Voila la réf de la vis que j'ai commandé pour remplacer celle qui était abimé sur ma moto:

TCHC M10X90 ACIER 12.9 NOIR PF DIN 912

Je parle mal le langage vis, donc je vous répondrais pas avec précision, mais peut être que d'autres sur le forum le comprenne mieux que moi.

90 c'est pas le pas mais la longueur de la vis

Pascalus IV a écrit:Voila la réf de la vis que j'ai commandé pour remplacer celle qui était abimé sur ma moto:

TCHC M10X90 ACIER 12.9 NOIR PF DIN 912

Je parle mal le langage vis, donc je vous répondrais pas avec précision, mais peut être que d'autres sur le forum le comprenne mieux que moi.

Tête Cylindrique à empreinte Hexagonale Creuse Filetage Métrique Diamètre 10 longueur utile 90 en Acier classe de résistance 12.9 (c'est du costaud, peut-être pour ça que ton taraudage a morflé : serrage trop important > au couple nécessaire) Noire ....

En fait, c'est la vis vendu avec le sabot givi qui a foiré le taraudage, elle s'est abimé en vissant (bon j'ai pas forcement fait dans la finesse) et j'ai donc acheté une vis de remplacement. Chez le vendeur, ils m'ont proposé celle ci, elle va bien, mais elle ne tient que sur le dernier quart du serrage. Le reste est abimé.

Je mettrai un filetage rapporté  ...

orsu2b a écrit:

Pascalus IV a écrit:Voila la réf de la vis que j'ai commandé pour remplacer celle qui était abimé sur ma moto:

TCHC M10X90 ACIER 12.9 NOIR PF DIN 912

Je parle mal le langage vis, donc je vous répondrais pas avec précision, mais peut être que d'autres sur le forum le comprenne mieux que moi.

Tête Cylindrique à empreinte Hexagonale Creuse Filetage Métrique Diamètre 10 longueur utile 90 en Acier classe de résistance 12.9 (c'est du costaud, peut-être pour ça que ton taraudage a morflé : serrage trop important > au couple nécessaire) Noire ....

De l'acier 12,9 c'est beaucoup trop dur, en cas de choc il faut que les fixations fassent aussi fusible et là je doute que là vis se torde.... La classe de la vis n'a rien à voir avec un éventuel foirage du taraudage.
Par contre si tu serts trop fort, la vis rigole, le taraudage moins 

Alpenstrasse a écrit:





La classe de la vis n'a rien à voir avec un éventuel foirage du taraudage.
Par contre si tu serts trop fort, la vis rigole, le taraudage moins 

Alpenstrasse : Petite contradiction, si la classe de la vis est trop haute par rapport au taraudage, la vis est bien la cause du "foirage" du taraudage ;-)

je continue dans se post 

ou prenez vous vos kit helicoil  inox
moi j ai trouvé ca pour refaire un filet de mon recepteur embrayage 
quand pensez vous 


 https://www.manomano.fr/p/kit-de-reparation-de-filetage-helicoil-inox-m6-pro-15-pcs-en-coffret-350806-beast-23342994?product_id=23639910

C'est une chinoiserie que j'ai déjà utilisé avec succès, mais tu trouves le coffret moins cher, j'avais payé 14€ pour le même en M10x125 sur Ebay.

Tu avais pris inox ou non

Pas d'inox dans l'alu chef.....
Couple galvanique...etc....

Merci