montage poignées chauffantes KTM

bonjour 
j'me suis lancé dans le montage de poignées chauffantes KTM
pour info, il suffit de détacher le bloc phare du cadre pour avoir accès à la prise ACC1 ou 2 . Inutile de démonter le phare comme je l'ai fait 
mais cela se remonte assez facilement (j'ai quand même eu peur du contraire)
par contre petite question : faut connecter la poignée sur quelles couleurs de fils ? les fils de la poignées sont jaune-rouge et noir, les ACC2 brun et un jaune. 
je mets le noir avec le brun et le jaune avec le jaune et rouge  ? 
pas certain que cela soit important, mais autant demander ? 
sinon, bonne surprise, la moto se bricole facilement je trouve, sortant d'une AT 1000 c'est bien plus agréable (comme la conduite d'ailleurs )

Ce ne sont pas les poignées chauffante d'origine KTM ?
A mon avis les couleurs sont importantes.
Tu aurais des photos ?

Regarde dans la rubrique des Adv 1190 et 1290 sujet déjà abordé également.

merci de ta réponse, c'est terminé, le noir avec le brun et ça fonctionne 
le remontage n'a pas été simple surtout tout seul
par contre j'ai l'impression qu'au remontage du phare j'ai déplacé la vis de réglage de la hauteur de l'éclairage
elle est cachée derrière un truc en caoutchouc ? chez moi c'est le cas après remontage

sinon oui, ce sont des pognée d'origine et vu le système de poignée c'est à mon avis conseillé (pas collé, enfin ! ça ressemble au système  sur les VTT)

le principal c'est monté,
y a des post dans la rubrique 790 qui "parlent" de ce sujet, as-tu recherché ?

j'ai cherché mais sans trouver
j'ai réussi le montage en utilisant la prise ACC2. Par contre les poignées ont chauffé 5 mn et ensuite le fusible a sauté 
étrange

je viens d'essayer en les branchant sur une batterie et même topo, toutes les couleurs s'allument un micro seconde puis plus rien

Tu as essayé d'inverser les fils?

oui, mais là rien ne marche 
normalement en les branchant directement sur la batterie cela devrait fonctionner non ?

Un achat neuf ou d’occasion? 

Si 2 fois les fusibles par contre, tu as roulé entre temps?

La partie dans la poignée de gaz c'est délicat à mettre, faudrait pas un souci sur le faisceau des poignées ( commande ou intérieur des poignées...) 
Si idem sur batterie ça nous affranchirait d'un souci sur celui de la moto...

En complément si des électriciens passent par là.

philippeyaou a écrit:je viens d'essayer en les branchant sur une batterie et même topo, toutes les couleurs s'allument un micro seconde puis plus rien

Les couleurs se sont allumés une micro seconde, ok, tu as fait le test plusieurs fois avec le même résultat?

Là, en direct, tu n'a plus de protection fusible...

Quelle est la puissance de chauffe de tes poignées ( en watt)

Tes prises accessoires 1 et 2 sont protégées par des fusibles 10A, ce qui t'autorise une puissance totale par prise de 120 Watt maxi. Au delà de cette puissance, le fusible lâche

Cependant ceci n'explique pas pourquoi en direct sur la batterie, cela ne fonctionne pas....

Merci de vos réponses top
Ce sont des produits d’origine et achetés neufs chez KTM et je n’ai pas roulé avec
Elles ont fonctionné 5 mn dans le garage et depuis plus rien, ni en direct ni sur la moto 
Retour chez KTM ?

sinon, pour me rassurera poignée gauche vient se brancher sur le fil de la poignée droit ainsi que le commande le tout en formant une sorte de Y 
la commande va bien au bout du Y ? 
j'espère ne pas avoir pincé un câble

tout s'explique, CF la photo, il m'avait pourtant prévenu chez KTM 

philippeyaou a écrit:tout s'explique, CF la photo, il m'avait pourtant prévenu chez KTM 

Dans la poignée d'accel?

oui, exactement

c'est réglé. Le petit accro dans la gaine faisait masse ce qui faisait sauté le fusible
sur la batterie cela ne fonctionnait pas car j'ai utilisé une vieille batterie plus assez chargée
après avoir refait la gaine (la câble n'avait rien) cela fonctionne parfaitement 
merci en tout cas 

philippeyaou a écrit:c'est réglé. Le petit accro dans la gaine faisait masse ce qui faisait sauté le fusible
sur la batterie cela ne fonctionnait pas car j'ai utilisé une vieille batterie plus assez chargée
après avoir refait la gaine (la câble n'avait rien) cela fonctionne parfaitement 
merci en tout cas 

Cool!

Je déterre ce post car je vais devoir faire le montage des mes poignées chauffantes d'origine KTM sur ma 790 adv R 
Dans le même temps quitte a devoir démonter le phare, je vais également connecter une prise d'alimentation C pour ma tablette Galaxy active 2
1er question - dois je démonter le réservoir pour accéder aux fiches de connexion des poignées
2eme questions - quelle prise pour quelle accessoire ACC1 ou ACC2 derrière le phare ?

Merci

post momentanément verrouillé le temps de la présentation de notre nouveau membre.

ed78 a écrit:post momentanément verrouillé le temps de la présentation de notre nouveau membre.

La présentation vient d'être faite, je déverrouille.