Astuce boite de rangement sous la selle par Pierre qui roule

par **ed78** Dim 05 Avr 2020, 13:48

Tuto. Pierre qui roule

Salut à tous,

L'année dernière, j'ai connu la désagréable expérience d'un régulateur de tension grillé.

Ce pas très sympathique régulateur de tension ayant décidé de se suicider, il a entraîné dans son trépas la batterie, le compte-tour, l'Ecu, toutes les ampoules dont mes nouveaux phares avant LED (incorporés dans la face avant rade garage) et également la partie électronique de la centrale ABS.

Alors que je suis parvenu à me procurer d’occase et/ou à des prix corrects un compte-tour, un Ecu et les plaquettes de LED pour les phares avant, je ne suis pas parvenu à trouver une centrale ABS à un prix honnête (prix de la pièce neuve +/- 1.500 € ! Gloups !).

Aussi, comme depuis l'année dernière, je fais de plus en plus d'off road et de moins en moins de parcours routier, je me suis dit que j'allais purement et simplement supprimer la centrale ABS afin remplacer l'espace occupé par cette centrale ABS sous la selle par une boite à outils digne de ce nom d'un volume de +/- 9 litres.

Aussitôt dit ... presque aussitôt fait.

J’ai donc déconnecté tous les câbles et tuyaux arrivant à la centrale ABS (j’en ai également profité pour remplacer mon MC de frein arrière dont le hublot commençait à avoir du jeu et allait certainement se faire la malle dans pas longtemps, et les durites de frein, mais cela fera l’objet d’un autre post), afin de pouvoir enlever la centrale ABS.

J’ai ensuite démonté tous les plastics habillant l’arrière cadre de manière à pouvoir mesurer l’espace disponible afin de pouvoir implanter une boite du plus grand volume possible. J’ai également démonté l’amortisseur arrière afin de pouvoir faire remonter la roue jusqu’à son point de remontée maximum en cas de fond de butée possible lors d’une grosse compression de l’amortisseur arrière.

J’ai pu de la sorte déterminer les dimensions finales de la future boite à outils.

Voir Cotes ci-dessous :

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Pour fabriquer cette boite, j'ai utilisé de la tôle d'alu en 2 mm d'épaisseur.

J'ai découpé les deux côtés gauche et droit selon les cotes indiquées ci-dessus :

J’ai également pris une bande de 175 mm de large sur +/- 800 mm de long.

J’ai plié cette bande de 175 mm de large, avec un angle de 90°, à 120 mm d’une des extrémités de façon à former la face avant de cette boite et le début du fond.

J’ai positionné les côtés et la bande formant face avant et fond et ai soudé ces trois bandes de tôle d’alu ensemble de façon à former la boite.

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La boite est fixée à l’arrière-cadre par les 4 trous de 8 mm de diamètre avec les vis servant à fixer les supports d’échappement. A l’avant 2 trous de 4 mm ont été percés dans les tubes gauche et droit de l’arrière-cadre, et deux trous de 6 mm ont été forés dans le fond afin de s’attacher sur le dessus du garde-boue avant de la roue arrière (dont il aura fallu recouper un petit morceau du dessus).

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Les dimensions de cette boite me permettent d’y placer une grande clé de 32 mm (afin d’avoir facile pour décaler les écrous de roue), trois grands démonte pneu, un petit compresseur électrique, un set de mèche pour tubeless, une trousse à outils d’origine enrichie de quelques clés, douilles et tournevis, un paquet de collier « colson », une paire de gants, chiffons, gilet jaune, bloque disque, ect …

Afin de conserver la fonction « tachygraphe », qui sur l’Adventure 990 avec abs, prend ses mesures via le capteur ABS de la roue avant, il est nécessaire de conserver la partie électronique de la centrale ABS.

Il suffit donc de désaccoupler la partie électronique de la partie hydraulique de la centrale ABS (4 vis à enlever), découper une petite tôle afin de fabriquer un couvercle pour fermer la partie électronique et fixer cette partie électronique sur l’avant de la nouvelle boite à outils. Attention de centrer ce boitier électronique afin de dégager l’espace nécessaire pour les encoches de maintien de la selle.

Le plastic suivant :

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Doit être découpé de la manière suivante :

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Il faudra également découper une fente dans le plastic arrière (celui qui porte le feu arrière) afin qu’il puisse s’emboiter sur l’arrière de la nouvelle boite à outils.

Pensez également à vérifier lorsque l’arrière-cadre sera dépouillé de ses habillages s’il ne présente pas de fissures de fatigue. Cela est souvent constaté sur ce modèle. Le mien était fissuré à gauche et à droite, aux jonctions entre les barres supérieures et les premiers (en commençant par l’avant) montants obliques qui descendent. Il suffit alors d’enlever 4 vis pour le démonter et pouvoir le ressouder.

MERCI PIERRE POUR CE TUTO Astuce boite de rangement sous la selle par Pierre qui roule 679266

par keyne92 Mar 14 Avr 2020, 16:11

Merci pour ce tuto vraiment super! Dans l'ennui de ce confinement, je me suis fait un petit rangement avec les moyens du bord , rien avoir avec ton travail mais cela permet de ranger quelques outils supplémentaires.

Astuce boite de rangement sous la selle par Pierre qui roule Thumbn11

par jeanbraysek Ven 01 Mai 2020, 15:59

Merci pour le tuto ! C’est la question que l’ont se pose tous, avant de craquer sur rade-garage.

par const95 Sam 22 Aoû 2020, 20:13

Merci pour le tuto ! Mais peux tu nous dire exactement comment déconnecter l'abs sans soucis de panne ?

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