[CARTO] risque carto échappement origine sur machine avec échappement différent?

Salut les gens,

Je galère avec le problème de ralenti qui s’emballe sur mon 990 SDR 2011 et en jouant avec tuneECU j’ai vu que j’ai la carto KM611EU0802001 avec en commentaires 990SDR 2008-2010 échappement standard.
Ça marche plutôt pas mal (hors ralenti farceur) et je précise que je ne sais pas si cette carto a été retouchée. 
Ayant déjà assez d’emmerdes comme ça, j’ai pas trop envie de la changer mais dans la mesure où elle est pas complètement en phase avec ma machine, est-ce que je risque quelque chose?

La carto d'origine gère un AFR pour un pot d'origine donc si pot différent ou plus libre, l'AFR ne sera pas adapté
donc tu risques peut-être de rouler trop pauvre par moment, même si les sondes font leur travail.
Tu as une ligne complète ou juste un silencieux de changé ?

Ton ralenti s'emballe peut-être car mélange un peu pauvre ?
Sinon cela peut aussi provenir d'une prise d'air sur l'admission ?

J’ai une ligne siglée Akrapovic mais c’est d’origine et des silencieux GPR avec chicanes.
Pour les prises d’air à l’admission je n’ai pas inspecté de manière très détaillée quand j’ai déposé le corps d’injection pour remplacer le TPS et le moteur PàP mais je n’ai rien vu de bizarre à la repose et j’ai fait attention de bien tout reserrer. Mais j’y regarderai de nouveau en déposant les pipes d’admission cette fois ci pour les inspecter de près. Enfin quand j’aurai le courage de la remettre à poil. Encore…

Si tu as changé le TPS et le moteur pas à pas de ralenti, je pense qu'il faut faire un reset adaptations avec TuneECU
Puis ensuite, la procédure complète de reapprentissage (moto sur la centrale, démarrage et laisser tourner 15mn30).
Tu l'as fait ? Sinon, ça vaut le coup de tenter, ça se fait facilement et sans rien démonter.

Oui je pensais tenter ça. Sans conviction mais pour dire d’avoir soldé la liste des trucs « faciles à faire ».
J’ai peur de remplacer encore une armada de capteurs (je pense aux capteurs de température d’air et d’eau qui jouent sur le ralenti et ptet un capteur de dépression qui est 10hPa (soit 1%!) en dessous de celui de l’autre cylindre et du capteur barométrique pour au final en venir à la conclusion que c’est une merde dans le faisceau toujours sans savoir sur quel signal!

Oui c'est sur ... bon courage pour la suite ! 

Pour l’instant, en 25 bornes après réinitialisation des adaptations du calculateur, pas de pb a signaler… 25 bornes c’est peu pour être sûr mais ça s’engage pas trop mal.
Remarque ça serait que la 3ème fois que je crois avoir réglé le pb….

Carto spéciale échappement libéré: c’est pas foufou. Je pensais grimper  aux arbres encore plus mais j’ai l’impression qu’elle marche au mieux pareil voire un peu moins fort dans les montées en régime… ça reste du brutal quand même, on n’use pas trop le pneu avant tant qu’on n’a pas rentré la 4 :-)

Bon alors tout va bien !  ... et fais gaffe à toi car si tu regardes souvent le ciel ...