compatibilité bulle 1090 adv et 1290 adv T

Salut à tous, mesurant quasiment 2m et assez large de gabarit, l'autoroute devient un vrai supplice, la protection d'origine sur la 1090 ne me suffit pas du tout, à tel point que je deviens sourd le soir apres une journée ballade, je me demande donc si il serait possible de monter le deflecteur noir qui est situé autour de l'optique de la 1290 adv T ainsi que sa magnifique bulle touring sur ma 1090, j'ai posé la question à mon concessionnaire qui n'a pas l'air de vouloir se prendre la tete à chercher si oui ou non, vu que ces 2 machines ont le meme écran et optique, il me semble que ça devrait pouvoir se faire, je m'en remets donc à vous, quelqu'un a t'il des infos la dessus?

Oui je l’avais monté sur la 1090 et je l’ai toujours , à la cave , mais ce n’est pas efficace , sur tu veux avec ta taille t’en sortir , il te faudrait une Puig haute ( j’en ai une aussi ) et surtout 2 déflecteurs latéraux en bas ( en fait tu prends des déflecteurs à pince pas cher sur eBay ou Ali et tu les pinces d échaude cote en bas , et la tu limites une bonne part des entrées basses, perso j’ai monté ce système sur une Mastad pour pouvoir rouler avec depuis 3 mois et je ne fait qu’1,87 m , puis un déflecteur MRA ne vaut que j’ai découpé en cuvette à l’opposé du convexe d’origine ! La 1090 est faite pour rouler au large mais elle brasse la quiche des qu’on ouvre un tantinet les gaz. Si je la gardais je lui fabriquerai une bulle basse qui englobe la tête de réservoir le phare et le bas de la bulle , le vrai soucis est en bas l’effet haut n’est qu’une conséquence, j’ai réussi un carénage parfait sur la 790 ou c’était pire ! une tête de mante religieuse perchée au bout d’un cou de canard ! Fallait en vouloir pour en faire une GT , je l’ai fait moche oui mais une vraie GT .

J’avais monté le complet de la 1290 Adv T, j’ai encore les mécanismes de réglage dans un sac neuf à la cave .
Pour tes oreilles : Bose QC earbuds et un casque qui laisse de la place: Arai RAZ ou Clim Krios, je roule 35Kkms par an étant aussi musicien les oreilles j’y tiens.

merci pour tes precieux conseils, j'avais une puig haute, que j'ai cassée, mais je la jugeais insuffisante, j'avais donc rajouté un deflecteur à pince en haut, mais genant pour la vision, je n'avais pas pensé à en mettre 2 latéraux.
je pensais simplement me rajouter 2 boules quies...
en tout ca, merci, tu me fais faire des économies, j'étais quasi sur que ça aurait pu résoudre mon souci.

Depuis peu les déflecteurs latéraux reviennent , notamment sur la NT1100, que j’ai depuis avant hier, et j’avais sur la 790 ( Vendue hier);  fabriqué des pièces très proches , Altuglass de 4 plié au décapeur thermique et c’était radical. Vissé souples avec entretoises caoutchouc sur le bas de la bulle. 
Si ça t’intéresses, j’ai une Mastad GM pour la 1090 , mieux que la Puig haute, je la règle bas act en haut c’est vraiment ..haut,

Bonsoir la communauté,

Ayant tenté ma chance de couvrir mes 1,89 m avec une bulle Givi plus haute de 4,5 cm vs la bulle d'origine KTM, on a encore des gênes et la tête qui a l'impression d'avoir passée une journée dans un tunnel aérodynamique ;-(

Serait il svp possible d'avoir de votre part:
-Réf Puig des bulles hautes considérées
- schéma de ces fameux déflecteurs en latéraux (ou photo de la dite bulle)?

merci et bonne soirée au frais ^^

Bonsoir la communauté,

Ayant tenté ma chance de couvrir mes 1,89 m avec une bulle Givi plus haute de 4,5 cm vs la bulle d'origine KTM, on a encore des gênes et la tête qui a l'impression d'avoir passée une journée dans un tunnel aérodynamique ;-(

Serait il svp possible d'avoir de votre part:
-Réf Puig des bulles hautes considérées
- schéma de ces fameux déflecteurs en latéraux (ou photo de la dite bulle)?

merci et bonne soirée au frais ^^

@pymousse38

Hello,

mon avis perso sur le sujet , ou parfois à vouloir monté trop haut au niveau de la bulle ne fait que détériorer le confort ( turbulences) , et perso je fait l’inverse , à savoir pas trop haut pour que la pression ( très supportable ) sur le buste , de ce fait le casque travail vraiment au niveau de l'aéro dynamique , car plus de turbulences.

je mesure 1.92 m , sinon reste la bagnole pour être vraiment confort .

Bref à tester , restera le sujet casques , très variable d'un modèle à un autre sur ce sujet aéro/confort.

aller

Merci Rico pour cette réponse matinale et retour d'expérience de très grand rider.
Oui la bulle, le casque tout un sujet.

Je fais plutot 80% routes (j'évite les autoroutes) et 15-20% chemins.
J'aimerais donc être bien protégé surtout du bruit qui me gêne avec mon Scorpio modulable de mes débuts.

Je regarde le casque Schubert E1 qui a l'air de répondre à mes besoins de bonnes aération l'été (bulle en position basse), attéunation bruit et polyvalence.
Par contre le montage d'un intercom sans forcément prendre celui dédié qui est cher, semble un peu complexe pour le passage des fils et maintien du boitier sur le côté.

Vos avis, expérience?

Bonne journée à tous, et hydratation camel bag avec cette chaleur.

V

E1 j’ai abandonné :
1/ lourd très lourd sur long parcours
2/ l’écran double intérieur est trop petit et le bord supérieur tombe pile sur mon regard !
3/ j’ai du découpe la casquette trop longue qui vibrait , désagréable dans le champ de vision.
Donc il est à la cave en cas de secours. Achat que je regrette car modulable avec casquette un peu insonorisé c’est rare
Je suis passé au Klim Krios pro : pas modulable mais ultra léger , vision beaucoup plus panoramique, ventilation très efficace , casquette très stable, bonne insonorisation pour du carbone mais attention je ne roule qu’avec des écouteurs à réduction de bruits active.( Bose quiet confort ça passe très bien sur ce casque aux logements auriculaires spacieux).
Certes c’est très cher , mais quand je vois ce que j’ai dépensé en casques, ( gros roulages depuis 25 ans ), il aura fallu attendre longtemps de vrais progrès.
Pour la bulle je rejoins complètement Rico, ( je ne mesure qu’1,87 m), et mon fils 1,97 m a effectivement du adopter la bulle pas trop haute pour laisser la partie casque en prise directe.

@pymousse38


Hello ,

déjà si tu limites l'autobeurk , c'est un plus , mais clairement le combo moto ergonomie , plus bulle et types de casque est pratiquement sans limite et trouver le bon compromis reste tout aussi compliqué .

Sinon pour mon road trip , même si j'ai trouver à peut prêt le bon compromis , c'est perception des bouchons d'oreilles et bien installer le silence et royal , voir déroutant , mais une journée d'autoroute et 900 bornes d'affilés , ça devient indispensable .

Aller bonne journée et recherche pour parfaire ton confort .

Merci RICO pour ton retour.
j'ai franchi le pas du casque Klim Krios Pro avec bouchons d'oreille.
Le casque est vraiment top, léger et surtout respirant avec les 35+ °C en ce moment.

J'ai carrément enlever la bulle me baladant surtout sur petites routes sinueuses avec maximum des pointes à 100 km/h.

Pas super convaincu des bouchons d'oreille mais cela limite les sifflements du vent et on garde le côté sécurité en entendant les sons de son environnement.
Je vais prochainement monter l'intercom Freecom

Bonne route à tous en fraicheur

Pymousse

[@pymousse38]

Hello , excellent alors

Pour les bouchons , il y a bouchon et bouchon et surtout la façon pour bien les insérer .

@+