WTF?!

Bonjour à tous,

Ça faisait un moment que je n'étais pas venu faire 1 tour par ici!!!

Ma belle orange est toujours présente, malheureusement soucis à 49k.

Ça fait 6/7 mois que je n'ai pas de solution, car je m'orientais vers un jeu aux soupapes, car depuis 30k, celui-ci n'a pas été vérifié. Néanmoins, il n'avait pas beaucoup bougé à l'époque.

Donc moto en carafe, qui démarre mais ne tient pas les coups de gaz en roulage. 
Cale et FI qui clignote.
Également le verrou, 3+1. 

Mais dèes potes me disent qu'ils ont emmené des bécanes à 50k sans que le jeu bouge.

Donc, je me lance dans le changement des bougies, pour explorer d'autres pannes, et je re injecte la même carto, au cas où.

Après cela, mêmes symptômes en roulage. Ça part, ça revient, je peux démarrer parfois, monter 9k en gaz, pétarde....

On me parle du capteur tps à remettre à 0.60, je suis à 0.68.

Avant de toucher et faire une bêtise, je me tourne vers capteurs et câbles.... 

Car la moto, quand je tourne la clé pour contact lance les tests papillons, et quand je la mets droite et laisse tomber sur la béquille, elle relance une séquence test.... 

Et là je me rappelle, que j'étais garé sous un arbre un jour, la moto plein de sève avec la pluie... Obligé de passer le Karcher!!!!
Est ce que je n'aurais pas flingué un truc électrique ? Ou peut être cosse humide?
Boitier CDI à 600e H.S?!!
Comment le vérifier svp??
Et là, je me dis p.e capteur inclinaison ?

J'ai mis une vidéo sur mon Facebook,
Si vous voulez voir les symptômes.
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1315379928953353&id=100014440741104

Merci d'avance pour les pistes à explorer !!!

Pas tout compris mais bon, elle cale en roulant ou cale au ralenti ou cale en fonction de comment tu l'inclines?

Hello!!!
Merci de te pencher sur mon cas.

Alors, à froid, contact, pas de FI, bruit de test des papillons. Ensuite je lance le moteur, ras côté ralenti et montée en température. 

Ensuite la panne et symptômes:

Donc moto chaude à 5/6 barres, je roule, gros coup de gaz, pas de soucis moto normale.

Mais arrivée à 8 barres de température, elle coupe toute seule, sans gaz, sans bouger. Voyant FI allumé, le cadenas 3+1. 
Là, quand je tourne la clé pour le contact, il n'y a pas le bruit des papillons.
Mais si je redresse la moto et la laisse tomber sur la béquille, là le test papillon se passe bien, le FI s'éteint, et je peux lancer le moteur. Mais, quand j'ouvre 1 tout petit peu même sans bouger la moto, elle coupe, FI.
ça fait pareil si je monte dessus, ou quand je passe la 1ere.

Mais..... On dirait que si j'attends un peu, genre la température redescent,  bin je peux rouler 1 peu, ouvrir 1 peu la poignée, là elle s'étouffe, pétarde, FI qui va et vient, et elle coupe à la fin.... 
Donc plus de batterie donc je rentre en poussant mdr.

Alors :
-jeu aux soupapes ça pourrait être ça ??
-capteur de chute ?? D'ailleurs impossible de le trouver vers le CDI. En revanche dans la tête de fourche j'ai 1 fil coupé et isolé. Est ce que certain l'enlève ?
-reglage tps? 0.67v, rien touché pour le moment
-sonde température moteur ? Elle a l'air de fonctionner correctement
-sonde radiateur?
-sonde boîte à air ?
-moteur pas à pas du ralenti ?

Ajd je vais regarder le capteur de position villebrequin.
Vu que la moto réagit à la position je me dis p.e ça.

Je pense que le karcher est le soucis.

Merci encore, et si je ne suis pas compréhensible, 
Je t'envoies une vidéo sur WhatsApp.
0629760823.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1315379928953353&id=100014440741104

Ah oui ajd avant de démonter quelque chose, je vais la démarrer dehors, la laisser monter en température sans la toucher, pour voir si elle coupe toute seule à 8 barres. 
Tu penses que ce test sert à quelque chose ?

Alors je la laisse tourner sans toucher, elle monte à 8 barres de température, 3 voire 4 cycles de ventilo AVEC LE FLOCON DE NEIGE QUI CLIGNOTE. Je coupe pour lever la selle, je remets le contact, ouvre tune ECU, je lance le moteur, démarre 10sec et cale. 
FI allumé, sur le pc code P0113, capteur température...

Je coupe le contact, redémarre, elle tient, plus de FI.
Je vais rouler et dès que j'ouvre elle s'étouffe, FI clignote et le flocon qui revient une seule fois. 
Ça c'est sûrement la moto qui se met en sécurité non?

Donc je vais changer la sonde, mais est ce bien celle sur la BAA stp?

Bonjour,

Alors j'ai changé les filtres carburant, toujours le même problème.
 Coup je me repenche sur les connectiques (notamment capteur de béquille), et la je vois que les prises sont très sales, scotch complètement usé...

Alors je vais nettoyer tout ça.

Question, 
à part le capteur béquille, la résistance à la place de la sonde lambda (d'ailleurs elles sont décochées sur la Map c'est bon?), 

A quoi correspondent les autres fils svp??
Je pense capteur TPS mais je ne sais pas lequel. 
Et surtout, le gros domino blanc! Je ne sais pis si c'est moi qui l'ai mis mdr. Mais là je vais bien faire cas avec les thermo. 

Merci d'avance, bonne journée

Il faut cliquer sur la photo pour voir le domino au bout du gris et jaune.

Mais maintenant je me souviens... Ne serait ce pas la bride de la seconde ou 1 truc comme ça ; je vais rechercher.

Et le vert en mode solo est dans un sale état aussi. C'est quoi lol??

Merci!!!

Victoire !!!
Voilà le responsable (en dehors de moi)


Donc sale, et au fil du temps, effectivement les fils n'étaient plus isolé.
Avant d'y aller je lisais le foum, et en fait il y avait déjà la réponse !!!!


Trop fort les gars. Donc maintenant tout roule, 
Et au final ce dépoussiérage lui a fait beaucoup de bien!!!

A plus et bonne route.

Cool, et merci pour ton retour, partage de l'existant   

Le principal tu as trouvé le problème ;-)