1290 adv S 2021 AIE! ça chauffe

Bonjour les amis,
en réponses a vos divers commentaires de mon problème que j' ai eu de cuisson de ma cheville.
J' ai eu une 1190 de 2013 une 1290 de 2017 et maintenant une 1290 de 2021. Je roule en bottines moto mi haute type alpinestar et jean.
Au niveau de la selle je n'ai pas de souci de surchauffe, au niveau latéral suivant le vent la chaleur se fais ressentir équivalant droite ou gauche. Mais s'est supportable.
Au niveau des écopes d'extraction de l'air, a une certaine vitesse aussi bien a droite qu' a gauche ça plombe dur. Une fois votre moto a température Faite l' essai en positionnant votre main sur la sortie air chaud et vous verrez le cheminement de l' air chaud, suivant la vitesse. Pour moi cela s'est produit entre 50 et 85 km sur des routes sinueuses et grimpantes/descendantes.
Pour avoir eu une 2017 sur la 2021 je n'ai pas le problème de surchauffe latéral ou sous la selle très atténué sur la 2021. Je pense que l'air chaud est passé entre ma cheville et le pantalon, mon jean n' étant pas serré autour du devant de la cheville. L'air me tombe sur le dessus du pied et étant chaud a une prépondérance a remonté le long de la cheville. C'est mon analyse, j' ai peu roulé depuis mais je vais dans quelques semaines user du pneu. J' ai quelques essais a faire pour palier a cette gène...

Robinou13 a écrit:Ma sas 2022 ne chauffe pas. Reviens de Corse avec de belles températures et même la traversée de Ajaccio embouteillée n'a pas occasionné de chaleur excessive. Le modele 2021/2022 a 2 radiateurs et des "écope" pour évacuer. J'ai fait très attention a ce point lors de l'achat car le modèle précèdent pouvait chauffer.

Je partage ton expérience lors de mon essai la semaine passée de la 1290 SAS 2022. Je n'avais pas prévu d'essai et je me suis pointé en jeans et bottines. J'ai roulé 1 heure avec 1/3 autobahn, 1/3 nationales et le reste en ville. J'ai bien insisté sur le côté ville avec stops, feux rouges et fort trafic, je connaissais le défaut majeur des KTM, c'est-à-dire une tendance à te chauffer le cul et les jambes. Je n'ai ressenti aucune chaleur remontant du moteur. La température extérieure était de 23°C.

Yep, la 2017/2020 chauffait le cul et les cuisses (j'ai fait + de 30 000kms avec la mienne et par des températures de 38-40°C sur autoroute).

La 2021/2022 ca chauffe moins le cul et les cuisses, par contre effectivement l'air chaud sort maintenant devant la zone genoux / tibias / chevilles.

Donc suivant votre morphologie et la vitesse de roulage, ca peut faire du rabattage de chaud que l'on sent.


Et le second catalyseur est dans la cartouche d'echappement, donc je ne sais pas si c'est impactant au ressenti.

A noter que j'ai l'impression que les ventilos déclenche plus souvent sur la nouvelle, un effet de la séparation en 2 du radiateur ?

eTn a écrit:
A noter que j'ai l'impression que les ventilos déclenche plus souvent sur la nouvelle, un effet de la séparation en 2 du radiateur ?

Hello,

non justement le système de refroidissement à été amélioré pour Euro5 , sauf que l'ajout d'un catalyseur supplémentaire produit encore plus de calories à dissiper , une sorte de spire infernal ces normes antipollution , du coup ça ventile plus

De toute façon c'est la louse pour les thermiques les nouvelles normes , pour rappel une Panigale V4R entre la version castré Euro5 et libre c'est 19 ch d'écart , ça en dit long sur les bouchons qu'ont les motos moderne.

Bref normal pour ta moto

Je me suis fait la réflexion aujourd'hui, où il fait 16/18°, ben à 90/100kmh, je sentais du chaud passer devant mes jambes.