kit fourche andreani

Bonjour a tous , quelqu'un aurait il montait un kit fourche andreani dans une fourche de Duke 4 standard ? Sur leur si j ai l impression que c est que pour les R ...

je ne sais si la fourche est la meme que la 790 duke
j'ai une 790 duke et j'ai monté a l' av le kit andreani et shock2 emc ar un regal
 si plus d'info apelle emc ce sont eux qui distribuent et entretiennent maintenant les andreani

Salut les gars;
Je me renseigne aussi actuellement sur ce kit. J'ai l'intention d'en monter un avec un M-shock à l'AR.
J'ai trouvé différents sites et à priori ce serait adapté pour nos modèles de Duke ...

https://www.genialmotor.it/fr/kit-cartouche-hydraulique-reglable-misano-andreani-pour-ktm-duke-690-2012-2017-98645.html

Je vais suivre ce post de très près !

Emc à Lyon à repris andreani pour l entretiens etc et pour les conseil niveau conseil ils sont au top

On peut acheter le kit a moins chère qu'EMC sur les sites Italien
J'ai fait faire 2 EMC SS2 et pour le kit misano non evo , le tech m'avait dit qu'il retouchait systématiquement la clapéterie un peu cheap d'origine, sur les Evo ce n'est peut etre plus le cas?

Pour le prix à l'origine oui bon j'ai eu 20% sur le tout par mon fournisseur
Mais je crois qu'il font tjrs remise au fonctionnaires police etc

Petit retour après quelques recherches sur le net . Alors sur le site de ANDREANI pas de kit fourche pour Duke !!! ? Chez EMC , 1 kit fourche , mais que Duke R !!! c est vraiment bizarres... Je crois que je vais garder ma fourche de R !!

dommage

Salut,

L'EMC que j'avais monté sur mon 900 Monster a fuit à 14000 km (18 mois).
Aucun geste commercial de leur part.
Je suis passer chez Shock Factory sur ma 690 Duke:ils sont moins chers , aussi efficaces et mieux finis à mon avis.

shocks factory c'est des anciens d' EMC et donc   par contre 24 mois le garantie ...EMC  Bizarre le refus de prise en charge

doublon

Bonjour à vous, j'ai installé un kit cartouche Andreani misano evo sur ma 790 duke de 2019. J'ai respecté à la lettre la notice technique, tout fonctionne bien. Cependant, j'ai un des deux fourreau qui fait un bruit d'aspiration à la remontée si je l'enfonce un peu fort. ça n'a pas l'air de gêner la conduite. J'ai ajusté les réglages comme il faut et rouler plusieurs fois en pensant que si c'était un problème de bulles d'air, elles remonteraient mais rien n'y fait. Si j'enfonce la fourche doucement ça va, si je l'enfonce brutalement, j'ai ce bruit de succion à la remontée. Il parait même plus fort si je l'enfonce plus fort. Je ne sais pas du tout ce que j'ai pu mal faire ou si c'est normal et je ne dois pas m'en inquiéter. Merci pour vos réponses.

Je m'auto répond pour ceux que ça peut intéressés. J'ai contacté EMC et ils m'ont confirmé que c'était tout à fait normal de part la conception des cartouches Andreani, en général sur la cartouche détente ou compression je ne sais plus laquelle des deux. La pression d'huile exercée par rapport au diamètre du tube, crée ce phénomène qui peut être plus ou moins bruyant en fonctionne de la force. Mais normal. Le gars à quand même finit la conversation par "la prochaine fois achetez français". lol

Merci du retour, et vive la France !

je plussoie, EMC (c'est mon deuxième amorto) travail avec Andreani pour les cartouches de fourche et d'après eux modifient la clapéterie si on l'achète et la fait monter chez eux.

Je m'était renseigné pour ma 1090 quand il m'ont fait sur mesure le road 2 (anciennement SS2) rabaissé d'1 cm.

Depuis 2/3 ans Andreani a sortie une nouvelle cartouche a priori plus abouti sur pas mal de modèle , c'est ton cas ?


oups je me répète me rappelai plus 

En effet j'ai le kit Andreani Misano EVO. Aucune idée des évolutions faite mais j'en suis content. Par contre en discutant avec EMC, ils ne traitent plus avec Andreani et fabriquent maintenant leurs propres kit cartouche comme les amortisseurs arrière. Et leur arguments (qui est totalement valable) c'est que eux, usinent toutes leurs pièces. Il m'a expliqué que Andreani comme shock Factory était des assembleur et que la plupart de leurs pièces étaient faites ailleurs. La prochaine fois je pense que je prendrais tout chez EMC et c'est français !

Je ne connais pas la gamme de suspensions d origine sur vos motos, mais si vous avez l équivalent de ce qui était monté sur les 950/990 vous pouvez faire préparer vos WP, chez un préparateur, ça vous coûtera bcp moins cher...


Sinon oui EMC bonne came 

Pas sur qu'un préparateur de renon te fasse grandement baissé la facture, mais oui c'est une bonne piste. (ça peut monter vite a 1500 et c'est la fourchette moyenne) ressort ?huile, clapéterie, joint et a 100 balle l'heure de MO 

sur la 1050/90 pas de réglage de compression av/ar et pas de précharge a l'avant ni détente
donc selon ton poids et ta pratique tu peux être gêné...
Pont point pour EMC je me suis tjs posé la question pk ils n'ont font pas !

y a plus qu'a economiser , en 2015 si tu commandais un amorto pas encor fait par leur soin , tu avais 50% (il se servait de l'origine comme base de donné)

Chez EMC, un kit avant et arrière complet ça commence à 1200/1300 et c'est du très bon matos.
Sachant quand plus tu as un suivi quasiment à vie si tu as le moindre problème.

Chez EMC, un kit avant et arrière complet ça commence à 1200/1300 et c'est du très bon matos.
Sachant quand plus tu as un suivi quasiment à vie si tu as le moindre problème.

Pour la 1190 adventure R, mon fils a fait faire une préparation chez Frd, 800€ avec ressorts de fourche et ressort d amortisseur 

Après oui, si suspensions entrée de gamme, vaut mieux passer sur EMC...

J'ai depuis 6/8 mois un kit Andréani sur mon 690 de 2019, bin ya pas photo, la fourche fonctionne enfin correctement