commodo gauche

bjr.
sur ma gt 2016, je suis en plein phare permanent, la commande sur le commodo gauche ne fonctionne plus.
le probleme est que le commodo est facturé 500€ chez ktm, en occase c'est compliqué car ce commodo ne semble installé que sur la gt. 
est il possible de demonter l'interieur de ce commodo, y aurait il des entreprises vers qui se tourner pour une éventuelle réparation? 
un conseil, une astuce, une experience similaire .
merci par avance

Ouvrir, effectivement, et dégrippant connectiques, dans un premier temps.

Il est toujours possible de tenter de démonter un commodo pour nettoyer son intérieur.
S'il y a une pièce cassée par contre, c'est difficile de réparer.
Si tu sens le bouton code/phare qui se comporte bizarrement et que c'est manifeste que
c'est cassé dedans, ce sera plus difficile de reparer.
Sil le bouton est normal au toucher mais que ca bascule pas, un nettoyage peut être salvateur.
Un petit mecano de quartier ou un pote bricoleur pourra le faire.

Déjà démonté et nettoyé sur une Honda et ça avait bien solutionné le problème, mais jamais sur KTM. 
Perso, lorsque je la nettoie ou sous forte pluie j’ai le commodo de droite qui commence à deconner. 
Après ça fait sapin de Noel, le contact s’allume puis s’éteint tout seul…

Me suis renseigné pour le changer et le prix annoncé est de 178 €
Les 500 € me semblent totale exag!!

J'ai acheté ma GT il y a 2 semaines, donc peu de roulages de nuit.
Mais j'ai constaté que parfois le plein phare repasse en code sans raison apparente.
J'ai essayé de vérifier que ce n'est pas un mouvement de ma main... et j'ai constaté que parfois oui... mais parfois non.

Je vais essayer aussi de démonter degripper, pour voir ce qui se passe.

Pour les pièces cassées, je n'ai encore jamais fait, mais les imprimantes 3D font des miracles... une fois qu'on a dessiné la pièce ;-)

Sur ce modèle de GT, le bouton code/phare/appel est mal fichu, et effectivement avec
l'index gauche il arrive de le toucher sans le vouloir.

merci pour vos réponses, effectivement un dégrippage est une 1° approche, mais apparemment c'est une vraie galère a remonter.
et je confirme que c'est un commodo gauche avec beaucoup plus d'actions que le droit , donc le droit est peut être a moins de 200€ mais le gauche est a presque 500€

retour sur ce probleme de commodo, et apres passage en concession , même avec du degrippant le probleme persiste et confirmation que ktm ne detaille rien dans ce commodo . le probleme c'est que l'on peut rouler comme cela mais pour le controle technique ???