Les vieilles plus chères que les récentes !!!

Certes, ce n’est pas tout à fait le même modèle mais 11 ans plus tard les 990 SM, SMT et SMR tiennent la cotes par rapport aux nouveaux modèles.
Ne voulant pas être négatif, je vous laisse en tirer les conclusions !!!

Hello,
Pour les occasions, le prix de mise en vente peut-être très différent du du prix de vente. En effet beaucoup de vendeur on une attache sentimentale avec leur moto et la surestime involontairement pour revenir à un tarif plus raisonnable un peu plus tard. On peut noter aussi que les KTM ne sont pas historiquement les motos qui tiennent le mieux la côte et qu'une katoche surévaluée ne se vendra jamais. Au moment du changement de modèle on trouve dans les concessions des motos neuves ou presque à des prix très bas qui mécaniquement entraîne une décote générale de l'occasion. Quand on voit une moto (KTM) de 2012 à ce tarif, visiblement le vendeur à fixé son prix au pif peut-être pour tâter le terrain.

Un autre paramètre à prendre en compte, la rareté du modèle. Pour le cas présenté par Zou, les motos ne sont pas comparables non plus. Un 990 smr dans cet état est une moto exceptionnelle, et la comparaison avec une chinoiserie moche à souhait dont l'usage est différent n'a pas de sens. Une moto emblématique de connaisseur d'un côté, et la deauville de KTM de l'autre.
Sûr qu'il l'a vendra dans les 9000 sa SMR...

Sans vouloir dénigrer la production actuelle,9.000 euros pour une belle 990SMR....et qui partira à 8.500 euros,je la voudrais bien !(si je pouvais encore être capable de monter dessus !)C'était quand même un modèle emballant ! ...Nostalgie....oui sûrement !

J'avais vendu ma 990 SMT 2013 avec 35000 kms,  8500 Euros il y a 2 ans très rapidement.
J'ai eu beaucoup plus de mal à vendre ma 1290 SAS 2021 !!!
J'aimerai pas avoir à la vendre en ce moment, Bresse motor bike fait 3000 Euros de remise dessus.

Quand on voit les réductions en concession chez KTM chaque année (je ne sais pas chez les autres) il ne faut surtout pas faire l’erreur d’aller l’acheter au moment de la sortie (et encore il faut que la moto soit dispo)
Attendre 6 mois = -2000 à 3000€. Le calcule est vite fait. 
Et comme dit plus haut, cela fera forcément baisser la cote des occasions.
Car le mec qui a l’argent pour une moto à des prix pareil, n’est pas à 500€ près. 

Un de mes ami a acheter une Ténéré 700 neuve au environ de 11500€ je crois. Les occasions qu’il avait vu étaient entre 10000 et 11000€.
Il n’y a pas photo le choix est vite fait.

Zou a écrit:Certes, ce n’est pas tout à fait le même modèle mais 11 ans plus tard les 990 SM, SMT et SMR tiennent la cotes par rapport aux nouveaux modèles.
Ne voulant pas être négatif, je vous laisse en tirer les conclusions !!!

La conclusion des ACC sur les 790 qui ce bouffent ? , et dire que la SMR n'est même pas une "vrai" SMR , bon la conclusion c'est également l'offre et demande , le tout avec un passif/histoire que les ADV 790 n'auront jamais , ça me fait penser au KTM 950 Super Enduro qui garde une coté folle , quand tu en trouves .

En tout cas je ne trouve pas délirant une 990 SMR dans cette fourchette de prix , quand les nouvelles 990 SMT c'est plus de 15000€ et sans les options , ou autres pack électronique , entretiens / révisions & CO .