lors qu'ont à mis la carto akra les map 1 2 3 sont elles encore valables ?

la question que je me pose c'est est ce que la map akra est encore sur la moto si je change de map ?

sa marche comment ? la map akra remplace la map principal et les 3 modes sont des sous map ou est ce que la map akra remplace qu'une map et si l'on change de map et bien on perd la map akra au profit de celle selectionner avec le bouton

je me suis déjà posé cette question mais n'ayant pas de 690, je n'ai pas posté la question...

OUI ! la carto EP est la même qu'on soit en Akra ou pas, seule change la carto FI.
Dans ta carto EP il y a 4 tables d'ouverture des papillons : soft, normal, performance et neutral. La table soft est utilisée quand on est en mode 1 sur le potard, la table normal quand on est en mode 3 à 9, la table performance est active quand on est en mode 2 et la table neutrale est active quand on est au point mort.

La seule réponse que je n'ai pas c'est "comment fonctionne l'EPC" sur les 690 car ce n'est pas une option à décocher comme sur les 990. En position 3 sur le potard, est-ce que c'est la table "normal" qui est utilisée quand on est en 2ème et en 3ème et ensuite on bascule en mode performance sur les autres rapport.
Je me pose cette question car je n'ai pas sentis de différence flagrante entre "le mode 3 et EPC débranché" et "le mode 2".

j'en envie de dire: c'est le ponpon !!!

Comme c'est du ride by wire il y a 2 cartos sur les 690, une EP qui gère l'ouverture du papillon en fonction de la poignée et une FI qui gère l'injection en fonction de la position du papillon.
Une fois qu'on sait ça mon explication est relativement simple à comprendre.

Ponpon a écrit:Comme c'est du ride by wire il y a 2 cartos sur les 690, une EP qui gère l'ouverture du papillon en fonction de la poignée et une FI qui gère l'injection en fonction de la position du papillon.
Une fois qu'on sait ça mon explication est relativement simple à comprendre.

effectivement c'est beaucoup plus clair

qu'appelles tu EPC?

L'EPC (electronic power control) c'est le bridage 2ème et 3ème vitesse que l'on retrouve sur nos KTM mais aussi sur beaucoup d'autres marques notamment Suzuki.

c'est qu'il faut lui tirer les infos a ponpon sinon il ne dit pas tout !

merci des réponse surtout toi ponpon !