Compatibilité SAS avec pot origine

Le système d'admission secondaire a été viré sur mon 690 (ligne Sebring) et j'envisage de remettre la ligne d'origine pour la retraite de Mamy et la quiétude des campagnes. Dois-je remettre le SAS ou pas ? Est-ce un problème pour le catalyseur des silencieux d'orig. ou pas ?

Sinon, pourquoi il est verrouillé le post sur le polissage de l'admission des 990, c'est fort intéressant ! Il faudrait voir un passage au banc avant/après car il me semblait que les banc d'écoulement montraient que cela n'apportait pas grand chose. La rugosité favorisant le décollement de la couche limite qui réduit le diamètre efficace. Ne m'engueulez pas si j'ai dis une connerie, je ne connait rien en mécaflu.

30mk sans SAS et les pots d'origine et pas encore de soucis,c'est mon cons qui l'a réalisé donc ...

tu peux y aller

Sur un 690, il est fortement déconseillé de débrancher le système SAS avec les pots d'origine, certains ont eu (sans mauvaise blague) le pot qui a pris feu avec une config de ce type sur des 690....

En principe il ne faut pas débrancher le SAS des moteurs catalysés, le SAS sert à la catalyse donc si tu le vire tu risque d'encrasser les catalyseurs.
Manuc est un mauvais exemple pour qui ça semble ne pas avoir eu d'incidences ?!!!

Mais ça doit être parcequ'il ne sais pas rouler cool

Merci de vos réponses, ça sera donc tout ou rien.