Quelle couronne?

Bonjour, a tous je cherche a rendre mon SMT plus agréable mécaniquement pour facilité la conduite en duo avec ma femme lorsque qu'elle ne veut pas conduire sa moto. Je compte viré les papillons secondaire, débrider les premiers rapport et souhaiterais changer la démultiplication sans changer le PSB car je ne veux pas plus fosser le compteur que ce qu'il n'est déjà.
Croyez-vous qu'une couronne 42 serait suffisante pour gagner en souplesse compte tenu de l'ensemble des modifications apportées?

Merci pour vos renseignements.

poypoy a écrit:Bonjour, a tous je cherche a rendre mon SMT plus agréable mécaniquement pour facilité la conduite en duo avec ma femme lorsque qu'elle ne veut pas conduire sa moto. Je compte viré les papillons secondaire, débrider les premiers rapport et souhaiterais changer la démultiplication sans changer le PSB car je ne veux pas plus fosser le compteur que ce qu'il n'est déjà.
Croyez-vous qu'une couronne 42 serait suffisante pour gagner en souplesse compte tenu de l'ensemble des modifications apportées?

Merci pour vos renseignements.

Bonjour

Je ne sais où est prit le capteur de vitesse sur les SMT. Si celui ci est prit sur la sortie de boite, le compteur sera faussé que tu changes les PSB OU la couronne.

Par contre, si il est prit sur une des roues, aucun pb avec les changements de transmission (PSB et Couronne).



Voilou

Il est pris comme sur la tienne Math, au niveau des roues donc aucune incidence

mrictdi a écrit:Il est pris comme sur la tienne Math,

PFFFF!!! Copieur va

Merci, je croyais qu'il était au niveau du psb... et je ne savais pas que si je remplaçais la couronne avec le capteur mis à la boite, le compteur serai fossé.
Merci pour l'info, par contre quelqu'un saurait-il me dire si le psb 16 tire vraiment trop court ou s'il vaut mieux mettre une couronne 42 dents (43 étant introuvable et 44 plus court que le psb 16...)

Merci

je suis en psb de 16 et je t'assure qu'il ne tire pas trop court

je pense meme qu'il s'impose!! tu vas me dire oui mais t'es en corse!!
certes mais je t'assure que en 6eme a 110/120 j'ai fait une moyenne de 6.5l/100 et que la moto reprends sans peine meme en cote....
pas sur que ce soit possible en duo, a cette vitesse et en psb de 17 sans que le moteur cogne a la moindre cote...

a l'époque j'écrivais ça:

moi sur 990 SMR, j'ai le psb de 16 et c'est impeccable.
je roule en montagne et sincerement niveau conso en roulant pépére ( 115kms/h et 4500trs) j'ai réussit a faire du 6.5l/100
mon SMR n'était toujours pas en réserve apres 147kms

dans mon cas, le pignon de 17 ne me permettrait peut etre pas de rouler en 6 à 115kms/h....

donc pignon de 16 pour moi !!

tu peux peut etre trouver des infos en lisant les sujets qui ont déjà traité de la question...

ici: https://www.ktmmania.net/search?search_keywords=pignon

poypoy a écrit:Merci, je croyais qu'il était au niveau du psb... et je ne savais pas que si je remplaçais la couronne avec le capteur mis à la boite, le compteur serai fossé.
Merci pour l'info, par contre quelqu'un saurait-il me dire si le psb 16 tire vraiment trop court ou s'il vaut mieux mettre une couronne 42 dents (43 étant introuvable et 44 plus court que le psb 16...)

Merci

le capteur est effectivement a la roue avant sur le foureau de gauche
il détecte au niveau des ecrous de fixations du disque gauche
la taille d'un malabar