et oui

par duke06140 Ven 23 Mar 2012 - 7:51

salut le verdict est tombé un peu plus de 80 cv au banc une courbe bien ronde sans trou,la carto donné avec le kit est bidon et je le dis au et fort le ratio tourne au tour de 13,8 donc se n'était pas une erreur ,ajout d'un boitier rapide bike que je pourrai réutiliser sur ma prochaine moto un peu plus de 100 euro pour les régalges et istalation bravo antibes engineering.

par **mrictdi** Ven 23 Mar 2012 - 11:45

Tu peux nous mettre ta courbe?

par duke06140 Ven 23 Mar 2012 - 12:13

par Nune Ven 23 Mar 2012 - 13:08

par **mrictdi** Ven 23 Mar 2012 - 15:25

Il t'a retravaillé la courbe d'injection via le boitier?

par duke06140 Ven 23 Mar 2012 - 18:37

Sur ce modèle tu rentre les données pour l'injection toi meme tu as une base mais il faut tjs revenir dessus avec 1 passage au moins,et il est reprogrammable à l'infini c quand meme cool

par **Katomeuch** Dim 25 Mar 2012 - 8:30

duke06140 a écrit:Sur ce modèle tu rentre les données pour l'injection toi meme tu as une base mais il faut tjs revenir dessus avec 1 passage au moins,et il est reprogrammable à l'infini c quand meme cool

par joliktm Dim 25 Mar 2012 - 8:37

jolie courbe ,beau travail

par ktm.street-tracker Mer 2 Mai 2012 - 18:30

j'ai suivi tes conseils,et dès que la partie cycle est OK,je leur amène la duke street-tracker pour qu'ils me la fasse respirer et oui 750212

Je viens de recevoir le kit evo duke à 487 euros (ouille !) reçu 5 jours après la commande sur ktm cross-road
Le filtre à air est vraiment ENORME, ce qui risque de poser des problèmes pour la capacité du réservoir sous la selle ! lol!