Tr/min versus rapport engagé et pignon

Un site très intéressant permettant de calculer voir simuler facilement les impacts en cas de changement de transmission finale.

http://www.gearingcommander.com/

MERCI

Slt
Avec ma 990 SMT, quand je suis a 6000 trs/ min je roule environ 160 hm/h. Savez vous a quelle vitesse on se trouve, toujours a 6000 trs, mais avec un dent de moins sur le pignon de sortie de boite ?

une dent en moins, compte 94 % de la vitesse initiale: 150.4 km/h.

SALUT LES SUMOS
gagne -t-on significativement en souplesse entre 2 et 3000?
au prix d'une surconsommation de combien 10%?
merci d'avance

Perso j'avais trouvé une légère différence entre le 16 et le 17 au niveau de la souplesse, mais pour te donner un ordre d'idée, ma SMT que tu as essayé dispose du 17 (je trouvais que ça consommait trop avec le 16) et reste souple sur les régimes dont tu parles...

Evidemment tu lui as tout refait!
Du coup c'est difficile de se faire une idee d'une part et tu ne sais plus quoi inventer pour te faire de nouvelles ampoules aux mains en tentant d'améliorer encore un peu plus ton amour de bréle!,d'autre part.
p.s.c'est quoi ton boulot en vrai? parce-que tu es sacrément réactif!
dis-moi pas k'sépavrè que tu ganerais ta vie en administrant le forum!!!(ça ferait réver mon mome de 13 ans qui cherche le truc pour gagner sa vie sans quitter son pc!)
a plouche

salogravleu a écrit:
p.s.c'est quoi ton boulot en vrai? parce-que tu es sacrément réactif!
dis-moi pas k'sépavrè que tu ganerais ta vie en administrant le forum!!!(ça ferait réver mon mome de 13 ans qui cherche le truc pour gagner sa vie sans quitter son pc!)
a plouche

Mon boulot c'est pas l'administration du forum mais il m'amène à être très souvent devant mon ordi (ça peut plaire à ton fils), on en discutera lors de notre prochaine rencontre

Je sais s'qui fait, je sais s'qui fait

va y balance

Il travaille pour une marque de pneus très connu dont je tairai le nom.
Il dit partout qu'ils sont super bien. Et plus les ventes grimpent et plus le tas de billets sous son matelas augmente

Il travaille pour une marque de pneus très connu dont je tairai le nom.
Il dit partout qu'ils sont super bien. Et plus les ventes grimpent et plus le tas de billets sous son matelas augmente

Trop fort j suis mdr

ce serait pas Dunlop..............

Katomeuch a écrit:Il travaille pour une marque de pneus très connu dont je tairai le nom.
Il dit partout qu'ils sont super bien. Et plus les ventes grimpent et plus le tas de billets sous son matelas augmente

suis plié

si on remplace le pignon de 17 par un 16 sur 990 sm 2009 est ce que cela fausse le compteur?? merci

titou a écrit:si on remplace le pignon de 17 par un 16 sur 990 sm 2009 est ce que cela fausse le compteur?? merci

Non pas de soucis là dessus

humm ok alors je crois que a la revision elle va perdre une dent .

titou a écrit:humm ok alors je crois que a la revision elle va perdre une dent .

Elle va perdre une dent et monter au ciel

par contre le pignon de 16 on peux le changé tout seul ou il faut le mettre avec un nouveau kit chaine????

titou a écrit:par contre le pignon de 16 on peux le changé tout seul ou il faut le mettre avec un nouveau kit chaine????

Tu peux le monter sans changer le kit chaine

ok merci

Moi aussi, je me pose bien des questions concernant ce PSB, sur un Z750/07, j'avais fait la modif car elle était assez lourde (240!) et pour lever, c'était pénible, des que tu quittais le point d'equilibre, elle redescendait. Bref, mais avec la smt, les choses sont différentes, je voulais gagner un peu en couple et pouvoir passer la 6 avant 110, mais si tu dis que ca n'apporte pas grand chose, celà remet tout en question!

mondatof a écrit:Moi aussi, je me pose bien des questions concernant ce PSB, sur un Z750/07, j'avais fait la modif car elle était assez lourde (240!) et pour lever, c'était pénible, des que tu quittais le point d'equilibre, elle redescendait. Bref, mais avec la smt, les choses sont différentes, je voulais gagner un peu en couple et pouvoir passer la 6 avant 110, mais si tu dis que ca n'apporte pas grand chose, celà remet tout en question!

Oups, j'ai pas souvenir avoir dit que cela n'apportait pas grand chose, bien au contraire, t'es direct dans la plage de régime idéale, ça grimpe plus fort et en vmax, ça t'aide à prendre plus les tours et donc aller plus vite...par contre tu consommes plus

Avec mon PSB 16, hier j'ai fait 201 km avant la réserve

Katomeuch a écrit:Avec mon PSB 16, hier j'ai fait 201 km avant la réserve

A oui quand même....me chauffe pas ça va me donner envie de remettre le miens

Pourquoi l'as tu enlevé?