990 smr ne demarre plus a l'aide.............

Bonjour a tous comme dit dans le titre mon smr ne demarre plus tout ca d'un coup j'ai pris la moto cet apres midi alors que je viens de parcourir 10 kms sans probleme je stationne la moto en essayant de redemarrer environ 30 min plus tard plus moyen le contact se met normalement mes voyants pm et huile s'allume et quand j'appui sur le start le demmareur tourne et d'un coup le fi s'alllume et le compteur affiche 50ft 3.2 et juste apres dat 10.1
la moto ne demmarre pas je suis en deplacement sans rien sur moi help me pleaseeeeeeeee......

Je n'arrive pas à trouver le code erreur!!

Regarde ta béquille ou humiditée dans tes fils je ne sais pas!!!! je suis désolé!!!

peut etre la batterie!!
y a du contact, tente un demarrage a la poussette avec du monde qui t'aide!!

c'est très certainement la batterie le code 50 ft 3.2 correspond a l'initialisation du compteur quand il a été privé de courant.

https://www.ktmmania.net/t4878-voyant-fi?highlight=voyant

+1 supermothard!! demarrage poussete!?

Espérons pour lui que ça sois ça!!!!

si le régulateur n'a pas claqué c'est bon a la poussette mais le mieux c'est en descente et avec un coup de mains quand la batterie est faible

J'ai debranche et rebranche ma batterie tjr rien
merci migeons pour le tableau des fi mais j'ai pas l'impression que ca corresponde juste quand j'appui sur start mon fi s'allume et une fois que je relache il s'eteint et le tableau de bord redeviens normal.....
UN GRAND MERCI A VOUS TOUS POUR VOTRE AIDE...

Elle a démarrer??????

j'ai mis les pinces et elle a demarrer.....
comment savois si la batterie est morte ou si c'est autre chose????

ernesto2b a écrit:j'ai mis les pinces et elle a demarrer.....
comment savois si la batterie est morte ou si c'est autre chose????

c'est la batterie!! une fois rentré, tu mesures la tension sur la batterie moteur en marche: elle doit monter a 14V environ quand tu acceleres!

si c'est le cas, c'est ta batterie qui ne prend plus la charge!

si la tension ne monte pas, alors régulateur HS.....mais batterie OK

Content que tu sois dépanné, toujours aussi réactif l'entraide içi

Dans tout les cas, y'a un truc qui cloche et si la batterie est naze, change la. Faut éviter les multi recharge sur batterie naze qui coûte souvent un régul!

si elle a démarré en partant, c'est que soit le régulateur a lacher avant meme que tu démarres et la batterie s'est vidée en roulant a cause notamment des feux.......ou alors ta batterie a claqué un élément en subissant de nouveaux la charge que lui inflige la moto en roulant...

bref! testes comme je t'ai dis et apres c'est l'un des 2

Seb et Vince

je pence que sa vient de ta batterie, si ton régulateur est mort tu vas peux être arrivé à mettre en route ton avion mais quand la batterie sera complétement déchargé ton avion (j'ai bientôt le même ) s’arrêtera.

Pour testé une batterie on regarde la tension au borne moteur éteint MAIS aussi quand tu actionne ton démarreur (ta batterie peux aussi plus avoir assé de pêche au moment ou tu lui demande un gros effort), tu dois avoir au moins 11V quand ton démarreur tourne et 12.5V moteur éteint.


Pour testé un régulateur de charge on branche le multimètre en CONTINU sur les bornes de la batterie moteur allumé et tu dois avoir environ 14v à 3000tr/min si tu a que 12.5V ton régulateur est naze et si tu a une tension qui évolue avec ton régime moteur (ex: 14V à 3000tr/min et 16V à 5000tr/min) ton régulateur est naze également, car comme son nom l'indique il régule la tension et la transforme (de alternatif à continu) pour chargé la batterie mais la tension qui sort de l'alternateur évolue forcement plus ton régime moteur augmente. Un régulateur adaptable doit couté environ 100 euros, chez katé beaucoup plus...

Après sa peux venir aussi de ton alternateur mais sur une bécane qui n'a pas 10 ans et qui n'a pas subit de chute, j'y crois moyen.

Pour testé un alternateur se branche avec son multimetre en ALTERNATIF avant le régulateur de charge (sur les 3 fils de l’alternateur enfaite) et on regarde si on a une tension, on peut aussi verifié les résistances de celui ci mais il faut avoir les valeurs!

de tout de façon il faut commencé par changé ta batterie! et roulé souvent avec une batterie a plat crame l'alternateur...

Salut et encore une fois un grand merci a tous pour votre aide et vos reponses......
En ce moment je n'ai plus internet du coup je suis moins souvent sur ce magnifique forum......
Pour ce qui est de ma batterie ou regulateur je ne sais pas encore car je n'ai pas pu realiser ces test avec un voltmetre mais depuis l'autre jour la moto a redemmarer et puis la elle a redamarrer normalement apres deux jours passée dans la cave puis elle redemarre a souhait depuis donc je ne vois pas trop de koi ca peux provenir si ce n'est une "deconnade" de mon smr sinon je ne comprend comment apres deux jours passée dans la cave elle a bien pu redemarre bref ne nous portons pas la guigne non plus.....

ce qui est certain c'est qu'il y a eu une chute de tension trop importante. si ça remarche après, outre les controles déja évoqués il faut commencer par checker la connectique et les serrage sur les circuit de puissance de la batterie jusqu'au démarreur en passant par le relais et sans oublier la masse. puis il y a le vicieux petit fil vert qui vient du régulateur et dont la cosse a la facheuse tendance a se casser et dans ce cas c'est la charge qui marche mal sans pour ça que le régulateur soit naze. reste le démarreur lui meme qui aurait un soucis mais c'est très rare il faut donc envisager cette éventualité en dernier ressort. ( de kick)

Respect Vince!
Tu as tout dit.

supermothard a écrit:ce qui est certain c'est qu'il y a eu une chute de tension trop importante. si ça remarche après, outre les controles déja évoqués il faut commencer par checker la connectique et les serrage sur les circuit de puissance de la batterie jusqu'au démarreur en passant par le relais et sans oublier la masse. puis il y a le vicieux petit fil vert qui vient du régulateur et dont la cosse a la facheuse tendance a se casser et dans ce cas c'est la charge qui marche mal sans pour ça que le régulateur soit naze. reste le démarreur lui meme qui aurait un soucis mais c'est très rare il faut donc envisager cette éventualité en dernier ressort. ( de kick)

Ce qu'il est arrivé à Nunecas c'est un mauvais contact sur une des deux bornes sur le démarreur