Silencieux acrapovic ça sert à quoi?

C'est plus jolie et ca donne un air plus sport le silencieux akrapovic sur la Duke 690 4!

Mais apart ça!? ça sert à quoi? car je lis dans le forum que le bruit du silencieux ne change pas tellement et que aucune puissance en plus! tant que l'on change pas le pot qui ce trouve sous le moteur!

Donc c'est un peu inutile à moins de changer toute la ligne (le kit complet)

ça fait que ta Duke n'aura plus un bruit de tondeuse !

Les lignes complètes entraine souvent une perte de couple à bas régime et un moteur un peu plus pointu dans les tours.

Le silencieux apporte essentiellement un gain de poids (jusqu'à plusieurs kgs)

Un bruit, un look.

Une température du moteur inférieure. Sans compter le gain en contre pression à l'échappement qui est aussi un gage de fiabilité. Bref c'est plus mieux bien pour le moulin.

Niveau perfs un silencieux seul est souvent moins bon que l'origine. Dans le meilleur des cas c'est similaire.

Si je comprend bien si je change que le silencieux
Je perd un peu de puissance?
Mais c'est mieux pour le moteur et plus beau!

Et la ligne complète c'est mieux quand on monte souvent haut dans les tour!

Sais pas quoi faire!!?
Moi je veut un plus beau bruit car la oui un peu tondeuse à gazon!
C'est pas le bruit de une ducati
Et je veut pas non plus perdre en performance!

citronvert a écrit:Si je comprend bien si je change que le silencieux
Je perd un peu de puissance?
Mais c'est mieux pour le moteur et plus beau!

Et la ligne complète c'est mieux quand on monte souvent haut dans les tour!

Sais pas quoi faire!!?
Moi je veut un plus beau bruit car la oui un peu tondeuse à gazon!
C'est pas le bruit de une ducati
Et je veut pas non plus perdre en performance!

euh tu n'auras jamais le bruit d'une Ducati par contre...

J'aime bien les bruit ducati!;-)

Avantages du silencieux Akra :
- Super look
- Le bruit est sympa en virant le dB killer, tout en restant homologué ( en fait le son est différent sans être beaucoup plus fort )
- Bien plus léger
- C'est un accessoire KTM, donc adapté à la moto sans aucune modification et sans risque pour le moteur

Bref, un accessoire indispensable !

sauf que si tu vires de db killer, c est plus homologue !

Elle est bonne la question !

Sérieux ?!!?... Ca sert à rien sinon à t'alléger de plusieurs centaines d'euros.

Selon moi avec les pots, on est vraiment sur le concours de kikettes !

Ca ne sert à rien pour 98% d'entre nous, sinon à faire plus de bruit...

Faire du bruit ça sert à quoi ?

Certain diront que ça permet aux automobilistes de nous entendre, tu parles Charles ! Au bruits du pot, vas-y que je te balance de bons coups de volants !

Faire du bruit ça sert plutôt à dire : Eh, t'as entendu comment ma grosse moto elle fait du bruit ? Et elle va vite en plus ? Normal, j'ai un pot !!!

Bon, je vais me faire quelques potes là...

J'ai mis le casque, pouvez y aller !!!!

l'esthétique des pots d'origine déjà est rarement sympa :).

Et pour ce qui est du bruit, tu y vois un bruit moi j'y vois un son.
C'est pas de faire du potin que je recherche personnellement quand je change l'échappement mais plutôt d'avoir un "son" plus sympa et pas forcément plus fort.
Si le son te plait tu t'y crois un petit peu plus, jmen fou des autres, mais quand ma brelle fait un bruit de gros scooter jsuis pas fan, jpréfère un bruit un peu plus rauque de bicylinde :).

Pas une question de longueur de pénis, la moto n'est pas qu'un moyen de locomotion pour se déplacer d'un point A à un point B mais bien un plaisir :).

Faudrait d'abord savoir de quel niveau sonore vous parlez quand vous dites "faire du bruit".

Y'a faire du bruit et y'a FAIRE DU BRUIT...

Moi je suis plutot pour jusque 95db env, au dessus c'est pas trop à mon goût. Enfin, c'est un peu court comme raccourci, ça dépend de tellement de chose la mélodie d'un bon moulin ou pas...

Un pot ça sert à quoi? C'est beau, c'est utile (gain de poids), le moteur respire mieux, tu l'entend mieux aussi (c'est kiffant), tu réduit la température du moulin,etc.

Ca dépend aussi si tu utilises ton engin pour livrer du colissimo ou si t'es un passionné du dimanche, ou l'entre deux.

Dire que ça n'apporte rien, c'est faux, dire que c'est indispensable, c'est faux aussi. C'est comme faire de la moto, c'est une question de choix et de goût, surtout si le bruit (sons,mélodie,chant,plainte,etc) reste raisonnable

Avant, je pensais qu'un silencieux Akra était inutile...

Mais ça, c'était avant.



Voici les raisons qui font que j'ai acheté l'Akra:
- Il a FRANCHEMENT plus de gueule que le silencieux d'origine. Il finit bien la moto.
- Au niveau du son, il fait un peu plus sérieux. Disons qu'on a toujours le claquement du moteur qu'on entendra tout le temps car mono, mais avec le silencieux Akra, on a un son qui devient plus grave et "plus sérieux". Franchement plus beau ! Par contre, avec et sans DbKiller, la différence est pas énorme, pas de quoi risquer une prune en tout cas.
- En roulant, le son est plus présent, on m'entend effectivement plus. Ca c'est du point de vue des BAR qui vont me suivre. De ma part, le son est sympa à bas régime, et devient rageur en montant... genre le même son qu'une Viper dans Gran Turismo ^^ (bon mon Scorpion Exo-500 West est super mal isolé...).
- Il est plus léger.
- C'est un Akra...

Hello,

Avez-vous remarqué des différences de comportement? (mon concess dit: "-1.5ch sur banc en virant le db-killer" ! pipeau?

A+

Le silencieux seule peut être mais pas la ligne complète!
C'est une autre moto! Plus souple, plus puissant!
Le kit complet c'est aussi une autre arbre à cam et boite à filtre a air...
Ilya pas photo!

citronvert a écrit:Le silencieux seule peut être mais pas la ligne complète!
C'est une autre moto! Plus souple, plus puissant!
Le kit complet c'est aussi une autre arbre à cam et boite à filtre a air...
Ilya pas photo!

ben oui ça maintenant je sais! je voulais savoir si quelqu'un avait ressenti une différence de comportement (même minime) entre slip-on (pas la ligne complète) avec et sans db-killer...

je pense que la seule différence de puissance que tu ressentira sera visible uniquement sur un banc de puissance. de plus tu peu perdre un peu de puissance mais regagner en couple et vis versa.

juste pour le look , le poids gagner, j'hésiterai pas et pis dit toi que tout ce qui est inutile est complètement indispensable

Sagoth a écrit:

citronvert a écrit:Si je comprend bien si je change que le silencieux
Je perd un peu de puissance?
Mais c'est mieux pour le moteur et plus beau!

Et la ligne complète c'est mieux quand on monte souvent haut dans les tour!

Sais pas quoi faire!!?
Moi je veut un plus beau bruit car la oui un peu tondeuse à gazon!
C'est pas le bruit de une ducati
Et je veut pas non plus perdre en performance!

euh tu n'auras jamais le bruit d'une Ducati par contre...

HEUUUUUUUU...........oui........c'est pas un tambourin !c'est une KTM !

Moi j'ai pas remarqué de changement entre le slip-on et l'origine... La différence vient dans les oreilles et les yeux... Mais pour les sensations, c'est trop peu pour que ça puisse être ressenti...

http://www.davidaelbrecht.com/ktm

C'est mignon, j'aime beaucoup les clignos

moi aussi j'aime bien, gaffe à pas trop la charger pour éviter de tomber dans le douteux...et floute ta plaque!

Mikey a écrit:Moi j'ai pas remarqué de changement entre le slip-on et l'origine... La différence vient dans les oreilles et les yeux... Mais pour les sensations, c'est trop peu pour que ça puisse être ressenti...

et l'akra sans le db-killer le son est un peu plus sourd? (il fait plus grosmono des bonnes vieilles années?); comportement identique avec et sans le db?

Ben flouter ma plaque j'ai jamais compris
Pourquoi?
Car si on vois ma moto en rue on vois aussi ma plaque!
Bon j'ai quand même viré 2 chiffres!:-)
Celle avant le 5 et après...mais sais pas vraiment Prq?
Sinon j'ai enlever le dB killer mais un bruit plus sourd et j'aime moins!
Mais j'ai laisser ma moto sur place j'ai pas rouler ainsi!
Mais le bruit rien que le slip one sans le kit complet c'est pas le même bruit!
Je vais encore changer quelques truc...des pièces en carbon
Sinon le plus important est fait!
Le moche garde bout arrière qui était trop long et les moche clignot
Et rétroviseurs
Peut être la selle passager par le truc que l'on vois sur la version
Track et les commande reculer...:-)

superbe machine citronvert

citronvert a écrit:Ben flouter ma plaque j'ai jamais compris
Pourquoi?
Car si on vois ma moto en rue on vois aussi ma plaque!

parce que pour un escroc, les chances de trouver les n° de plaque d'une duke sur le net sont infiniment plus grandes que de les trouver dans la rue !