Taraudage de vis KTM

Bonjour j'ai fais ma vidange hier en remontant le filtre. J'ai niquer le taraudage d'un des 2 trous. J'ai vraiment pas forcer j'ai pas compris. Avec les vibrations du mono je prefere pas essayer de rouler avec une vis qui n'est pas bien bloquée. En plus pas moyen de mettre du frein filet c'est le filtre ca se change regulierement.

J'ai acheter la moto a 10000km je sais si le precedents proprio a serrez comme un bourrin j'ai pas eu trop de mal a devisser.

Je vais être obligé de retaraudé ce trou C'est du M6 je vais essayer de repasser un coup de taraud de 6 sans grand espoir. Je serai surement obliger de passer a du M8. Ca fait chier mais je vais pas avior le choix.


Est ce que quelqun a déja niquer un taraudage sur une KTM????

Je suis super surpris qu'il soit mort, j'ai pas forcer et j'ai l'habitude de faire de la mécanique c'est le genre de truc ou je fais gaf. Ca m'est deja trop arriver quand j'etais gamin et que je faisais un peu nimporte quoi! lol

Est ce que quelqun a deja eu un soucis avec des taraudages ???

Tu peux remettre du M6, il te faut juste un insert.

il faut poser un élicoïl ça prend 5 minutes et tu garde ton diamètre de filetage d'origine.

supermothard a écrit:il faut poser un élicoïl ça prend 5 minutes et tu garde ton diamètre de filetage d'origine.

+1

C'eyait unee vis de 5 pour le cache du filtre a huile jai passer un coup de taraud et mis un vis m6 je suis allez rouler toute a lheure. Pas de fuite ca tient bien plus de soucis ! merci

En tout cas il deviat etre bien user mon taraudage !

pareil pour moi, un insert

Il m'est arrivé exactement la même chose sur le filtre à huile de gauche.

Je serre vraiment peu, et la le filet foire.

Soit l'ancien proprio etait un bourrin, soit c'est courant !

Je check tout le temps, j'ai pas de souci.

J'ai mis du frein filet !

LE filet doit être super fragile je vais mettre une petite goutte de frein filet pour pas avoir a serrer trop fort. C'est quoi que vous appelez élicoïl ?

http://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=helicoil&source=web&cd=8&ved=0CFAQFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww2.boellhoff.com%2Fweb%2Fcentres.nsf%2FFiles%2FHELICOIL-plus-F%2F%24FILE%2FHELICOIL-plus-F.pdf&ei=2a1iUML1IYTAhAfuh4BQ&usg=AFQjCNHvMnW_JCBW9szUgwt2B_xRZP7ueQ

http://600xt.bbfr.net/t11107-tuto-pose-d-un-helicoil

et pour ceux qui seraient septiques il faut savoir qu'en aéronautique on en met dans des taraudages neuf dans l'alliage lérer.

Je conaissais pas ce système ca a l'air niquel pour garder le diametre d'origine. Ca revient au même qu'insert sauf qu'on est sure qu'il va pas bouger dans le temps. L'achat des tarauds spéciaux et du matériel necessaire est pas trop couteux pour réparer une vis ?

en serrant trop fort pour remonter mon récepteur d'embrayage sur mon ex superduke, j'ai niqué le pas de vis, impossible de bloquer la vis, elle sautait dès que j'attaquais à peine le serrage. Un pote est venu récupérer la brèle sur remorque et on l'a déposé chez pole position 77. Il l'a emmener chez un garage du coin pour la pose d'un hélicoïl, ça a jamais bougé ! de mémoire ça m'avait coûté quelque chose comme 50 ou 75 € mais j'étais tellement content de récupérer ma brèle que j'en avais rien à cirer de la facture

l'achat du matériel est effectivement assez onéreux un ensemble complet il faut compter près de 1000 euro ttc prix pro, il existe bien des kits pour chaque diamètre / pas
mais l'intéret c'est de les avoir tous pour répondre a la demande.

philvtrsp2 a écrit:http://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=helicoil&source=web&cd=8&ved=0CFAQFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww2.boellhoff.com%2Fweb%2Fcentres.nsf%2FFiles%2FHELICOIL-plus-F%2F%24FILE%2FHELICOIL-plus-F.pdf&ei=2a1iUML1IYTAhAfuh4BQ&usg=AFQjCNHvMnW_JCBW9szUgwt2B_xRZP7ueQ

bien vu j'avais entendu parlé de ça, mais là bien vu !!!!

Lors de la pose de mes rehausses guidon, en plus des ecrous, j ai rajouter du chanfrein de chez Wur...

L avantage est que ca ne bougera absolument pas, maitentnant, en fonction de la destination des vis et de leur frequences de demontage, ca peut poser un probleme.

+ 690 pour l'hélicoil.. ça se pose super vite si on sait faire (et encore en étant novice ça passe, j'en ai fait un sur la vis de vidange de mon ex 690 moteur non démonté, fallait juste aps aller trop haut au perçage hahaha

La deuxième fois sur une vis de cache culbuteur d'une meule de 78. et j'ai jamais rien payé, on me les a filé gratos.

Essaie d'aller voir un atelier de mécanique près de chez toi ils en ont souvent, j'y suis allé avec ma b*te et mon couteau, et ça marche tout le temps. (c'est pareil pour les filles pour nos jeunes du fofo haha)

Tu fais un peu de lobying en rendant le matos et le tour est joué!