Avis Pneu Continental ContiAttack SM

Bonjour Messieurs !

J'ai besoin d'un avis, je roule avec un Duke R de 2011, et j'ai actuellement des pirelli diablo rosso 2. J'en suis assez content mais comme je roule pas mal sur circuit, notamment a carole, ma bande de roulement est quasi neuve mais les flanc sont slic (surtout a droite ;-)....

Le problème c'est que des pneu en 160, il n'y a pas beaucoup de choix ! il y a bien les supercorsa sp mais ils coutent un bras !!!!

Je cherche des pneu avec un bon grip pour rouler sur circuit, sachant que je ne suis pas valentino, mais sans me ruiner, et j'ai trouvé ces pneu, les ContiAttack SM qui sont a un prix correct. et apparement KTM les montent en serie sur les modele SM.

Avez vous deja roulé avec ces pneu ? Qu'en pensez vous ?

Pas bcp de choix ? A moins de me tromper, et à part sur les pneus TRES orientés piste, il me semble qu'il y a les mêmes modèles en 160 qu'en 180/190/200.
Sinon pour le CONTI SM je ne sais pas, mais je vais le tenter certainement sur ma prochaine monte !

J'ai eu le ContiRaceAttack et jamais de souci. Par contre il partait en Driff une fois bien chaud ils n'ont duré que 700 kms... en Corse.

http://esprit-motard.purforum.com/t6136-comparatif-pneus-pour-supermotard

je me suis donc pas trompé en montant des Dunlop Mutant

En 160 D211 ou sinon bt003 .

thierry ccb a écrit:je me suis donc pas trompé en montant des Dunlop Mutant

Tu as raison, le mutant à l'air au dessus même si je roule Quasiment jamais sur route mouillée ca à l'air top !

Mais les comparatifs ne donnent pas de vainqueur entre le mutant et le contiattack.
La tenue sur mouillé ferait pencher sur les dunlop, les prix feraient pencher pour les continental...
230€ le train chez Continental
255€ le train chez Dunlop
Si le gripp ne les départage pas, je suis curieux de la longévité

[quote="isscool"]

thierry ccb a écrit:je me suis donc pas trompé en montant des Dunlop Mutant

Tu as raison, le mutant à l'air au dessus même si je roule Quasiment jamais sur route mouillée ca à l'air top !

Mais les comparatifs ne donnent pas de vainqueur entre le mutant et le contiattack.
La tenue sur mouillé ferait pencher sur les dunlop, les prix feraient pencher pour les continental...
230€ le train chez Continental
255€ le train chez Dunlop
Si le gripp ne les départage pas, je suis curieux de la longévité

Ils sont génial en tout cas sur routes même froides une mise sur l angle facile et naturel ,une montée a température rapide. Fin du mois test sur piste , mais d après quel que potes ils les trouve aux dessus de pas mal d autre gommes

Est-ce que c'est possible de mixer un avant conti race attack avec un arrière conti attack SM ?

Je dis ça car j'ai un très très bon prix sur un train neuf. Mais si ce n'est pas compatible, je prends le train quand même et je rachète un conti attack sm avant...

Oui cela devrait à partir du moment ou ils ont le même profil.

Je roule sur les conti attack sm depuis 3 paires et franchement, venant des pirelli Dragon Supercorsa (le bon temps...), je trouve qu'il sont pas très loin niveau grip.
Mais attention en hiver parce qu'ils ne chauffent pas assez, du coup pas de grip, et ça m'a valu 2 chutes!

Après il chauffent assez vite mais pas aussi vite que les supercorsa, bon d'un autre coté les supercorsa c'était du chewing gomme.
Sur l'angle c'est slick donc adhérance max et on sent la gomme molle qui nous préviens ou qui nous rassure, ou pas.
Faut savoir l'écouter quand elle nous dit de s'arreter mais ya quand même une petit marge sympa... Après je vais bientot tester les Conti RaceAttack Comp soft a lavant et medium a l'arrière (HUHU) à alès donc je vais bien voir la différence!

Bref, Conti Attack SM super pneu, bonne adhérence sur le sec, bon temps d chauffe, longévité relative:
-Je change mes pneus en même temps la première fois sur la Prestige, et 4000 bornes plus tard je vois que l'avant est plus usé que l'arrière sur les bords... et pourtant je suis un gourmand de la glisse et des démarrage secs. Peut-être que les gomme de pneux avant sont plus tendre que les arrière pour la longévité?
Toujours est-il que j'ai jamais perdu l'arrière même en gazant comme un porc sur l'angle!

Donc Longévité plus ou moins 5000 bornes en étant modéré.
Pour ce qui est de l'adhérance sur route mouillée vaut mieux pas en parler, tout en sachant qu'en restant raisonnable, le pneu pardonne tout de même un peu, même sur le mouillé.

Je donnerai 17/20

Charlo V

Simpa vos retour. Je suis actuellement en train de réfléchir à ce que je vais monter. Sachant que mon avant est quasi mort et qu'à l'arrière j'ai un roadsmart pas très usé que l'ancien proprio à monté. J'hésite à changer que l'avant histoire de finir l'arrière ou alors tout changer mais ça me fait un peu chier de jeter un pneu qui est encore largement bon surtout que pour le moment j'ai rien à lui reprocher.

2 solutions:

- Changer l'avant pour du roadsmart d'occaz (j'en ai trouvé à 30€ env 40% usure.) et tout changer en même temps une fois les deux morts?
- Changer l'avant pour un plus tendre et mettre le même une fois le roadsmart mort?

Achete une paire de Attack SM et monte les c'est tout ce que je donne comme conseil...^^
Plus serieusement, finis tes pneux le plus que possible et change les 2 en meme temps.
Charlo V

ouai c'est ce que je me dis. je changerais tout d'ici 1 mois ou 2.

Je roule (pilote ) ma belle chaussées de contiattack SM depuis maintenant 2 semaines et je dois dire que c'est que du bonheur ! J'ai jamais été autant en confiance avec des pneus que ce soit au niveau de l'accroche (attention je ne roule que quand il fait beau de peur qu'elle prenne froid donc sur pluie pas testé mais apparemment pas top) mais aussi sur la prise d'angle qui devient enfantine ! Je le conseille vivement, à acheter les yeux fermés si c'est pour un usage sportif, pas pour tous les jours (pour ceux qui roule tous les jours et par tous les temps plutôt Metzeler M5)

Bonne route amis katochards

J'ai enfin testé les conti sm sur piste ( à carole ) et là les limites de ces pneus se font plus vite sentir.
Ces pneus sont bons, mais pour un usage piste le grip devient moins bon au fil des tours...
Et ce que je reproche à ces pneus, autant sur piste que sur route, c'est le manque de retour d'info de l'avant.