Problème sur mon ktm

Bonsoir a tous voilà j ai 2 galere sur mon 950 sm la première est que la sonde de la pression d' huile a lâcher donc perte d huile importante et immobilisation de ma moto pour pas que mon moteur Pete . Donc j aurai voulus savoir le prix de la sonde et ma 2 eme question est pour quoi sur les deux robinet du réservoir y en a un qui est fermer ? Dans l attente de vos réponse et merci d' avance !

Pour ta sonde, je t'invite à regarder ci dessous pour identifier le numéro de pièce versus le prix:

https://www.ktmmania.net/technique-f1/micro-fiches-t21.htm

Pour le robinet, y a un soucis, les deux robinets devraient être ouverts

Pas mieux chef!

bonsoir tout le monde j ai chercher et s en succès le prix de la sonde de pression d huile sur le cylindre avant es que quel qu un c est a peu près le prix ?

T'as pas trouvé ici?
http://173.74.246.25/munnracing/catalog/showpart_2007.cfm?componentid=19629&engine_number=089831G&chassis_number=%209875G2&model=950%20SUPERMOTO%20%20BLACK&show_engine=1

Merci beaucoup pour vos réponse demain j ai la sonde et apre demain je la monte et espérons que y a pas un autre soucis qui me Pete la sonde et que c étai juste du a un hasard !

Alors comme tu as 2 robinets, l'un doit être montés à l'envers par rapport à l'autre.
Donc pour ouvrir le premier tu doit tourner dans le sens inverse d'une aiguille d'une montre et le deuxième dans le sens d'une aiguille.

Et surtout, ne me demande pas pourquoi moi non plus et puis pas chercher à comprendre.Mais fait les essais tu verras.
Reprend moi si je te dit des âneries.

Cosmoduke a écrit:Alors comme tu as 2 robinets, l'un doit être montés à l'envers par rapport à l'autre.
Donc pour ouvrir le premier tu doit tourner dans le sens inverse d'une aiguille d'une montre et le deuxième dans le sens d'une aiguille.

Et surtout, ne me demande pas pourquoi moi non plus et puis pas chercher à comprendre.Mais fait les essais tu verras.
Reprend moi si je te dit des âneries.

Je te confirme, tu dis des conneries.
Les robinets de réservoir sont référencés comme étant les deux mêmes donc nous pouvons supposer qu'ils se tournest dans le sens INVERSE des aiguilles d'une montre tout les deux
http://www.ktmpartfinder.com/

Ok, alors moi j'ai le même problème !!! imagine un peu avec le deuxième robinet ouvert WAOUHHHH !!!!!!!!

Techniquement et financièrement, kTm n'a aucun intérêt à faire fabriquer deux modèles de robinet différents.

238 KLM avant que le témoin s allume sur autoroute a 135 KLM heure constant , vous en penser quoi ?

Ok pas mal, mais essaye de mettre un peu plus de gazzz le prochain coup

Et de rouler ailleurs que sur autobeurk

Math06 a écrit:Et de rouler ailleurs que sur autobeurk

Je m explique j ai pas eu le choix de faire de l autoroute sachant que je les acheter samedi a 300 bornes de chez moi et pour la petite histoire arriver a 80 klm de chez moi le kit chaîne hs donc obliger de le changer le jour même pour pouvoir rentrée donc facture de 280 euros sa c était samedi jour suivant donc dimanche je me dit c est bon y aura techniquent plus de problème donc je par avec des potes et la a 150 KLM ma sonde de pression d' huile qui Pete donc moto immobiliser nete pour pas casser le moteur ! Et sacher aussi que la moto sort du concessionnaire donc normalement réviser !

que le kit chaine soit mort apres 300 bornes le concess aurai du le voir a la revis.quand au manocontact si il n'y a pas de fuite conséquente au moment de la revis ça ne previent pas, un sertissage un peu faible et une fois soumis a la température et a la pression il peut exploser sans prévenir.

T'es pas vernis...

Ha sa fait plaisir de voir qui en a qui parle pas pour rien dire et merci a tous de vos réponse sérieuse ! Donc pour le kit chaîne j ai appeler la concess qui pour une fois n'a pas fait genre il mon dit directe qu il s escusais et qui me payai le suport de plaque de la rc8 a 220 euros et le mec ma dit pour la sonde c est pris en charge et que pour ça personne pouvai le savoir qu elle l acherai et je suis aussi d' accord a evec ça , donc je change la sonde demain ou après demain et on verra si il y a d' autre problème ( j espère pas ) même si elle est garantie trois mois .

Pour info, le kit chaine prend de l'afam, j'ai monté ça sur ma meule et franchement la différence avec le kit d'origine KTM est grande, le kit afam parait (et je pense est) plus costaud, la chaine est vraiment plus grosse que celle d'origine (c'est l'impression que j'ai eu) et depuis que je l'ai (10 000km) je n'ai pas eu besoin de la retendre ce qui me parait être un bon signe