Niveau liquide de refroidissement sur 690 duke 2013

Ces derniers jours, il fait enfin un temps d''été en région Parisienne. Les températures étant en hausses, j'ai vérifié mon niveau de liquide de refroidissement et je suis au MINI alors que ma DUKE n'a même pas 2000 Km. Sur le coup, je n'ai pas trouvez cela normal. Je pense que le niveau de liquide devrais être entre le MINI et la MAXI. Toutefois, au manuel d'utilisation on lit en page 142 "... rajouter du liquide de refroidissement jusqu'au repère MIN..." Donc, je comprends qu'il ne faut dépasser de trop le niveau mini mais alors à quoi sert le niveau Maxi. Bref je suis un peu perdu. Par ailleurs, doit-on faire le contrôle sur béquille latérale ou à la verticale comme pour le niveau d'huile ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Le meccano de chez KTM ou j'ai fait ma révision m'a dit de ne surtout pas dépasser le milieu entre mini et maxi car à chaud le liquide avait tendance à bouillir et à déborder. Donc, je ne met jamais plus que la moitié.

Cheatay a écrit:Le meccano de chez KTM ou j'ai fait ma révision m'a dit de ne surtout pas dépasser le milieu entre mini et maxi car à chaud le liquide avait tendance à bouillir et à déborder. Donc, je ne met jamais plus que la moitié.

 Merci, pour ta réponse. A froid, j'étais sous le mini de 3 mm, j'ai ajouté l'équivalent d'un 1/2 verre et je me suis retrouvé entre le min et le MAX. J'ai fait une sortie de 40 km principalement de la voie rapide calé à 100 - 110 km puis 15 minutes de ville (versailles). A l'issu nouveau contrôle du liquide de refroidissement => je dépasse d'un chouia (3 mm) le maxi. En conclusion une variation de 2 à 3 cm entre le contrôle à froid et le contrôle à chaud.

dams851 a écrit:Dans le manuel : "Le niveau de liquide de refroidissement doit atteindre le repére MIN"

De toute façon c'est le seul repère bien visible  

 Je ne trouve pas que c'est bien visible. J'ai enlevé le cache plastique pour mieux voir.

dams851 a écrit:Le trait MIN est visible en laissant le cache (avec un bon éclairage) mais sinon on voit pas grand chose c'est vrai... Le manuel d'utilisation est bien détaillé si tu l'as, sinon sur le site ktm en version électronique (page 138 environ).
En 3000km j'ai quasiment rien remis.

Quand à l'huile on m'a dit que ça consommait un peu et j'ai rien rajouté du tout en 3000km...!

 Merci pour tes explications. Comme toi, à 2000 km pas besoin d'huile mais je roule plutôt cool. Je commence tout juste à me faire au mono. De plus je suis sur la carto solft.

Perso je confirme pour la conso d'huile,  à plus de 2000 km pas de reappro seule contrainte si on peut appeler ça contrainte  je fais toujours bien chauffer la moteur avant de partir.
Pour ce qui est de la conso de liquide de refroidissement, oui j'ai trouvé que mon niveau etait 5 mm au dessous du niveau mini mais rien d'alarmant aux dires du mecano de chez katoche . J'ai juste bien repéré au feutre le niveau mini et j'ai rajouté pour arriver 5 mm au dessus du niveau mini

Même en roulant fort elle en consomme pas d'avantage
De toute façon si une moto consommait zéro consommable ça se saurait !

Pour ce qui est de la chauffe moteur toujours dans le manuel :"Moteur à la température de fonctionnement - de 5 à 11 bars sont allumées"
Du coup je laisse chauffer et tire jamais dedans avant 5 barres.

Idem !

Je la laisse toujours chauffer un peu (le temps que je me mette en tenu de combat  ), puis je roule cool.

Pour le LDR, je trouve vraiment pas lisible le niveau. J'ai même du mal à voir le mini... m'enfin, avec 4400km ou 4500km il doit pas en manquer des masses !

à 2500km je viens de mettre un peu de liquide, et 0,5l d'huile car j'étais au mini mini(après la vidange à 1000)... mo(n)to à surveiller ...!

à chaud 2-3 mn après l'arrêt

Et surtout d'un type de conduite à l'autre:22:

pardon, après vérif, j'ai 3500 bornes donc 2500 bornes avant de remettre une pinte d'huile