A propos du niveau de liquide de refroidissement

Normalement tu devrais re-remplir ton radiateur à fond, et enlever du liquide uniquement du vase d'expansion. Le lien entre les deux se fait par des jeux de pression/dépression.
Que quelqu'un me dise si je me trompe

Salut ktmsmt2010, pour tout te dire j'ai fais la même manipulation il y a 1 mois a peu près! Trop de liquide dans le vase d'expansion et j'ai vidé mon radiateur!
Alors je ne sais pas toi, mais lorsque je l'ai démarrée et fais un tour avec au bout de 10 minutes j'ai compris que le moteur chauffait anormalement. Et oui plus d'eau dans le radiateur ce n'est pas terrible du tout!!
Je l'ai donc remorquée jusqu'au ktm le plus proche car je ne voulais pas abîmer mon bijou!!
Arrivée la bas, j'explique l'histoire au mécano (la même que toi mot pour mot) et il ma donc vidangé le circuit de refroidissement!! Je me souviens bien qu'il m'ai dit que de rouler comme ça n'était pas bon pour la moto!! Je peux même te dire que je m'en suis sorti avec une facture de 88euros, mais surtout un soulagement de savoir ma belle en état de marché suite à ma boulette!! Comme dit le mécano, c'est comme ça que l'on apprend aussi!! Ça fais chero l'apprentissage quand même!

Donc à toi de voir, sur le forum il y a un tuto pour faire sa vidange soit même, maintenant si tu vois qu'elle ne chauffe pas tant mieux pour toi!!

A +!!

WhiteSoul a écrit:Je vois pas pourquoi tu devrais tout vidanger juste parce que tu as mis trop de liquide, c'est ridicule. Au pire tu en enlèves dans le vase avec une seringue...

Il a indiqué qu'il en a enlevé du "radiateur", et donc du circuit de refroidissement. Le pb quand on fai cela, c'est que l'on cré une poche d'air dans le circuit, et donc on risque deux choses, soit de désamorcer la pompe, soit de voir cette partie du moteur plus reforidit.
D'ou le besoin de faire une vidange, remplissage et purge complète du circuit, les eux derniers points se faisant la roue AV levée de 40 cm.

Math06 a écrit:
Il a indiqué qu'il en a enlevé du "radiateur", et donc du circuit de refroidissement. Le pb quand on fai cela, c'est que l'on cré une poche d'air dans le circuit, et donc on risque deux choses, soit de désamorcer la pompe, soit de voir cette partie du moteur plus reforidit.
D'ou le besoin de faire une vidange, remplissage et purge complète du circuit, les eux derniers points se faisant la roue AV levée de 40 cm.

Ah, effectivement j'avais pas pensé à ça. Dans ce cas là ça change tout !