Du grand iSsCoOl !

Salut à tous,

avant toute chose, je tiens particulièrement à m'applaudir ! c'est du beau boulot ca !!!!      


Il y a une semaine de cela, me voila parti en balade un soir en sortant du taf dans les aravis. Je m'arrete boire un coup chez une copine (je vous mets quelque détail, parce que parler strictement technique c'est chiant) afin d'aller chercher mes lunettes oubliés ainsi que ... non on s'en fou !

J'arrête la moto,  béquille, saute de la moto. A ce moment préci, je vois de la fumé sortir de partout de la moto....  

Je ne m'inquiète pas, je venais de remonter mon pot d'échappement (changement laine de roche) et j'avais arrosé de WD40.

Bref, 3 min plus tard, je m'inquiete franchement,


J'examine le tout. j'ai de l'huile moteur qui coule sur le pot d'échappement.

Je redescend en vitesse chez moi.

Je nettoie le moteur. je la fais tourner. elle cale :

-Pompe à essence non alimentée  ! je pense à un faux contact, je démonte le tout, je vois rien, je remonte le tout ca marche.  


je redémarre la moto, je vois l'huile qui coule :

-Le capot de mon filtre à huile de droite ne fait plus étanchéité : C'est normal, j'ai un taraud de foiré.   Oufff c'est donc pas si grave !!!
Oufff!!

Je commande donc ca  :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=141001561103&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649


Et me voila ce matin parti de bon pied pour amener la moto au boulot afin de faire un joli tuto "Mettre un filet rapporté" pour le fofo.


Je met le contact .... ma pompe à essence ne se met pas en route.    (je pense qu'elle se fou de ma gueule !!)  

j'esssai même pas de démarrer la moto.

Je démonte le réservoir en 4-4-2, débranche rebranche la cosse, rien. et la j'entend un crac  

J'ai cassé le raccord rapide de durite d'essence....         





Bon ma question reste plutôt accès pompe à essence.

Est-ce qu'il y a une maladie coté connectique sur cette pièce ?  

Merci pour votre retour !
 

Ah bah Bravo !!!

c'est pas si grave que ça mais va falloir commander la pièce. Attention dès fois suivant comment tu remet cette durite, ça tire un peu sur le raccord, faut faire gaffe par ou ça passe.

Tu m'as fait peur jusqu'à la fin !

Ceci dit ça s'accumule...

isscool a écrit:Est-ce qu'il y a une maladie coté connectique sur cette pièce ?  

Merci pour votre retour !

 
Non ce n'est pas une maladie mais c'est fragile comme pièce. C'est pour cela que je débranche systématiquement les deux durites quand je recule simplement le réservoir.

Tu peux changer les raccords, chez KTM sans doute sinon va chez BMW, ce sont les mêmes. Un pote avait cassé l'une d'elle avant le Moto Tour de l'année dernière et en avait trouvé là bas.

Ponpon a écrit:

isscool a écrit:Est-ce qu'il y a une maladie coté connectique sur cette pièce ?  

Merci pour votre retour !

 
Non ce n'est pas une maladie mais c'est fragile comme pièce. C'est pour cela que je débranche systématiquement les deux durites quand je recule simplement le réservoir.

Tu peux changer les raccords, chez KTM sans doute sinon va chez BMW, ce sont les mêmes. Un pote avait cassé l'une d'elle avant le Moto Tour de l'année dernière et en avait trouvé là bas.

Je me suis mal exprimé ...

Je voulais parler de la connectique électrique qui alimente en électricité la pompe à essence

Le plastique a chauffé et c'est ça qui le rend cassant.
Vérifie qu'il ne touche pas une partie chaude (je parkle pas de ta copine avec les lunettes) et puis sinon, tu t'en fous tu remet ce que tu veux comme onnectique (de grâce pas un sucre.....)

Math06 a écrit:Le plastique a chauffé et c'est ça qui le rend cassant.
Vérifie qu'il ne touche pas une partie chaude (je parkle pas de ta copine avec les lunettes) et puis sinon, tu t'en fous tu remet ce que tu veux comme onnectique (de grâce pas un sucre.....)

 Faut que je trouve le faux contact avant de couper  ... d'où mon post 

isscool a écrit:

Math06 a écrit:Le plastique a chauffé et c'est ça qui le rend cassant.
Vérifie qu'il ne touche pas une partie chaude (je parkle pas de ta copine avec les lunettes) et puis sinon, tu t'en fous tu remet ce que tu veux comme onnectique (de grâce pas un sucre.....)

 Faut que je trouve le faux contact avant de couper  ... d'où mon post 

 Et si tout simplement ton pb de faux contact était dans le connecteur. faux contact= arc = échauffement = plastique cassant....
Sinon, remonte le faisceaux des deux côtés en cherchant un fil écrasé.

J'ai appelé KTM Annecy.

Ca a du bouger par chez eux.... j'ai eu un gars que je connaissais pas, qui avait l'air de maitriser le sujet.
Jai surtout apprécié, il m'a tutoyé tout de suite, ca met en confiance.  

il ne m'a pas demandé de passer pour enregistrer la commande, et il m'a même proposé de me ramener la pièce chez moi (50 bornes) à l'occase.
Je leur redonne une chance (la 4eme) ....

Pas mal pas mal, y'a du niveau... à croire que les types en 690 deviennent tous bricoleur malgrè eux ^^

J'avais carrément casser un des deux robinets d'essence en serrant un tout petit peu trop fort une fois... (c'est du métal de merde avec une épaisseur de 0.5mm maxi...)

isscool a écrit:J'ai appelé KTM Annecy.

Ca a du bouger par chez eux.... j'ai eu un gars que je connaissais pas, qui avait l'air de maitriser le sujet.
Jai surtout apprécié, il m'a tutoyé tout de suite, ca met en confiance.  

il ne m'a pas demandé de passer pour enregistrer la commande, et il m'a même proposé de me ramener la pièce chez moi (50 bornes) à l'occase.
Je leur redonne une chance (la 4eme) ....

Jérôme le nouveau vendeur est assez sympa (pour le moment) j'ai eu une discussion avec lui sur l'image du concessionnaire et il en est conscient et a vraiment envie de changer ça (du moins dans les paroles), reste à voir s'il aura la main la dessus car la direction et le responsable d'atelier n'a pas changé.

je confirme pour Jérome, il est sympa et à l'air plus compétent que le type qui était là avant (c'est pas dur).
Hyper ouvert sur les essais il m'a proposé de partir essayer l'adventure (bah zut alors) alors que je venais juste commander un PSB de 16...

 

Qu'en est-il de se problème de manque de compétence des mécanos ?

ca n'a pas changer c'est toujours le même.

Travail de vendredi soir :
Démonter réservoir
Vider le réservoir dans celui de la voiture... oh le bordel !
Démonter la pompe à essence. Constater que je ne vois rien d'anormal.

Remonter le tout. Constater que la pompe à essence redémarre en mettant le contact....
  


Boulot de cet après midi :
Usiner un raccord de durite à essence en laiton pour attendre celui que KTM va me vendre.

Demande à Maitrekanter, il bosse chez Staubli, c'est des spécialiste des raccords. Bon courage

Ah oui merci, mais je veux l'officiel KTM  (d'où ma commande)

Et j'ai besoins d'emmener la moto au boulot (pour installer le filet rapporté) donc il me faut une solution de rechange très rapidement (d'où l'usinage d'un raccord dans l'urgence)

Et tout ca rapidement parce que j'ai besoins de la moto ce weekend (et que je suis en déplacement Mardi, Mercredi) !

Ca va être bien tendu tout ça !!!

isscool a écrit:

Je commande donc ca  :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=141001561103&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

 j'ai acheté la même marque mais pour une m12.

çà fait peur d'approcher le gros forêt mais bon... 

n'oublie pas de graisser le taraud ;)

vlu a écrit:

isscool a écrit:

Je commande donc ca  :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=141001561103&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

 j'ai acheté la même marque mais pour une m12.

çà fait peur d'approcher le gros forêt mais bon... 

n'oublie pas de graisser le taraud ;)

 Et t'en es content ? Pas de problème ?

non pas de problème, mais j'ai bien pris le temps et j'ai demandé à un pote de venir, à 2 on voit plus de chose surtout qu'on perçait dans le bas moteur.

La pompe se trouve dans le réservoir, à l'avant gauche, en-dessous.
Quand j'ai fendu le réservoir de ma SMT toute neuve parce qu'elle est tombée toute seule (?), - je venais de faire le plein bien sûr - j'ai vidé le réservoir avec ce que j'avais sous la main : le top case de 46 litres. Après, il suffit de laisser le tc ouvert pour aérer un peu.

Ah ok ba je vois ce que c'est alors, je me doutais même que c'était ca (trop intelligent le mec)