Achat SMT démo/essai : quid rodage

Pas trouvé l'info sur le forum, j'ouvre un poste que j'espère intéresser plus d'un.

Tout nouveau (https://www.ktmmania.net/t10333-decouverte-du-mode-ktm-et-smt), smt pas encore acheté, je voudrais vos avis sur mon futur choix.

A la recherche de la bonne moto, j'ai trouvé une SMT 2013 démo/essai avec 1 800 km.
Deux questions :
1. le prix demandé de 11 000 euros vous semble correct pour une moto presque neuve  ?
2. quel impact sur le rodage par le fait que les autre ont probablement tiré dessus ? Quels risques mécanique je peux avoir dans le futur avec cette machine ? (augmentation conso huile, perte puissance... ?)

Le patron afirme avoir fait le rodage et suivi/accompagné tous les essais. Normalement pas de stunt ou d'arsouille. Dans mon cas il a guidé le parcours, sympa d'ailleurs, sur une Adventure 1190 et j'ai suivi avec la smt. Petite précision, 3 min après départ (quid temps de chauffe) on est à 130kmkm/h sur autoroute. Pas moyen de savoir s'il fait ça depuis le début...

Merci d'avance et à très bientôt,

Pedronac

Salut,il m'est arrivé de faire  des essais sur des motos complètement neuves , avec quelques kilomètres au compteur ,dans ces cas là faut oublier le rodage, et les temps de chauffe doivent être plus que limite .... je ne crois pas à l'hyper-méticuleu qui s'emmerde chaque année à roder toutes les bécanes qu'il a à l'essai....

dans ce cas, quelles conséquences pour la machine ?
C'est mieux d'éviter telles bécanes ?

Je suis un brin parano avec ça ,les deux motos que j'ai eu neuve ont été rodées sur 2 000 km...   . Je laisse des membres plus calés et expérimentés que moi te répondre , un rodage pataté a parfois pour conséquence de  grosses consommations d'huile, mais en dehors de ça est ce que la fiabilité du moteur est remise en cause à moyen ou long terme , je ne veux pas risquer de te dire des conneries ( même si je pense que oui )...

j'ai acheté une machine d'essai en janvier 2012.
Elle était d'avril 2011, 2000 kms pour 9990 euros chez KTM à ronchin dans le 59.

J'ai eu qu'un souci et c était un pb de fil électrique dénudé, donc rien a voir avec le rodage. J'en suis a 18 000 kms et c'est du bonheur.

C'est chez Mega service que tu veux la prendre ? (cf ta photo)

berty a écrit:j'ai acheté une machine d'essai en janvier 2012.
Elle était d'avril 2011, 2000 kms pour 9990 euros chez KTM à ronchin dans le 59.

J'ai eu qu'un souci et c était un pb de fil électrique dénudé, donc rien a voir avec le rodage. J'en suis a 18 000 kms et c'est du bonheur.

C'est tout à fait le type de message qui me permet d'avoir des repères. Merci

PIERROT a écrit:je serais du même avis que @notraine , le rodage étant une phase cruciale de la vie de la moto . mais tout les concessionnaires ne mettent en démo des machines non rodées , pour exemple la tienne (ou future) c est un modèle 2013 qui a du arrivé en concession , fin mars , si il a fait un rodage de 800 km  il reste 1000 borne fait par des utilisateurs lambdas pour des essais soit pendant les oranges Days et en générale il y a un ouvreur qui donne la cadence et les tours varies entre 20 et 30mn .... 
après il te reste la garantie constructeur plus garantie "morale" du concessionnaire ....

à 13015 € neuve
ça te fais 15% et une moto déjà rodé

à toi de voir ....

slts
pierrot

 Merci Pierrot,
Pas loin tes estimations ! moto d'avril 2013, mon parcours a pris peu moins de 20 min, prix catalogue 12990.
 

Mais pas sûr de comprendre 100% ton message, surtout avec les "..."
grosso modo, à moi de voir si vaut la peine d'avoir une moto remisée et déjà rodée, ainsi je peux "attaquer" tout de suite. Et quid sur comment le rodage a été fait.
C'est bien ça ?

pedronac a écrit:

PIERROT a écrit:je serais du même avis que @notraine , le rodage étant une phase cruciale de la vie de la moto . mais tout les concessionnaires ne mettent en démo des machines non rodées , pour exemple la tienne (ou future) c est un modèle 2013 qui a du arrivé en concession , fin mars , si il a fait un rodage de 800 km  il reste 1000 borne fait par des utilisateurs lambdas pour des essais soit pendant les oranges Days et en générale il y a un ouvreur qui donne la cadence et les tours varies entre 20 et 30mn .... 
après il te reste la garantie constructeur plus garantie "morale" du concessionnaire ....

à 13015 € neuve
ça te fais 15% et une moto déjà rodé

à toi de voir ....

slts
pierrot

 Merci Pierrot,
Pas loin tes estimations ! moto d'avril 2013, mon parcours a pris peu moins de 20 min, prix catalogue 12990.
 

Mais pas sûr de comprendre 100% ton message, surtout avec les "..."
grosso modo, à moi de voir si vaut la peine d'avoir une moto remisée et déjà rodée, ainsi je peux "attaquer" tout de suite. Et quid sur comment le rodage a été fait.
C'est bien ça ?

 Grosso Modo , oui .... LoL

il faut juste essayer de savoir ce que vaut la parole de ton concessionnaire en terme de fiabilité , tu peux poser la question a d'autres motards qui vont chez lui .....

slts
pierrot

L'approche me semble 10% pertinente.
Hélas, je suis allé chez le conces grâce à l'annonce.
du coup, je ne connais personne/client.

pedronac a écrit:L'approche me semble 10% pertinente.
Hélas, je suis allé chez le conces grâce à l'annonce.
du coup, je ne connais personne/client.

 fait un Post avec le nom du concessionnaire , vu le nombre de Katochard ici , si tu n en trouve pas qui on déjà été chez lui ....... ça me paraitrai n tantinet bizarroïde !! LoL

slts
pierrot

Bonne idée, c'est fait : https://www.ktmmania.net/t10336-concession-espace-accelration-95-demande-de-references#251734

pedronac a écrit:Bonne idée, c'est fait : https://www.ktmmania.net/t10336-concession-espace-accelration-95-demande-de-references#251734

 j ai vu !!!! y a plu qu a attendre ... courage

slts
pierrot

pedronac a écrit:Pas trouvé l'info sur le forum, j'ouvre un poste que j'espère intéresser plus d'un.

Tout nouveau (https://www.ktmmania.net/t10333-decouverte-du-mode-ktm-et-smt), smt pas encore acheté, je voudrais vos avis sur mon futur choix.

A la recherche de la bonne moto, j'ai trouvé une SMT 2013 démo/essai avec 1 800 km.
Deux questions :
1. le prix demandé de 11 000 euros vous semble correct pour une moto presque neuve  ?
2. quel impact sur le rodage par le fait que les autre ont probablement tiré dessus ? Quels risques mécanique je peux avoir dans le futur avec cette machine ? (augmentation conso huile, perte puissance... ?)

Le patron afirme avoir fait le rodage et suivi/accompagné tous les essais. Normalement pas de stunt ou d'arsouille. Dans mon cas il a guidé le parcours, sympa d'ailleurs, sur une Adventure 1190 et j'ai suivi avec la smt. Petite précision, 3 min après départ (quid temps de chauffe) on est à 130kmkm/h sur autoroute. Pas moyen de savoir s'il fait ça depuis le début...

Merci d'avance et à très bientôt,

Pedronac

Ma première SMT était une moto d'essais achetée 9300 EUR avec 3000 km et 5 mois alors qu'elle devait être à 11500 neuve (donc -20%) . Aucun problème jusqu'à son vol (elle avait alors environ 19.000 km), je suis ensuite passé à une neuve.

merci niala pour ces repères importants : avec 3000km pour 9300 euros soit 20% sur 0km.

Je viens de discuter avec un ami qui me parle d'au moins 25%...

Allez, enlevé de la bouche !
J'entends : "fiabilité à long terme, consommation d'huile etc ... etc ... "
C'est un faux problème parce que la moto sera revendue avant même d'avoir eu le moindre pépin.
Je sais, je sais, ce n'est pas ce qu'on pense quand on l'achète. Pour la vie disent certains ...

pedronac a écrit:en effet, c'est possible qu'elle soit revendue avant tout problème.
ce"ci veut dire que des éventuels problèmes de rodage n’apparaissent qu'après un certain temps-kilométrage ?

Franchement je pense que le rodage avec les moteurs modernes et le matériaux utilisés n'est plus aussi critique que dans les années 70 ou 80 où il fallait finir d'usiner les moteurs en roulant. D'ailleurs les périodes de rodage préconisées aujourd'hui sont très courtes. Sauf à tomber sur un massacreur qui va faire 100 km à fond, je ne pense pas qu'il y ait de gros risque à prendre une moto d'essais.

mi_ a écrit:Allez, enlevé de la bouche !
J'entends : "fiabilité à long terme, consommation d'huile etc ... etc ... "
C'est un faux problème parce que la moto sera revendue avant même d'avoir eu le moindre pépin.
Je sais, je sais, ce n'est pas ce qu'on pense quand on l'achète. Pour la vie disent certains ...

   

pedronac a écrit:en effet, c'est possible qu'elle soit revendue avant tout problème.
ce"ci veut dire que des éventuels problèmes de rodage n’apparaissent qu'après un certain temps-kilométrage ?

Exact !

Le LC8 n'est pas né d'hier et sa réputation de fiabilité est bien installée, même sur des moteurs ayant un bon kilométrage et sur des moteurs qui ont fonctionné en compétition.
Ce qui reste important, c'est l'entretien. Et si le graissage se fait avec de la bonne huile, difficile de faire mal au LC8

Bonjour à tous,

Je suis content de la qualité de retours et de la discussion.
Helas, j'ai trouvé un très bonne offre pour une neuve  

Plus d'info ici : https://www.ktmmania.net/t10380-concession-motoland-80-partage-de-references#252597
A très bientôt sur d'autres pages,
Pedro

Finalement le rodage est fini.
J'ai opté pour la méthode préconisé par la concession : pas plus de 5 000 tours.
a partir des 600km, des petites points à 6000 tous (waouhhh!), mais toujours avec un filet de gaz.
vers les 900km, des points à 8 000 tours.
Après la révision de rodage, nouvelle consigne : pas de contrainte à partir du moment que le moteur soit chaud.
Je monte progressivement vers les 10 000 tours... :)