Quelle est la conso du Duke 4

Je pense avoir bien cherché sans trouver de réponse. J ai eu le SMR puis le SMT qui sont des gouffres (9 et 8 litres au 100 respectivement ).

Étant intéressé par un Duke 4 j aimerai connaitre sa conso sur petite route en ouvrant. Merci de vos retours d expérience .

Entre 3,7L et 5L pour moi.

Entre 4 et 5 litres pour moi.
5 litres sur piste

4L en roulant à 100-110 et 4.5L sur autoroute avec vitesse stabilisée à 140 !!

Rapport fun/Conso inégalé 

En gros en enlevant un cylindre a mon 990, je le retrouve avec le nouveau 690 et une conso divisé par 2. Ca me laisse rêveur. Une raison de + de craquer

Bens_power a écrit:En gros en enlevant un cylindre a mon 990, je le retrouve avec le nouveau 690 et une conso divisé par 2.  Ca me laisse rêveur. Une raison de + de craquer

pour avoir fait le chemin inverse , attention , ce n est plus du tout la même utilisation !!! la conso c est une chose , la manière de rouler une autre .

le mono je le regrette quand je vais en Corse ou ds les Pyrénées , en tout cas la ou y a des virages et ou tu peux te permettre d ouvrir en grand sans te faire peur , par contre pour partir en vacances et rouler dans le plat pays , le Bi est peut être mieux et plus confortable , et puis rien n empêche d'attaquer avec .

slts
pierrot

Je suis d accord avec toi le choix d une moto dépend de son utilisation. Et pour moi actuellement c est trajet boulot et vacances en voiture. La moto reste en loisir là où sa tourne même quand je pars loin de chez moi en road trip. Alors j hesites a troquer mon couteau suisse mais je me dis que finalement un LC4 pourrait bien me convenir.

Et toi t es passé de quelle a quelle conso en passant du LC4 au LC8?

Bens_power a écrit:Je suis d accord avec toi le choix d une moto dépend de son utilisation. Et pour moi actuellement c est trajet boulot et vacances en voiture. La moto reste en loisir là où sa tourne même quand je pars loin de chez moi en road trip. Alors j hesites a troquer mon couteau suisse mais je me dis que finalement un LC4 pourrait bien me convenir.

Et toi t es passé de quelle a quelle conso en passant du LC4 au LC8?

 alors sur le LC4 (c etait la premiere generation) mais j ai jamais taper au dessus de 6l , en moyenne 5l , sur la SMT entre 6.5l (roulage nationale pepere) et 9l en conduite un peu plus sportive ..... aujourd'hui l Adv convient mieux a ma conduite et la 6.1 de moyenne sur 4000km .... mais c est vrai que si javais pu garder mon SM690 en plus de l'adventure !!! mais madame ferait la tête .....

slts
pierrot

entre 4 et 5l pour moi!

salut,
3,75 l sur 450 km de nationales et départ. a environ 100 compteur...

ça consomme rien une duke
Je crois que j'ai jamais fais plus de 5L/100...!

PIERROT a écrit:

Bens_power a écrit:En gros en enlevant un cylindre a mon 990, je le retrouve avec le nouveau 690 et une conso divisé par 2.  Ca me laisse rêveur. Une raison de + de craquer

pour avoir fait le chemin inverse , attention , ce n est plus du tout la même utilisation !!! la conso c est une chose , la manière de rouler une autre .

le mono je le regrette quand je vais en Corse ou ds les Pyrénées , en tout cas la ou y a des virages et ou tu peux te permettre d ouvrir en grand sans te faire peur , par contre pour partir en vacances et rouler dans le plat pays , le Bi est peut être mieux et plus confortable , et puis rien n empêche d'attaquer avec .

slts
pierrot

Il existe des kit valises+top case pour la duke 4 et sacoches de réservoir (j'en ai une). On peut partir en vacances même avec une duke 4 !
Et pour avoir fait 1000km dans un week-end c'est très confortable tant qu'on ne prend  pas l'autoroute. J'ai pas eu mal au cul ni au dos

dams851 a écrit: On peut partir en vacances même avec une duke 4 !
Et pour avoir fait 1000km dans un week-end c'est très confortable tant qu'on ne prend  pas l'autoroute. J'ai pas eu mal au cul ni au dos

 j'suis d accord , on peut tout faire avec une Duke 4 , j ai deja fait plus de 4000km sur une semaine avec mon 690 , mais pour un Trip plus long le Bi est quand meme plus confort , non ?

slts
pierrot

Tout dépend le type de trajet à mon avis. Si c'est pour faire de la route de montage ou des routes sinueuses, la duke est un poids plume donc moins "fatigante" je pense. J'avais une VFR avant, une journée de route de montage j'étais rincé...!

A allure plus soutenu au delà de 90 le bi sera surement plus confortable par contre.

Edit : faut juste penser à faire suivre un bidon d'huile pour la 690 si on fait 4000km comme toi

Merci à tous pour ces retours d'expérience.

Et niveau huile par contre ça doit consommer (jamais eu de mono), mais le LC8 en arsouille il en bouffe.

oui ça bouffe de l'huile...
à 3500km (donc 2500 après la vidange) j'ai dû remettre 0,5l, et j'avais que de la 10w40, ben 800km plus loin j'ai remis 0,5l... cette fois de 10w60 motorex... tout a dû passer dans l'échappement, la 10W40 est bien trop fluide...

pour comparer aux LC8 mon 690 était un chameaux coté Huile , pas de complément entre 2 vidanges (5000km a l époque)

slts
pierrot

Ben...non !

Perso, j'ai rajouté moins d'1 L d'huile (10W50 puis 10W60, Castrol et Total) en 18000 km !! (non compris vidange des 1.000 et des 10.000, mais "traité" au Silicoïl ~ Mécacyl).

Je sais, ça étonne beaucoup de possesseurs de Duke (3 ou 4), mais c'est la réalité
- rodage très soigné
- temps de chauffe respecté,
- conduite au couple...sauf quand je suis les collègues du forum qui roulent en solo en 990 et moi en duo avec la Duke, là c'est à fond-à fond-à fond...pour pas me faire larguer !!! ;-)

bah j'ai soigné le rodage et je respecte les temps de chauffe, hein... et je dépasse rarement 6000tr...
par contre chez moi ce sont de petites routes donc conduite souple et "cruising" tu oublies, ici c'est accel/ frein moteur en permanence, et ça peut y faire énormément j'imaigne (à comparo, un train de pneu de voitures chez moi fait 3 fois moins longtemps que quand j'étais en région toulousaine...!)

conso huile:
 un petit rajout de 250 cl de 10w60 comme dit radada la 10w40 est bien trop fluide avec son moteur qui chauffe, ça ne serai pas bon pour lui
conso essence:
 j'ai pas regardé exactement mais ça correspond à 4,5 / 5 L en mode
1/2 conduite cool / 1/2 conduite arsouille

bon pour la consommation  (de la 690, hein !!!    )

en mode 3/4 roule tranquille et 1/4 arsouille
--- 242 km pour 9,69 litres soit ------------- 4 litres  
je suis très surpris quand même !

duking a écrit:bon pour la consommation  (de la 690, hein !!!    )

en mode 3/4 roule tranquille et 1/4 arsouille
--- 242 km pour 9,69 litres soit ------------- 4 litres  
je suis très surpris quand même !