Pour les voyageurs... "Adv 1190 R"

Hello -

J'ai lu sur le blog officiel de la KTM 1190 Adventure une info qui va en intéresser plus d'un, à commencer par moi :

Jérôme Rastoll pour KTM France a écrit:Concernant le réservoir grande capacité PowerParts, un prototype est déjà à l’étude, nous vous tiendrons informé pour la prochaine disponibilité.

Enfin, KTM chasse sur les terres de la BMW R1200GS Adventure !

Georges

Perso,je vois pas tellement l'intérêt.....j'aime bien m'arrêter ne fusse que 5 minutes toutes les deux ,trois heures...et comme notre 1190 n'est pas un gloutonne....

Hello -

roge a écrit:Perso,je vois pas tellement l'intérêt.....j'aime bien m'arrêter ne fusse que 5 minutes toutes les deux ,trois heures...et comme notre 1190 n'est pas un gloutonne....

Moi aussi je m'arrête toutes les deux-trois heures sur la route, et c'est d'ailleurs ce qui correspond au moment de faire le plein. Je fais environ 250 bornes avant d'arriver à un seul trait sur la jauge. Au quotidien, c'est acceptable. Par contre, lorsqu'on est en voyage dans des coins paumés à l'autre bout de l'Europe ou de l'Afrique, ou encore dans les zones rurales de nuit en France et que bon nombre de stations-service sont fermées, l'autonomie n'est pas suffisante à mon goût.

Georges

Hello -

JMP a écrit:Est-ce que l'on a des news sur ce gros réservoir ? Dispo, coûts ?

Je relance KTM toutes les deux semaines environ...

Toujours rien de neuf pour l'instant mais j'ai bien l'intention de poser la question à Patrick Fura ou à un représentant de l'usine la semaine prochaine, au salon de la moto ;-)

Tu prépares un nouveau voyage ? Au fait, tu as vu sur le forum GS_Fr mes photos des RotoPax sur la bagagerie alu ? Voilà déjà de quoi rajouter 8 litres !

Georges

Smop a écrit:Hello -

JMP a écrit:Est-ce que l'on a des news sur ce gros réservoir ? Dispo, coûts ?

Je relance KTM toutes les deux semaines environ...

Toujours rien de neuf pour l'instant mais j'ai bien l'intention de poser la question à Patrick Fura ou à un représentant de l'usine la semaine prochaine, au salon de la moto ;-)

Tu prépares un nouveau voyage ? Au fait, tu as vu sur le forum GS_Fr mes photos des RotoPax sur la bagagerie alu ? Voilà déjà de quoi rajouter 8 litres !

Georges

Bonjour Georges,
Eh bien nous serons au moins 2 :) !
Et tu comptes lui poser la question quand, au salon ? J'irai probablement jeudi fin d'aprem / soir, en ce qui me concerne.
Je n'ai pas encore vu les photos rotopax, mais j'y vais de ce pas.
Enfin, pour un prochain voyage, rien de concret pour l'instant, mais plusieurs idées en cours de germination...
:)

Hello -

JMP a écrit:Et tu comptes lui poser la question quand, au salon ? J'irai probablement jeudi fin d'aprem / soir, en ce qui me concerne.

Je pensais y aller demain, lors de la journée Presse, mais finalement je vais profiter de l'invitation de KTM (à laquelle mon concessionnaire m'a inscrit) le vendredi 6 décembre. Rendez-vous au pied de l'esplanade du Trocadéro à 18h.

Mais je vais aller aussi à la bouffe GS_Fr organisée mardi soir (3/12) à la sortie du salon où nous serons a priori 9. Le rendez-vous est à 19h45. Parmi les invités, il y aura mogwai (Russie 2013) et Tiger / Thierry (Kazakhstan, Ouzbekistan, Kyrgyzstan 2013). Ca serait cool que tu te joignes à nous, histoire de papoter de voyages... Si tu es dispo, contacte très rapidement Véro (Vespa) car il ne restait qu'une seule place disponible au restau.

JMP a écrit:Je n'ai pas encore vu les photos rotopax, mais j'y vais de ce pas.

Les voici, pour en faire profiter d'autres, prises sur la route le 19 octobre dernier. Chaque RotopaX contient un gallon US soit environ 8 litres supplémentaires au total. Les RotopaX tiennent parfaitement sanglés ainsi, mais depuis, j'ai rajouté un petit morceau de tapis caoutchouc anti-dérapant et une sangle de brélage "Strap It" de 30 cm pour être absolument sûr que ça ne bouge pas, même en TT. Ce système a l'avantage de ne pas avoir à percer les valises et n'empêche pas non plus leur ouverture. On peut même faire le plein des RotopaX sans les détacher mais juste en ouvrant la valise.













Georges

Smop a écrit:Hello -

JMP a écrit:Et tu comptes lui poser la question quand, au salon ? J'irai probablement jeudi fin d'aprem / soir, en ce qui me concerne.

Je pensais y aller demain, lors de la journée Presse, mais finalement je vais profiter de l'invitation de KTM (à laquelle mon concessionnaire m'a inscrit) le vendredi 6 décembre. Rendez-vous au pied de l'esplanade du Trocadéro à 18h.

Mais je vais aller aussi à la bouffe GS_Fr organisée mardi soir (3/12) à la sortie du salon où nous serons a priori 9. Le rendez-vous est à 19h45. Parmi les invités, il y aura mogwai (Russie 2013) et Tiger / Thierry (Kazakhstan, Ouzbekistan, Kyrgyzstan 2013). Ca serait cool que tu te joignes à nous, histoire de papoter de voyages... Si tu es dispo, contacte très rapidement Véro (Vespa) car il ne restait qu'une seule place disponible au restau.

JMP a écrit:Je n'ai pas encore vu les photos rotopax, mais j'y vais de ce pas.

Les voici, pour en faire profiter d'autres, prises sur la route le 19 octobre dernier. Chaque RotopaX contient un gallon US soit environ 8 litres supplémentaires au total. Les RotopaX tiennent parfaitement sanglés ainsi, mais depuis, j'ai rajouté un petit morceau de tapis caoutchouc anti-dérapant et une sangle de brélage "Strap It" de 30 cm pour être absolument sûr que ça ne bouge pas, même en TT. Ce système a l'avantage de ne pas avoir à percer les valises et n'empêche pas non plus leur ouverture. On peut même faire le plein des RotopaX sans les détacher mais juste en ouvrant la valise.













Georges

Super! Mais ca fait pas mal de poid sur l'amorto arrière qui est déjà pas mal sollicité. Le réservoir de grande contenance est la meilleure alternative qui va avoisiner les 1000€ c'est sur. Pour un raid il est nécessaire et même indispensable de partir avec 30 litres d'essence, c'est un minimum. Si tu reste en europe, là oui c'est du superflu.

Tient encore une moto qui vient de chez KTM Bastia  

Hello -

Guy13Aix a écrit:Super! Mais ca fait pas mal de poid sur l'amorto arrière qui est déjà pas mal sollicité.

Tout est relatif. Je ne roule quasiment jamais en duo. Sur la route, je remplace le topcase par un sac étanche KTM qui répartit un peu de poids sur la selle.

Guy13Aix a écrit:Le réservoir de grande contenance est la meilleure alternative qui va avoisiner les 1000€ c'est sur.

On est d'accord et j'ai déjà demandé à mon concessionnaire d'en commander un pour moi dès sa sortie, mais il est probable qu'il ne soit pas disponible avant six mois.

Guy13Aix a écrit:Pour un raid il est nécessaire et même indispensable de partir avec 30 litres d'essence, c'est un minimum. Si tu reste en europe, là oui c'est du superflu.

Là aussi, tout est relatif. J'ai roulé pendant deux ans avec une BMW 1200 GS Adventure 2010, équipée d'un réservoir de 37 litres (et non pas 33 comme l'indique la fiche technique). Plus d'une fois, et pas seulement à l'autre de bout de l'Europe, cette contenance m'a été très utile. Même en France, lorsqu'on roule de nuit dans des zones rurales qu'on ne connait pas, on peut se retrouver dans des situations délicates. Ca m'est arrivé plus d'une fois. Au-delà de la nécessité, le confort d'aller moins souvent à la station-service est à prendre en compte. De plus, la 1190 est bien plus gourmande que mes BMW précédentes.

Niala a écrit:Tient encore une moto qui vient de chez KTM Bastia  

Elle vient de KTM Joinville, mais depuis des lustres, j'immatricule tous mes véhicules en Haute-Corse !

Georges

Smop a écrit:

Elle vient de KTM Joinville, mais depuis des lustres, j'immatricule tous mes véhicules en Haute-Corse !

Georges

Avant le nouveau système SIV (avril 2009) qui permet de mettre ce que l'on veut, il fallait être résident et avoir une carte grise du département pour avoir l'immatriculation.

Hello -

Niala a écrit:Avant le nouveau système SIV (avril 2009) qui permet de mettre ce que l'on veut, il fallait être résident et avoir une carte grise du département pour avoir l'immatriculation.

Plus précisément, il fallait simplement présenter un justificatif de résidence dans le département lors de la demande de carte grise. Une simple ligne téléphonique fixe à son nom faisait l'affaire, la facture étant acceptée comme pièce justificative.

Georges

Smop a écrit:Hello -

Niala a écrit:Avant le nouveau système SIV (avril 2009) qui permet de mettre ce que l'on veut, il fallait être résident et avoir une carte grise du département pour avoir l'immatriculation.

Plus précisément, il fallait simplement présenter un justificatif de résidence dans le département lors de la demande de carte grise. Une simple ligne téléphonique fixe à son nom faisait l'affaire, la facture étant acceptée comme pièce justificative.

Georges

Avoir une résidence secondaire était accepté, d'ailleurs beaucoup de continentaux ayant une résidence secondaire en Corse avaient leurs voitures locales immatriculées 2A ou 2B. Je n'ai jamais vu autant d'identification régionale à Paris que depuis le nouveau système. Comme disent les Corses il y a deux catégories de personnes, les Corses et ceux qui rêvent de l'être  

Smop a écrit:Hello -

Guy13Aix a écrit:Super! Mais ca fait pas mal de poid sur l'amorto arrière qui est déjà pas mal sollicité.

Tout est relatif. Je ne roule quasiment jamais en duo. Sur la route, je remplace le topcase par un sac étanche KTM qui répartit un peu de poids sur la selle.

Guy13Aix a écrit:Le réservoir de grande contenance est la meilleure alternative qui va avoisiner les 1000€ c'est sur.

On est d'accord et j'ai déjà demandé à mon concessionnaire d'en commander un pour moi dès sa sortie, mais il est probable qu'il ne soit pas disponible avant six mois.

Guy13Aix a écrit:Pour un raid il est nécessaire et même indispensable de partir avec 30 litres d'essence, c'est un minimum. Si tu reste en europe, là oui c'est du superflu.

Là aussi, tout est relatif. J'ai roulé pendant deux ans avec une BMW 1200 GS Adventure 2010, équipée d'un réservoir de 37 litres (et non pas 33 comme l'indique la fiche technique). Plus d'une fois, et pas seulement à l'autre de bout de l'Europe, cette contenance m'a été très utile. Même en France, lorsqu'on roule de nuit dans des zones rurales qu'on ne connait pas, on peut se retrouver dans des situations délicates. Ca m'est arrivé plus d'une fois. Au-delà de la nécessité, le confort d'aller moins souvent à la station-service est à prendre en compte. De plus, la 1190 est bien plus gourmande que mes BMW précédentes.

Niala a écrit:Tient encore une moto qui vient de chez KTM Bastia  

Elle vient de KTM Joinville, mais depuis des lustres, j'immatricule tous mes véhicules en Haute-Corse !

Georges

6 mois? Grrrrrrr ca va pas le faire!!!! va falloir bricoler un truc. Départ pour la Mongolie Mai 2014 

Niala a écrit:
 Comme disent les Corses il y a deux catégories de personnes, les Corses et ceux qui rêvent de l'être  

tout a fait d accord !!!!!!
Forza Corsica

salute
Petru

Guy13Aix a écrit:

Smop a écrit:Hello -

Guy13Aix a écrit:Super! Mais ca fait pas mal de poid sur l'amorto arrière qui est déjà pas mal sollicité.

Tout est relatif. Je ne roule quasiment jamais en duo. Sur la route, je remplace le topcase par un sac étanche KTM qui répartit un peu de poids sur la selle.

Guy13Aix a écrit:Le réservoir de grande contenance est la meilleure alternative qui va avoisiner les 1000€ c'est sur.

On est d'accord et j'ai déjà demandé à mon concessionnaire d'en commander un pour moi dès sa sortie, mais il est probable qu'il ne soit pas disponible avant six mois.

Guy13Aix a écrit:Pour un raid il est nécessaire et même indispensable de partir avec 30 litres d'essence, c'est un minimum. Si tu reste en europe, là oui c'est du superflu.

Là aussi, tout est relatif. J'ai roulé pendant deux ans avec une BMW 1200 GS Adventure 2010, équipée d'un réservoir de 37 litres (et non pas 33 comme l'indique la fiche technique). Plus d'une fois, et pas seulement à l'autre de bout de l'Europe, cette contenance m'a été très utile. Même en France, lorsqu'on roule de nuit dans des zones rurales qu'on ne connait pas, on peut se retrouver dans des situations délicates. Ca m'est arrivé plus d'une fois. Au-delà de la nécessité, le confort d'aller moins souvent à la station-service est à prendre en compte. De plus, la 1190 est bien plus gourmande que mes BMW précédentes.

Niala a écrit:Tient encore une moto qui vient de chez KTM Bastia  

Elle vient de KTM Joinville, mais depuis des lustres, j'immatricule tous mes véhicules en Haute-Corse !

Georges

6 mois? Grrrrrrr ca va pas le faire!!!! va falloir bricoler un truc. Départ pour la Mongolie Mai 2014 

J'ai gardé 2 ans mon 1200GS avec 50000km au bout et je ne pense pas avoir rentré 37 litres 1 fois dans le réservoir.... Bon peut être... Avec le KT j'ai l'impression de passer ma vie a la pompe

Guy13Aix a écrit:

6 mois? Grrrrrrr ca va pas le faire!!!! va falloir bricoler un truc. Départ pour la Mongolie Mai 2014 

Oh comme je suis jaloux !   
Je rêve d'y retourner...depuis que j'en suis rentré !
Pour l'autonomie, tu ne devrais pas avoir trop de problème, il y a pas mal de "point essence" un peu partout.
Il n'y a que si tu fais le Gobi que ça risque d'être compliqué ou si, comme ça m'est arrivé, le camion citerne censé livré est tombé en panne.
Dans ce cas là, le délais peut vite devenir très long pour avoir de l'essence si tu es à court.
Cependant, je n'ai jamais eu à utiliser les 60 litres de réserve que j'avais en bidons US, je faisais le plein tous les 3 ou 400 km quand l'occasion se présentait.
Pour la traversée de la Russie (si tu passes par là), il y a des stations au moins tous les 150 à 200 km, même en Sibérie.
Tu ne fais pas un post dédié à tes préparatifs ?

Guy13Aix a écrit:
J'ai gardé 2 ans mon 1200GS avec 50000km au bout et je ne pense pas avoir rentré 37 litres 1 fois dans le réservoir.... Bon peut être... Avec le KT j'ai l'impression de passer ma vie a la pompe

Avec ma Dorsoduro, j'avais 130 km d'autonomie avant réserve si je roulais en mode "je m'amuse".
Même en France ça posait problème selon le trajet et je gonflais tout le monde  

Là, j'ai l'impression d'avoir une citerne du coup, même par rapport à ma SuperDuke ;-)

Une pensée émue aux utilisateurs de Kawa H2 qui grillaient le réservoir de 17 litres en 100 km environ  

Bonjour Pascal, il serait bien que tu te présentes dans l'espace adéquat avant de participer au forum, néanmoins, la 1190 en termes d'autonomie donne plus de 300 kms ce qui permets de vadrouiller quand même sacrément librement