Coupure contact, moteur qui tourne toujours

Elle est morte la moto!

Peut être pour éviter une casse et ainsi favoriser la lubrification en cas de clef qui saute alors que tu roules....ou alors un truc genre tu pètes la clef tu peux à minima rouler jusqu'au premiers centre de dépannage...

Ou alors  

Je bois mais jamais quand je bricole   surtout vu mon "niveau" en mécanique lol (oui j'ai retendu la chaîne et rabaissé le sélecteur, grosses opérations ^^)

Non j'ai pas rêvé je pense. Ce qui serait bien c'est que qqun fasse l'essai sur la sienne ?

Sinon je vais prendre rdv pour la couronne de 45 donc ça sera l'occaz qu'ils regardent ça aussi.

T'imagines en 5 si le moteur coupe....ben ça fait bien drole d'après moi avec un blocage de roue arrière qui a vite fait de te coller au tas...

ps: quand tu fais tourner ta roue pour graisser t'engages quel rapport?

Moi j arrive dans mon parking en roue libre, point mort, je coupe le contact 20 m avant l emplacement, bin le moteur tourne jusqu a l arrêt de la moto (soit 2 sec environ)
Bizarre non ?

petit HS, le dernier que j'ai connu qui engageait la première pour graisser sa chaine, il y a laissé un doigt...

Maitre Caribou a écrit:Hier en graissant ma chaîne, moto sur béquille centrale et première engagée, je coupe le contact pour arrêter le moteur => j'ai la clef dans les mains mais la moto tourne toujours !!    

Et dès que j'ai passé le point mort, le moteur s'est coupé. J'ai testé 2 fois, ça l'a fait 2 fois.

On va me dire que c'est normal aussi ça ???

Attends, tu veux dire qu'il tourne indéfiniment jusqu'à ce que tu mettes le neutre?  
 Sinon pour les autres, couper le contact en roulant ne va pas bloquer la roue    ; ce n'est qu'un 999cc, ce n'est pas un moteur industriel de 20 litres de cylindrée; ça comprime mais quand-même. 

Je confirme que c'est bien une sécurité les gars...

Le moteur ne peut pas ce couper si la moto roule, elle est quand même bien pensée cette machine !

Plus j'y pense et plus je l'aime

Jim a écrit:Je confirme que c'est bien une sécurité les gars...

Le moteur ne peut pas ce couper si la moto roule, elle est quand même bien pensée cette machine !

Plus j'y pense et plus je l'aime

wunderbare  !!!

Qu est ce que je suis content d avoir un 950 :-) à carbu et sans trop d électronique

Maitre Caribou a écrit:je mets la première ^^' eh avant j'avais un cardan, j'ai perdu l'habitude du graissage de chaîne, ou même de devoir mettre de l'huile (jamais remis sur mes motos précédentes...).

Vous en faites ce que vous voulez, mais ce genre de manip est fortement deconseillée.
Un petit moment d'inattention, une connerie quelconque et vous y laissez les doigts. C'est déja arrivé.

Avec la centrale, c'est quand meme pas difficile de faire tourner la roue à la main, ou au pied.