Superduke r trop légère de l'avant

Bonjour à tous, je suis l'heureux propriétaire d'un superduke r modèle 2007, machine très étonnante au caractère plus que trempais !!! A l'achat j'ai trouvé l'avant très léger mais je n'avais pas exploité la moto plus que ça en arsouillant maintenant un peu la moto se trouve vraiment très légère de l'avant, que ce soit en ligne droite ou en virage le guidon est très souple a tourner, j'ai refais les réglages suspension d'origine régler amortisseur direction essayer de régler l'assiette et je n'arrive pas a trouver le reglage complet de la moto qui vas bien. Quelqun a t'il déjà eu ce problème ? Avez vous des fiches de réglages complet de la moto ( j'ai déjà lu le post reglage amorto). Merci d'avance bonne et bonne route en ktm

A part basculer l'assiette sur l'avant (descendre tés + augmenter précontrainte arr) je vois pas d'autres pistes pour le moment...

lolowankers a écrit:je me pose juste une question?

j'avais le meme pb avec ma corsaro en 140cv. impossible d'ouvrir en grand sans perdre l'avant (même à fond de 3 a 170 km/h). mais j'ai trouvé la soluce !!!!.....je l'ai revendu:30: 

Très bonne solution, un peu radicale mais très efficace  

mrictdi a écrit:Une petite présentation dans l'espace dédié serait la bienvenue avant de poser tes questions. 

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manifestement tu l'as soulé!!   

Bonjour , non j'ai pas été soulé mais je vais faire ma petite présentation : superduke r 2007 , cartouche akra protection Carter carbone 30 000 km et pleins d'accessoires orange ktm !! En ce qui concerne les réglages j'ai commencé par assouplir ma fourche et mon vérin de direction et après réglages test réglages test etc. Les réglages de l'ancien proprio étaient trop dur donc aucune imperfection de la route absorbée par la moto .

OUI...ça se trouve dans "PRESENTATION"      

J ai le même soucis sur la mienne.superduke 2005.très bon grip de l arriver.la moto s enfonce au freinage et une sensation désagréable que l avant n est pas posé au sol et que la moto manque de grip a l avant.j essaye de régler mais je ne vois pas trop de difference.ce qui gâche mon plaisir de conduite. Quelques un aurait il une solution?pour info j ai tout réglé en sport suivant la notice constructeur

APPRENDRE

Pour dire ça...:-(

Chris tombale a écrit:Pour dire ça...:-(

C'est normal, ne te formalises pas, regarde son profil, tout est dit :00:iii

oRangE fevEr 4 evEr

La Superduke a vraiment des suspensions mal faites. Les ressorts de fourche sont trop durs, il faut mettre des 0.9 au lieu des 0.95 d'origine. Il n'y a pas assez d'hydraulique, surtout en détente sur la fourche. Pour l'amortisseur c'est pareil, il faut mettre un ressort de 160 et refaire l'hydraulique.

Tout d'abord pour faire un essai, enlève tout la précontrainte de la fourche (dévisse à fond), tu vas essayer et tu ferme complètement la détente (visser à fond). Ressaye ensuite.
Si ça s'améliore c'est que c'est ça et le mieux serait de tout modifier. C'est ce que j'ai fais sur la mienne.

tu as partiellement raison ponpon car sur les 2005 - 2006 il y a deja les ressorts de 0,9 dans la fourche mais pour l'hydraulique c'est juste ça peut être solutionné facilement en changeant l'huile. pour l'arrière le ressort de 160 est trop mou a mon gout mais ça dépend du poid du pilote.

supermothard a écrit:tu as partiellement raison ponpon car sur les 2005 - 2006 il y a deja les ressorts de 0,9 dans la fourche mais pour l'hydraulique c'est juste ça peut être solutionné facilement en changeant l'huile. pour l'arrière le ressort de 160 est trop mou a mon gout mais ça dépend du poid du pilote.

Effectivement c'est trop mou si tu ne refais pas l'hydraulique de l'amorto qui est presque inexistant. En rallye toute les SD préparées ont un ressort de 160 (voire 150 pour certains).
J'avais essayé un 180 avant de faire préparer mes suspensions, l'assiette était mieux mais trop dure et trop de pompage. Actuellement j'ai encore un 170 sur mon amorto mais comme je viens d'acheter un amorto de SDR je mettrais un ressort de 160 quand je le récupérerai de chez Goby.
Je vous dirais ce qu'il en est.

supermothard a écrit:tu as partiellement raison ponpon car sur les 2005 - 2006 il y a deja les ressorts de 0,9 dans la fourche mais pour l'hydraulique c'est juste ça peut être solutionné facilement en changeant l'huile.

Avec de la 10 ?

Sur la mienne, j'ai adopté aussi un 160... Il faut dire que je fait moins de 70kg tout habillé!

Forcément, pour ma part 88kg à sec.

En ce qui me concerne, c'est mon ancien mécano (reconverti professionnellement maintenant) qui me l'avait conseillé et qui me l'a monté. Il m'a expliqué que celui d'origine est juste au poil pour lui à la différence près qu'il pèse une bonne vingtaine de kg de plus que moi. Ensuite, il m'a aussi libéré les ressorts de la fourche. et fermé un chouïa la détente, ça rejoint grosso-modo ce que vous citez...

Comme huile je conseille de la 7,5 après il faut passer par un changement setting

D'accord, quoiqu'il en soit une bonne vidange de la fourche solutionne souvent beaucoup de problème aussi. Je la fais tous les 15000km, pareil pour l'amortisseur.