consommation d'HUILE

Bonjour
ma Duke 690 a 1800km, et elle consomme 500ml /1000kms


Est ce une consommation normale, en sachant que le concessionnaire s'abrite derrière un  900ml maxi au 1000 ?

Que faire ?

Toutes les katoches consomment un peu d'huile surtout quand elles sont neuves ( plus ou moins en fonction de ta façon de conduire également)
Avec mon smr je rajoute toujours une petite quantité tous les 500 km .De mémoire j'ai rajouté 1l / 5000 km

Pas mieux, normalement ça se stabilise au fil des kilomètres.
Ma 1190 a consommé en 16000 km environ 1,5 L dont la moitié avant 5000 km.
Il y en a aussi qui n'ont jamais eu à en rajouter, va comprendre, style et conditions de conduite ?

c'est habituel sur le 690 (j'ai pas dis normal hein, ça me défrise qu'une moto en 2014 bouffe autant d'huile)

en 80 000 kms cumulés sur 3 690 différents, je suis en moyenne à 200/300 ml au 1000 ;)

et en cours de rodage c'est nettement plus ;)

Bonjour,

même kilométrage que K33, mais comme ci dessus, environ 250 ml de Lesieur  au 1000.
Il faut de toutes façons attendre d'avoir un peu plus de bornes pour pouvoir faire une moyenne.

+690..

vous me faites peur!!!
j'ai déjà rajouté 1L entre la révision des 1000 et les 3700km actuels.
je me posai des questions et pourtant j'ai pas de fuites apparentes et config d'origine

@Gargouille:ça fait à la louche 400 ML pour 1000 bornes,c'est pas non plus énorme vues les contraintes subies par ce petit mono...crapuleux!
Pas plus qu'un Flat twin Bm, en tous cas.

ca fait qu'an même bizarre quand on arrive d'un cbr et je me rappelle pas que mon 640 ait eu une telle conso.

Gargouille a écrit:ca fait qu'an même bizarre quand on arrive d'un cbr et je me rappelle pas que mon 640 ait eu une telle conso.

Effectivement,quand on vient d'une Honda,ça surprend.Jamais rajouté une goutte dans mon ex VFR.Mais apparemment, chez KTM,c'est pas au détriment de la solidité des blocs LC4 et LC8.Ce sont un peu des friteuses,mais ça marche bien et longtemps...Du moins j'espère.Et faut garder des sous pour acheter de l'huile...française!

je pense que la température du moteur joue beaucoup, je sais pas pour vous si c'est pareil , mais en été c'est température max en permanence.
de ce fait , je pense que l'huile se détériore rapidement.
quand j'ai acheté ma moblette, elle avait 1500 kms et la vidange venait d'être faite. j'en suis à 4500 et j'ai remis 1/2 litre , mais surtout l'huile est noire. je vais donc refaire la vidange pour mettre une huile de meilleure qualité que la MOTO...

sur mon 690 , légère consommation pendant les 3000 premiers km et après , pratiquement pinuts , en tout cas je rajoutais rien entre 2 vidanges (5000 km) !!!

slts
pierrot

Un moteur qui ne "consomme" pas d'huile est un moteur qui s'use disait un mécano !
Mon concessionnaire m'a parlé de 0.5l/1000km maxi passé le rodage qui est plus ou moins long... 5 000km pour que ça commence à donner son maximum ?
Moins il y a de cylindres et plus ça bouffe de l'huile, pire si c'est refroidi par air.
La position horizontale des cylindres fait aussi que ça consomme.
Tu peux faire tester la bonne santé de ton moulin dans les concessions, un système à l'iair comprimé pour voir comment il est étanche et par où se trouve la fuite éventuelle.

Si tu trouves un plus maniaque que moi , je le tue pour rester tout seul.
ma moblette n'a pas même une micro-fuite

j'ai fait 45000 bornes en mono 660 XTX, jamais remis d'huile entre 2 vidanges (10 000)
25000 en dorsoduro, jamais mis une goutte d'huile non plus.
et le nombre de moteurs qui ne bouffe pas d'huile est énorme (surtout les modernes)

et je n'ai pas changé de façon de rouler ou de type de roulage ;)

Achète de la MINERVA en bidon de 5L .Toute aussi bonne que la MOTOREX et bien moins chère : 34 euros les 5L

j'ai des prix sur la motul 7100 :)

michel06210 a écrit:Achète de la MINERVA en bidon de 5L .Toute aussi bonne que la MOTOREX et bien moins chère : 34 euros les 5L

Et même 31,50 euros en promo,en ce moment,je viens de passer commande.

Si la MOTOREX ne tient pas , je doute que la MINERVA tienne mieux en étant en plus moins chère ( ça se saurait , et j'ai jamais entendu parler de cette marque)
@CRICRI
Quelles sont les caractéristiques de ton huile?
A quel prix?

ROADRUNNER a écrit:Si la MOTOREX ne tient pas , je doute que la MINERVA tienne mieux en étant en plus moins chère ( ça se saurait , et j'ai jamais entendu parler de cette marque)
@CRICRI
Quelles sont les caractéristiques de ton huile?
A quel prix?

Minerva 10w60 synthèse,norme Jaso 2,fabriquée en France,et même pas par des Pakistanais.
Bon d'accord, elle est même pas rouge, et elle sent même pas bon comme la Motul 7100,ça,c'est dommage,mais à l'usage,pas vu de différence,si ce n'est le prix divisé par 2.

ROADRUNNER a écrit:Si la MOTOREX ne tient pas , je doute que la MINERVA tienne mieux en étant en plus moins chère ( ça se saurait , et j'ai jamais entendu parler de cette marque)
@CRICRI
Quelles sont les caractéristiques de ton huile?
A quel prix?

https://www.motul.com/fr/fr/products/oils-lubricants/7100-4t-10w60--2?f[range]=21&f[viscosity]=42
 
Application:    Moteur
2T/4T:    4 Temps
Qualité:    100% synthétique
Gamme:    Moto
Viscosité:    10W60
API Standards:    API SG/SH/SJ/SL/SM/SN
JASO Standards:    JASO MA2 M033MOT119

se trouve en andore à mini - 50% ;)

Je vais voir avec la CASTROL en 10W60

ROADRUNNER a écrit:Si la MOTOREX ne tient pas , je doute que la MINERVA tienne mieux en étant en plus moins chère ( ça se saurait , et j'ai jamais entendu parler de cette marque)
@CRICRI
Quelles sont les caractéristiques de ton huile?
A quel prix?

N'avance pas ces arguments sans savoir. La Minerva est une excellente huile et le prix le plus cher ne fait pas tout, sinon ça se saurait aussi.....................

Comme dis plus haut , Si la MINERVA est équivalente à la MOTOREX , je vais pas mettre une huile qui ne tiens pas le coup.
j'ai posé la question autour de moi et je ne suis pas le seul à ne pas connaitre cette huile.
je préfère ne pas prendre de risque pour mon bouilleur

Mon 1190 tourne avec de la Minerva depuis la révision des 1000 km (elle en a 9500).
Le niveau est toujours au maxi, et elle tourne parfaitement.