Re: KTM 950 SM / Ne démarre plus ! Urgent, si possible :p

par AT Benoit Sam 31 Aoû 2013 - 14:27

lolowankers a écrit:elle descends jeudi en train pour marseille et zou.....une petite semaine avec madame sur la cote puis remonté par les alpes
pour l'occasse elle est transformée en SMT

Dire que pour la mienne, j'ai les boules quand je vois des traces de doigts KTM 950 SM / Ne démarre plus ! Urgent, si possible :p - Page 2 347272

par lolowankers Mar 3 Sep 2013 - 13:53

bin tu devrais faire comme moi alors !!!!
personne ose mettre ses doigts sur la mienne lol!

par **Math06** Mar 3 Sep 2013 - 16:43

KTM 950 SM / Ne démarre plus ! Urgent, si possible :p - Page 2 802960

Je confirme

par cecektm2B Mer 4 Sep 2013 - 14:46

salut j'ai le même problème sur ma 990 sm , problème de relais de démarreur donc je l'ai changé aujourd'hui même et la moto démarre toujours pas, même en branchant les câble sur ma voiture il ce passe rien du tout , pas un seul bruit rien. je suis complètement perdu la lol.

par AT Benoit Mer 4 Sep 2013 - 15:06

Ton coupe -circuit est bien sur RUN?
Tes fusibles sont bons?

par spawn Mer 4 Sep 2013 - 16:16

Un petit contrôle du bon serrage des cosses de la batterie ne fera pas de mal....j'ai un pote qui a déjà eu se probléme sur un 950 KTM 950 SM / Ne démarre plus ! Urgent, si possible :p - Page 2 679266

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par Ktm94 Mer 11 Sep 2013 - 7:52

Allez petit retour : j'ai enfin tout demonté... et changé la piece. Je l'ai recu rn moins d'une semaine, tres tres bien emballeee : 1 boite dans 1 boite dans 1 enveloppe a bulles ! Assez simple a changer. J'en ai profité pour changer le kit niveau d'huile qui pissait et modifier la boite a air en y ajoutant un beauuuuu bmc. J'ai aussi voulu debrider la 2 et 3... les cosses du connecteur se sont cassees. Je le changerais samedi. J'en profiterais pour virer le sls et monter le pignon :) et dimanche.... vrrrrrrooooouuuuuum !

par **Math06** Mer 11 Sep 2013 - 8:50

Super

par Ktm94 Sam 14 Sep 2013 - 20:17

Bonsoir à tout le monde... Encore un petit retour :

- connecteur réparé (donc débridage 2/3 OK)
- pignon changé pour un 16 héhéhéhéhéhéhé (très simple à changer d'ailleurs)
- valves... officiellement décédées =)

Sinon, la moto ne démarre toujours pas. J'ai branché la pompe en direct et... il s'avère que celle ci est HS héhé. Comme un boulet je n'avais pas pris soin de la tester. Bon, c'est que 10 minutes et 30€ de perdus.

Je suis donc à la recherche d'une pompe si quelqu'un a ca ! Ou bien si quelqu'un a un site pour s'en procurer une à tarif correct.

Merci à tous bonne soirée ;)

par manuc Sam 14 Sep 2013 - 20:43

Ktm94 a écrit:Bonsoir à tout le monde... Encore un petit retour :

- connecteur réparé (donc débridage 2/3 OK)
- pignon changé pour un 16 héhéhéhéhéhéhé (très simple à changer d'ailleurs)
- valves... officiellement décédées =)

Sinon, la moto ne démarre toujours pas. J'ai branché la pompe en direct et... il s'avère que celle ci est HS héhé. Comme un boulet je n'avais pas pris soin de la tester. Bon, c'est que 10 minutes et 30€ de perdus.

Je suis donc à la recherche d'une pompe si quelqu'un a ca ! Ou bien si quelqu'un a un site pour s'en procurer une à tarif correct.

Merci à tous bonne soirée ;)

Pour la pompe regarde bien si l'axe est bien pris dans le contacteur que tu a changé et met un peu de WD40 dans l'axe pour dégripper la menbrane

par Ktm94 Sam 14 Sep 2013 - 23:26

Je pense l'avoir bien refaite, mais comme on ne sait jamais je controlerais demain et je te dirais si c'est ok... J'avais pris soin de faire des repères et une photo afin de tout remonter correctement, mais dans la précipitation on ne sait jamais !
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par supermothard Dim 15 Sep 2013 - 12:54

attention aussi avec ces pompes, on peut facilement les bousiller en branchant / débranchant les tuyaux, si ils sont un peu collé et qu'on force de trop et en biais on déforme le fond de la pompe ce qui créé une fuite interne. un des symptômes est qu'elle ne s'arrête plus a la mise en route car elle ne monte jamais en pression .

par Ktm94 Dim 15 Sep 2013 - 12:59

Avec un petit point de graisse ils sont sortis plutot facilement. Je vais au box d'ici une heure. Je vous tiens au jus..enfin au courant ;p

par Ktm94 Dim 15 Sep 2013 - 16:35

Bon.. j'ai demonté et remonté le contacteur. L'axe est parfaitement pris dessus et malgré le coup de wd40 je n'entends pas le fameux bruit de mitraillette. J'entends un ou deux coups de contacteur et c'est tout. Je l'ai connecté sur la baterie. Pensez vous que le test soit realisable directement sur le connecteur de la moto ?

par manuc Dim 15 Sep 2013 - 18:32

Ktm94 a écrit:Bon.. j'ai demonté et remonté le contacteur. L'axe est parfaitement pris dessus et malgré le coup de wd40 je n'entends pas le fameux bruit de mitraillette. J'entends un ou deux coups de contacteur et c'est tout. Je l'ai connecté sur la baterie. Pensez vous que le test soit realisable directement sur le connecteur de la moto ?

Tu dois d"brancher le raccord rapide d'essence por que ça fonctionne sinon la pompe est en pression

par Ktm94 Mar 17 Sep 2013 - 21:14

Rien a faire. J'en ai trouvé une à 120e garantie 1 an. Je l'attends avec beaucoup d'impatience il ne manque que ça.... Merci quand même pour tous vos conseils !

par manuc Mar 17 Sep 2013 - 21:18

Pour 20 e de plus t'aurais pu prendre une neuve

par Ktm94 Mar 17 Sep 2013 - 21:29

Je crois l'avoir vu a environ 170e ? Ou je me suis planté de ref !

par manuc Mar 17 Sep 2013 - 21:32

http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_street/2007/950_supermoto_orange_eu_/tank_seat_cover-10659.html

par migeons Mar 17 Sep 2013 - 21:35

ah merde!....... lol!

par Ktm94 Jeu 19 Sep 2013 - 22:20

Allez.... pompe recue et montee. Sa demarre et sa marche ! Je retrouve une toute autre moto avec les modifs... je vous remercie encore pour toutes vos explications et votre temps passé KTM 950 SM / Ne démarre plus ! Urgent, si possible :p - Page 2 960881

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par manuc Jeu 19 Sep 2013 - 22:21

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par migeons Jeu 17 Oct 2013 - 23:25

juste pour apporter quelques news:

il semble que l'ECU et les ampoules ont grillées....

donc l'ECU est a changer la faute sans doute a un regulateur qui a merdé provoquant une sur-tension!

on ne sait pas encore si le changement de l'ECU implique le changement du systeme clé codé et donc des clé et serrures mais avec l'aide du mécano de Thierry Ktm Montpellier, il semble qu'un passage de l'ECU vierge a l'ordi KTM suffise a rentrer le code clé pour initialisation...

bref!
a priori il faut changer l'ECU (503€) et le regulateur (90-100€)...puis passage a la valise katoche....

un gros billet cette panne!
mais comme a dit le mécano de Thierry, si on remet une ECU neuve sans traiter la cause, elle va recramer!!