95 ou 98

Et ça bouffe les durites.

étonnant ce que tu racontes. Lundi je repars quasi sous la neige dans le 91. Il fait 2 au compteur. Je démarre (essence E10 dedans) et au bout d'une minute et alors que je suis en train de rouler (!) à faible allure pour tourner à angle droit, ça cale !! heureusement j'ai embrayé et je n'ai donc pas eu de blocage genre la meule qui tombe.

Je me demandais si c'était l'essence. Et bien on dirait que OUI...

houla.....jamais une de mes bécanes ne verra du E10...ou alors 3 litres au fond si j'ai pas le choix...

L'E10, je n'en ai jamais vu de près, je vois les pompes, mais jamais touché; ni pour les bécanes ni pour les caisses!
 Peut-être aussi parce que je n'ai pas de caisse de moins de 20 ans...

jfp a écrit:étonnant ce que tu racontes. Lundi je repars quasi sous la neige dans le 91. Il fait 2 au compteur. Je démarre (essence E10 dedans) et au bout d'une minute et alors que je suis en train de rouler (!) à faible allure pour tourner à angle droit, ça cale !! heureusement j'ai embrayé et je n'ai donc pas eu de blocage genre la meule qui tombe.

Je me demandais si c'était l'essence. Et bien on dirait que OUI...

quand j'ai lu ton message qui commence par "Etonnant", Je me suis dit : "ah, il doit pas être d'accord"

C'est une constation empirique... Peut-être que je me trump

Math06 a écrit:Et ça bouffe les durites.

+990

durites et joints ....

oui c'est le coté abrasif je crois ...

AT Benoit a écrit:L'E10, je n'en ai jamais vu de près, je vois les pompes, mais jamais touché; ni pour les bécanes ni pour les caisses!
 Peut-être aussi parce que je n'ai pas de caisse de moins de 20 ans...

J'avais une clio RS de 2012... elle m'a pas vu de l'E10 de toute sa carrière chez moi...


Le seul avantage j'avais trouvé à l'alcool c'est le coté adiabatique...
Prenez de l'alcool sur les doigts, on a une sensation de froid...
Et bah dnas le moteur c'est pareille, l'energie qui qui ressort de la combustion est plus de la force de poussée que de la chaleur... moteur adiabatique ...


C'etait le seul avantage.

valdo a écrit:houla.....jamais une de mes bécanes ne verra du E10...ou alors 3 litres au fond si j'ai pas le choix...

Bin je me disais la même chose et je m'y suis tenu, qui plus est avec un engin à carbu.
Le pb, c'est que le gars qui tient la station, lui il te vend un truc qu'il paye moins cher pour un tarif plus élevé....

isscool a écrit:

jfp a écrit:étonnant ce que tu racontes. Lundi je repars quasi sous la neige dans le 91. Il fait 2 au compteur. Je démarre (essence E10 dedans) et au bout d'une minute et alors que je suis en train de rouler (!) à faible allure pour tourner à angle droit, ça cale !! heureusement j'ai embrayé et je n'ai donc pas eu de blocage genre la meule qui tombe.

Je me demandais si c'était l'essence. Et bien on dirait que OUI...

quand j'ai lu ton message qui commence par "Etonnant", Je me suis dit : "ah, il doit pas être d'accord"

C'est une constation empirique... Peut-être que je me trump

c'était étonnant en termes de coincidence uniquement, sur le fond (de cuve) nous sommes d'accord

SMT 2011

Toujours du 95 pour moi comme toute mes autres brèles 

Avec du 98 j'ai des pétarades...