ABS indispenssable ou pas?

par vincent30 Sam 14 Sep 2013 - 21:44

bonjour a tous je compte prochainement acquérir une SMT et je me posais la question entre autres l'ABS est il vraiment indispensable ou est ce juste un plus sécuritaire merci!

par supermothard Sam 14 Sep 2013 - 22:43

heu , comment dire ABS indispenssable ou pas? 69893

par gentil Sam 14 Sep 2013 - 22:45

par ledany Sam 14 Sep 2013 - 22:47

Ce n'est pas qu'un plus sécuritaire, c'est une norme ! Ce n'est pas seulement ce qui t'évite de te gauffrer bêtement, c'est surtout amha ce qui change ta façon de rouler sous la pluie : décontracté (il suffit d'éviter les bandes blanches et les arnaques manifestes, rien d'autre).
Pourtant, je ne suis pas un fou de l'ABS de la SMT : trop de retours de levier à basse vitesse, pas franchement agréable (m'enfin).
Donc : obligé ABS indispenssable ou pas? 805827

par jeff1911 Sam 14 Sep 2013 - 23:05

j'ai eu l'occasion d'avoir un smt pendant une journee en debut de semaine et je n'ai pas du tout aime l'abs, un feeling bizar comme si le levier tremble. je pense qu'avec l'habitude ca doit disparaitre et c'est surement plus sécurisant sous la pluie mais je reste néanmoins contre toute aide a la conduite qui me prive de sensations

par migeons Dim 15 Sep 2013 - 7:22

moi j'ai eu 990SM, 990SMR2011, 990SD, 990SMT2012, puis de nouveau 990SM2008......donc seule la SMT avait l'ABS.

ba vous m'excuserez mais je n'ai jamais trouvé que l'ABS était génant.... ABS indispenssable ou pas? 805827

petite précision, j'utilise peu le frein arriere qui pose peut etre probleme a certains?
mais niveau levier frein avant, les remontées dans le levier, quand il y en a, j'ai trouvé que c'était tres soft et que l'abs était bien fait....
d'autre part il est déconnectable et je ne suis pas certain que l'ABS gomme des sensations de conduite....contrairement a un antipatinage...

apres commercialement parlant, je pense que la vocation touring d'une SMT fait que les acheteurs potentiels chercheront une version ABS plutot qu'une sans.....c'est pas forcement la priorité de ceux qui cherche une SMR qui pourront preferer la version 2011 sans ABS mais mieux équipée...

par ipo28 Dim 15 Sep 2013 - 9:06

je ne sais pas te dire comment freine la SMT mais j'ai eu un SMR 2009 sans ABS et le freinage est surement adapté au pilotage sur circuit mais pas du tout en usage quotidien , beaucoup trop violent et sous la pluie je me suis fait quelques grosses chaleurs dont une a Annecy cette année ou j'ai vu le ravin de beaucoup trop pret a mon gout .

a l'inverse sur le sec c'est tres rassurant d'avoir une moto qui se stoppe de cette facon , je viens de passer sur un RC8 (sans Abs) et la sensation est beaucoup plus saine mais j'ai l'impression de pas avoir de frein

par Mikey Dim 15 Sep 2013 - 9:40

J'ai une Duke 4 avec ABS (la version sans abs n'etant pas vendue en France), et je trouve ça rassurant.

Par contre je ne sais pas comment vous faites pour le déclencher, parce que moi ça ne m'ai arrivé qu'une fois !

par woshhhh Dim 15 Sep 2013 - 10:15

j'ai une smt 2013 donc avec l'abs .

l'abs est rassurant dans le sens où en arsouille tu peux te dire que tu ne perdras pas l'avant sur l'angle en chopant les freins sur un coup de panique du genre : "et meeeerdeuuuh kessskifoulàsuilà ?"

sur sec faut vraiment y aller comme un bûcheron pour le déclencher et le feeling reste bon .
juste un inconvénient sur routes bosselées où l'abs a tendance a allonger la distance de freinage et c'est un peu surprenant .
pour l'abs arrière il est bien fait aussi mais donne l'impression quand même d'intervenir trop tôt .

en plus tu peux tjrs le déconnecter et essayer sans .

dommage aussi qu'on ne puisse pas simplement déconnecter juste l'abs arrière sans toucher à l'avant .

donc en résumé : je vote POUR l'abs Katosh . ABS indispenssable ou pas? 750212

par ipo28 Dim 15 Sep 2013 - 10:21

avec l'abs les freins sont couplés ? ou reste indépendant avant / arriere

par **Math06** Dim 15 Sep 2013 - 10:28

Il reste indépendantt, c est pas une Honda ou une BMW

par **Katomeuch** Dim 15 Sep 2013 - 10:29

vincent30 a écrit:bonjour a tous je compte prochainement acquérir une SMT et je me posais la question entre autres l'ABS est il vraiment indispensable ou est ce juste un plus sécuritaire merci!

Et est-ce que tu comptes te présenter?
https://www.ktmmania.net/f15-presentations

par **Math06** Dim 15 Sep 2013 - 10:36

Katomeuch a écrit:
vincent30 a écrit:bonjour a tous je compte prochainement acquérir une SMT et je me posais la question entre autres l'ABS est il vraiment indispensable ou est ce juste un plus sécuritaire merci!
Et est-ce que tu comptes te présenter?
https://www.ktmmania.net/f15-presentations

Arghhhhj avais même pas vu!

par vincent30 Dim 15 Sep 2013 - 10:39

Katomeuch a écrit:

vincent30 a écrit:bonjour a tous je compte prochainement acquérir une SMT et je me posais la question entre autres l'ABS est il vraiment indispensable ou est ce juste un plus sécuritaire merci!

Et est-ce que tu comptes te présenter?
https://www.ktmmania.net/f15-presentations
je me suis presenté mais in me semble que je l'avais déjà fais il y a un an a mon inscription au pire ce sera doublé

par migeons Dim 15 Sep 2013 - 10:40

non non! c'était pas fait...

par vincent30 Dim 15 Sep 2013 - 10:42

merci pour vos réponses je vois que l'ABS est surtout indispensable sous la pluie en plus je ne savais pas qu il étais déconnectable donc c tout bon hihi

par vincent30 Dim 15 Sep 2013 - 10:43

migeons a écrit:non non! c'était pas fait...

au temps pour moi merci!

par Niala Dim 15 Sep 2013 - 13:03

woshhhh a écrit:j'ai une smt 2013 donc avec l'abs .

[color=#ffaa00]l'abs est rassurant dans le sens où en arsouille tu peux te dire que tu ne perdras pas l'avant sur l'angle en chopant les freins sur un coup de panique du genre : "et meeeerdeuuuh kessskifoulàsuilà ?"

Attention quand même car l'ABS sur l'angle n'empêchera pas les pertes d'adhérence transversale (glissade). L'ABS ça marche bien en ligne droite mais il ne t'empêchera pas de te mettre au tas en virage sur un freinage violent. Pour moi l'ABS est utile en ligne droite sous la pluie sur un freinage 'réflexe', c'est rassurant mais pas indispensable. J'ai toujours roulé sur des motos sans ABS, sauf sur ma 1200 GS et ma SMT 2012. L'ABS de la SMT se fait oublier, il est assez permissif et se déclenche tardivement (sauf pour l'AR), c'est du bon matos. Sur la GS il était plus gênant, je devais le mettre en 'off' si je voulais rouler vite sur chaussée dégradée sans allonger les distances de freinage par des déclenchements intempestifs.

par Gagy Dim 15 Sep 2013 - 13:11

mais euh....

sinon, c'est un superduke ou un SMT que tu veux?

Paske là t'es dans la rubrique du superduke...

M'enfin, j'dis ça, j'dis rien ABS indispenssable ou pas? 805827

par migeons Dim 15 Sep 2013 - 13:14

Gagy a écrit:mais euh....

sinon, c'est un superduke ou un SMT que tu veux?

Paske là t'es dans la rubrique du superduke...

M'enfin, j'dis ça, j'dis rien

bien vu! déplacé.

par berty Lun 16 Sep 2013 - 10:01

Mikey a écrit:J'ai une Duke 4 avec ABS (la version sans abs n'etant pas vendue en France), et je trouve ça rassurant.

Par contre je ne sais pas comment vous faites pour le déclencher, parce que moi ça ne m'ai arrivé qu'une fois !

quand ça arrive, c'est que c'est presque trop tard. lol!

C'est ma premiere moto avec ABS, je trouve qu'il est bien fait sur la SMT. J'ai du le déclencher 2 ou 3 fois; quand une voiture, que je n'avais pas vu, change de voix sans cligno. Et la c'est bien utile.

par **mrictdi** Lun 16 Sep 2013 - 11:40

Suis certainement en marge avec ce que je vais dire mais bon.

Sur tous les deux roues que j'ai eu et qui comportaient l'abs, j'ai systématiquement lors des premiers kilomètres cherché à le déclencher pour voir son comportement. Ensuite je test la limite afin de ne pas être surpris en cas d'arsouille et m'attendre, en fonction des conditions à ce qu'il apparaisse.

L'ABS comme dit plus haut, c'est très bien quand t'es en ligne droite, dans un virage, ça sert à rien t'es au tas aussi....donc reste ensuite à adapter la conduite avec ceci, perso si danger je redresse la bécane et prends les freins en ligne histoire de pas y aller.

Pour des déplacements quotidien, franchement c'est un prérequis selon moi, maintenant pour celui qui va utiliser sa moto qu'en arsouille, j'ai des doutes.

En effet, pour avoir changé mes étriers par des monoblocs, je me rends compte qu'il y a plus de mordant et que ça pince plus fort, maintenant l'abs se déclenchant, ça me sert pas à grand chose tant qu'il est activé...

Reste ensuite à se réhabituer à la conduite sans ABS, et ça aussi c'est un retour en arrière pas évident à faire car l'électronique apporte une bonne louche de confiance et de sécu.

par migeons Lun 16 Sep 2013 - 11:42

mrictdi a écrit:Suis certainement en marge avec ce que je vais dire mais bon.

Sur tous les deux roues que j'ai eu et qui comportaient l'abs, j'ai systématiquement lors des premiers kilomètres cherché à le déclencher pour voir son comportement. Ensuite je test la limite afin de ne pas être surpris en cas d'arsouille et m'attendre, en fonction des conditions à ce qu'il apparaisse.

L'ABS comme dit plus haut, c'est très bien quand t'es en ligne droite, dans un virage, ça sert à rien t'es au tas aussi....donc reste ensuite à adapter la conduite avec ceci, perso si danger je redresse la bécane et prends les freins en ligne histoire de pas y aller.

Pour des déplacements quotidien, franchement c'est un prérequis selon moi, maintenant pour celui qui va utiliser sa moto qu'en arsouille, j'ai des doutes.

En effet, pour avoir changé mes étriers par des monoblocs, je me rends compte qu'il y a plus de mordant et que ça pince plus fort, maintenant l'abs se déclenchant, ça me sert pas à grand chose tant qu'il est activé...

Reste ensuite à se réhabituer à la conduite sans ABS, et ça aussi c'est un retour en arrière pas évident à faire car l'électronique apporte une bonne louche de confiance et de sécu.

tu peux reformuler, j'ai pas tout comprit...

par **mrictdi** Lun 16 Sep 2013 - 11:44

migeons a écrit:

mrictdi a écrit:Suis certainement en marge avec ce que je vais dire mais bon.

Sur tous les deux roues que j'ai eu et qui comportaient l'abs, j'ai systématiquement lors des premiers kilomètres cherché à le déclencher pour voir son comportement. Ensuite je test la limite afin de ne pas être surpris en cas d'arsouille et m'attendre, en fonction des conditions à ce qu'il apparaisse.

L'ABS comme dit plus haut, c'est très bien quand t'es en ligne droite, dans un virage, ça sert à rien t'es au tas aussi....donc reste ensuite à adapter la conduite avec ceci, perso si danger je redresse la bécane et prends les freins en ligne histoire de pas y aller.

Pour des déplacements quotidien, franchement c'est un prérequis selon moi, maintenant pour celui qui va utiliser sa moto qu'en arsouille, j'ai des doutes.

En effet, pour avoir changé mes étriers par des monoblocs, je me rends compte qu'il y a plus de mordant et que ça pince plus fort, maintenant l'abs se déclenchant, ça me sert pas à grand chose tant qu'il est activé...

Reste ensuite à se réhabituer à la conduite sans ABS, et ça aussi c'est un retour en arrière pas évident à faire car l'électronique apporte une bonne louche de confiance et de sécu.

tu peux reformuler, j'ai pas tout comprit...

En gros, ben y a des plus et des moins.
Si moto tous les jours dans conditions avec beaucoup de circu, je dirais oui ABS, si moto que pour arsouille, je dirais non.

par migeons Lun 16 Sep 2013 - 11:52

alors pourquoi serais-tu en marge par rapport a ce que tu dis?

ABS indispenssable ou pas?

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