690Duke4 - Arrêt moteur voyant huile allumé

le voyant de pression d'huile s'est allumé avant que la moto cale ............ ou après ?
 as tu essayé de redémarrer depuis ?
si c'est avant ça craint, revérifie ton niveau , si pas ça la pompe à huile a peut être laché ou autre , donc direct au concess.
si c'est après , il y a de grande chance que ce soit ta nouvelle modif
as tu fait tourner ta duke 20 mn au ralentis ?
 si non, essais ceci
démarre ta duke sans accélérer , laisse la tourner au ralentis 20 mn toujours sans accélérer, puis coupes le contact

si ta moto cale , le voyant de pression d'huile s'allume , normal ton moteur ne tourne plus
re- vérifies ton niveau d'huile , et re démarres
si ton voyant ne s'allume pas c'est OK, c'est simplement que t'as calé
surveilles bien sur s'il se rallume, au cas où, s'il s'allume arrète de suite ton moteur
mais il ne devrait pas y avoir de problème

Je vais appeler demain on verra, mais ça fait toujours flipé, le truc c'est que je ne sais pas si je peux re rouler

ton voyant ne s'est pas rallumé la seconde fois donc ...
je te redis
re- vérifies ton niveau d'huile , et re démarres
si ton voyant ne s'allume pas c'est OK,
tu peux rouler  
surveilles bien sur s'il se rallume, au cas où, s'il s'allume arrète de suite ton moteur
mais il ne devrait pas y avoir de problème

alors des news ?

On me dit de vérifier le niveau d'huile et que je peux rouler ...
Soit le capteur déconne, soit la pompe (sauf que la pompe c'est super grave... et il n'a jamais vu ce cas)
Aujourd'hui j'ai roulé, pas de soucis de voyant, juste des gros coups dans l'accélération ... bref je vais remettre le cata d'origine pour voir si cela continue
... en mode trop louche

Y a pas que la pompe ou le capteur , y a le clapet qui merde parfois , ktm est au courant ...

tu vois je te l'avais dit
maintenant essaie ça
avant de remettre ton cata
car il y a de grande chance que ce soit ta nouvelle modif
as tu fait tourner ta duke 20 mn au ralentis ?
si non, essais ceci
démarre ta duke sans accélérer , laisse la tourner au ralentis 20 mn toujours sans accélérer, puis coupes le contact
ça ne te prends pas trop de temps

surveille bien sur toujours ton voyant

Ok je vais essayer cet AM