Je perds la pression sur ma roue avant.

lacjr13 a écrit:Barbaduke, le phénomène que tu décris est curieux, en as tu parlé a ton concessionnaire? Au fait chez qui tu vas?
Pour ma part, aujourd'hui la pression n'a pas bronchée Wait and see....

J'avoue que non, tout le reste faisait déjà beaucoup alors je me suis dit que ça, je pouvais vivre avec.
Je ne vais pas dans le 13 mais à Gap dans le 05 parce que j'y vivais il y a 2 ans.
Je me demande si la pression ne se stabilise pas autour de 1.9 bars parce que c'est justement avec plus de pression que la fuite apparaît.
Peut-être un rayon pas étanche, la valve, le bord de jante, va savoir...
Je verrai au changement de pneu je pense, je roule peu alors refaire la pression avant de partir n'est pas un problème pour le moment et j'ai un compresseur dans le garage.

moi pareil que vous, ai jamais eu la bonne (ou en tout cas la même) pression entre le compresseur et celle reprise par l' ordi. je ne m' en préocuppe que quand l' ordi m' indique une sérieuse différence qui généralement annonce une crevaison - jai eu le cas - donc quand même bien content de cette indication au tdb.

Guy13Aix a écrit:Même soucis, je me suis retrouvé a plat sans avoir de fuite sur mon pneu  j'ai resserrer l'obus et plus rien tout est ok... On va voir si ca tient. mais j'ai eu un souci similaire sur mon 1200 GS, fuite entre la jante et la valve. Faut peut être mettre une valve de marque mais faut voir si c'est un modèle particulier...

Ben avec le capteur pour la pression au TdB, c'est forcément une valve spéciale non ? Je sais pas comment c'est foutu, j'en ai jamais vu démonté...

barbaduke a écrit:

Guy13Aix a écrit:Même soucis, je me suis retrouvé a plat sans avoir de fuite sur mon pneu  j'ai resserrer l'obus et plus rien tout est ok... On va voir si ca tient. mais j'ai eu un souci similaire sur mon 1200 GS, fuite entre la jante et la valve. Faut peut être mettre une valve de marque mais faut voir si c'est un modèle particulier...

Ben avec le capteur pour la pression au TdB, c'est forcément une valve spéciale non ? Je sais pas comment c'est foutu, j'en ai jamais vu démonté...

Non le capteur est dans la jante c'est une pièce rectangulaire collé sous le cercle. La valve n'a rien a voir.

Ah bon, j'étais sûr que c'était une sorte de "valve capteur" avec le boîtier juste derrière l'embout.
Je vais regarder les serrages valve et obus.
Merci pour la précision ;-)

barbaduke a écrit:Ah bon, j'étais sûr que c'était une sorte de "valve capteur" avec le boîtier juste derrière l'embout.
Je vais regarder les serrages valve et obus.
Merci pour la précision ;-)

Vous pouvez me croire c'est pas la valve.... 

barbaduke a écrit:Un petit retour pour confirmer que le serrage d'un quart de tour de la valve avant a visiblement réglé le problème pour moi aussi.
Je l'ai fait il y a 3 semaines, depuis la pression n'a pas bougé d'un poil.
Merci à ceux qui avaient passé l'info   

La valve ou l'obus ? Pour ma part c’était l'obus...

le systeme d'étanchéité tubeless de la 1190 est assez particulier. C'est un espèce de fond de jante très épais, monté en force et clipsé sur la jante. Il se peut qu'une bulle d'air passe dans ce système et ça se met a fuir (vécu). Le gars a redémonté le pneu et j'ai vu 2 petites bulles sur cette bande caoutchouc. Avec un tournevis et en faisant très attention de ne rien abimer, j'ai décollé la lèvre pour bien la repositionner . la bulle disparait alors et plus de fuite.

je viens d'avoir se probleme apres changement de pneu

ils ont du taper la valve a l'intérieur en démontant le pneu c'est ce qui cause la fuite il faudra surement changer la valve et c po donner merci la garantie

bonjour boubou21
on t a deja demande d aller te presenter avant de poster a nouveau

tu n en fais rien. ok maintenant si tu ne te presente a ton prochain passge sur le fofo je te vire

j'ai eu se probleme sur ma roue arriere : fond de jante qui n'etait plus etanche l'air passé par la reparé par mon concessionnaire