Chargeur de batterie

Pas de système CAN-BUS sur les KTM !....uniquement fait pour les BM...J'en sais quelque chose.... 

Ok mais on peut brancher un chargeur sur prise allume cigare ou pas?

Perso, je ferais plutôt un montage avec les fils en direct sur la batterie.
Si jamais qqc est branché sur le même fusible que la prise allume cigare, il n'y aura pas de protection.....

PIERROT a écrit:non et de toute façon de mémoire elle est câblé + 12 après contact !!!!!

slts
pierrot

Bah non justement,Pierrot,c'est un + permanent,ce que je trouve un peu con!

Ceci dis,je ne pense pas,non plus,que ce soit une bonne idée de recharger la batterie par là.
Mieux vaut enlever la selle et brancher les cables directement sur la batterie,c'est pas grand chose à faire et ça evite de faire cramer un module et/ou le circuit
Pô jouer avec le multiplexage... Pô jouer!!!

J'dis ça...

Le Taz a écrit:

PIERROT a écrit:non et de toute façon de mémoire elle est câblé + 12 après contact !!!!!

slts
pierrot

Bah non justement,Pierrot,c'est un + permanent,ce que je trouve un peu con!

Ceci dis,je ne pense pas,non plus,que ce soit une bonne idée de recharger la batterie par là.
Mieux vaut enlever la selle et brancher les cables directement sur la batterie,c'est pas grand chose à faire et ça   evite de faire crammer un module et/ou le circuit
Pô jouer avec le multiplexage... Pô jouer!!!

J'dis ça...

merde , il sont con , ça veut dire que n importe quel con peut te foutre un CC en mettant une boulette de papier d alu dedans !!! j ai bien fais de faire brancher mon GPS en direct ds le phare sur le + après contact !!!

je vais demander a mon mécano la prochaine fois de me changer ça !!! Merki

slts
pierrot

Tu nous diras si il reussi à faire keke chose.
Ca m'plait pas des masses non plus cette histoire.
Je sens que je vais debrancher c'truc,mon GPS est branché comme le tient,sur la prise "ACC2" derriere le phare,donc j'vois à quoi ca peut me servir.

D'ailleurs,les problemes de "fuite" ne viendrait il pas de là...???

Le Taz a écrit:Tu nous diras si il reussi à faire keke chose.
Ca m'plait pas des masses non plus cette histoire.
Je sens que je vais debrancher c'truc,mon GPS est branché comme le tient,sur la prise "ACC2" derriere le phare,donc j'vois à quoi ca peut me servir.

D'ailleurs,les problemes de "fuite" ne viendrait il pas de là...???

ok je vois ça !!

slts
pierrot

l'alume cigare est branchée d'origine sur la fiche qui est en + permanent, mais tu disposes juste à côté de celui ci  d'une mise à dispo d'un   + après contact, il faut juste demonter le carter sous le phare, débrancher la cosse d'origine et rebrancher l'autre, ça prend cinq minutes

Ygyg a écrit:Ok mais on peut brancher un chargeur sur prise allume cigare ou pas?

Moi je le fait avec un produit ctek, pas de problem.

tycoz a écrit:l'alume cigare est branchée d'origine sur la fiche qui est en + permanent, mais tu disposes juste à côté de celui ci  d'une mise à dispo d'un   + après contact, il faut juste demonter le carter sous le phare, débrancher la cosse d'origine et rebrancher l'autre, ça prend cinq minutes

C'est bien ce que je me disais!
C'est justement sur cette prise que l'on s'est branché pour nos GPS.
Reste plus qu'à debrancher l'autre,ou à faire une dérivation pour brancher "la prise allume cigare" sur la même.

Pourquoi pas brancher ton optimate direct sur la batterie ? J'ai fait comme ça, j'ai le connecteur qui sort derrière la selle et ouf, car si je roule pas pendant une semaine, la batterie est naze. Quant au GPS, je l'ai mis direct sur la batterie aussi, mais je songe à la connecter au phare, question que les cosses de contact du sabot GPS ne soient pas alimentés sous la flotte lorsque j'en ai retiré le GPS (stationnement, ...).

Soille a écrit:Pourquoi pas brancher ton optimate direct sur la batterie ? J'ai fait comme ça, j'ai le connecteur qui sort derrière la selle...

J'avais l'intention de réutiliser mon ancien optimate (après changement récent de moto) sur ma 1190 et quelle surprise en voyant la batterie!
Au lieu des deux bêtes bornes + et moins de ma vieille Vara, une forêt de fils bariolés!
Je ne sais pas comment installer le connecteur à faire dépasser du siège pour avoir le branchement facile sans enlever la selle à chaque fois...

Merci d'avance si quelqu'un peut me tuyauter!

Un voltmètre numérique, fil rouge sur borne rouge ou + du testeur et fil noir sur borne noire ou - du testeur
Branché le fil rouge sur une borne le fil noir sur l'autre.
Si la tension lue est positive, le fil rouge repère le + de la batterie
Si la tension est négative, le fil rouge est le - de la batterie

Math06 a écrit:Un voltmètre numérique, fil rouge sur borne rouge ou + du testeur et fil noir sur borne noire ou - du testeur
Branché le fil rouge sur une borne le fil noir sur l'autre.
Si la tension lue est positive, le fil rouge repère le + de la batterie
Si la tension est négative, le fil rouge est le - de la batterie

Ouh là!!!
Merci Math06.
Mais, là, ça ne me paraît pas dans mes cordes...!
Mes compétences électriques s'arrêtent à fixer un oeillet sur une borne facilement identifiable.
Le fouillis de fils que j'ai vu me laisse pantois.
Je n'ose pas essayer d'accéder dessous.

Je crois qu'il ne me reste qu'à demander au mécano du concessionnaire à l'occasion...

Tu connais personne qui fait de l'électricité ou qui bricole un peu?

Sinon va voir Mric avec massette et burin il va te le brancher

Math06 a écrit:Tu connais personne qui fait de l'électricité ou qui bricole un peu?

Perso, je me risque plus facilement côté mécanique.
Mais l'électricité reste un côté obscur où la moindre connerie me semble pouvoir avoir de lourdes conséquences!
J'ai bien un copain plus pointu dans le domaine, mais les relations se sont distendues et je sais que ses disponibilités sont comptées.
Je vais quand même lancer une tentative par là...