vitesse qui gratte

michel06210 a écrit:    Je pense que c'est normal ,la première claque toujours 

Oui ça claque toujours un peu, il faut appuyer franchement.

Je pose cette question cars sur ma street ca passé tous seul .
Demain je vais acheté ce qu il faut pour faire une petite purge apres on verra. 
a oui enfaite c'est quoi l'huile qu'il faut du minéral ou DOT?

Huile minéral qui s'abîme très vite !
A vidanger tous les 5000 kms pour retrouver un passage facile !

je pense que cette huile va très bien aussi ;

http://www.motoverte-review.com/Accessoires-Moto/huile-hydraulique-minerale-lhm-embrayage-ktm.html

La mienne a tjs fait ça et toutes les autres que j'ai essayé aussi. Elle a 40000 bornes, le liquide a été purgé plusieurs fois et c'est tjs pareil ...

je vous poste une vidéo

 https://www.youtube.com/watch?v=6l_E7ZQkZgw&feature=youtu.be

Faut pas oublier que ce ne sont pas des motos de petites natures, ça s'adresse à des motards "affirmés", pas des timides, donc on passe les vitesses avec conviction et gaaaazzzzzz!!

Toute proportion gardée, sur la mienne, j'ai aussi remarqué que ça n'avait rien à voir avec une Honda ou autre...
 Tu peux essayer de débrayer à fond (mais ça tu le fais déjà comme tu l'as précisé) et attendre deux ou trois secondes avant de presser sur le sélecteur (pour voir) histoire que le mouvement de rotation des pignons de la boite ralentisse un peu...

Moi quand le liquide est neuf, la boîte est vraiment un régal. Mieux que toutes les autres marques que j'ai essayé . Par contre après 5000 bornes , ça commence à gratouiller donc vidange en 15 minutes et c'est reparti. Je mets du Magura en or massif :-)

didou067 a écrit:je pense que cette huile va très bien aussi ;

http://www.motoverte-review.com/Accessoires-Moto/huile-hydraulique-minerale-lhm-embrayage-ktm.html

Je mets du LHM citroën (liquide vert) dans le magura de mon enduro et effectivement je n'ai jamais eu de problème cependant je vidange très régulièrement ce qui n'est pas très long et peu couteux avec ce LHM.

Lhm aussi. Pareil que le liquide magura et au moins dix fois moins cher.

didou067 a écrit:Je pose cette question cars sur ma street ca passé tous seul .
Demain je vais acheté ce qu il faut pour faire une petite purge apres on verra. 
a oui enfaite c'est quoi l'huile qu'il faut du minéral ou DOT?

Bonjour j'ai un peu de mal à te suivre ? La norme DOT est la norme pour le liquide de frein DOT 3, 4 , 5 , 5,1 ?????? sur la 990 Préconisée 5,1
Je vois pas trop le rapport avec l'huile de boite ???
Huile moteur préconisée est Synthétique Type JASO T903 MA 10w50 OU MOTOREX SYNT T  5w40 et sert en même temps pour l'huile de boite !!!!
A+++

Heu, il parlait de l'émetteur/récepteur de commande d'embrayage qui fonctionne au liquide spécial pour commandes Magura mais le LHM fait parfaitement l'affaire à en croire de nombreux utilisateurs...

Bonjour,
Tu en es ou de ta vidange moteur ?
Le barillet, les fourchettes, les pignons, tout cela baigne dans ton huile moteur.
Pierre

Tout à était fait le problème et résolu.

Mon mecano ma dit que c normal car la moto à était stocké depuis juillet et c un disque d embrayage qui a collé car quand on essayé de la pousser avec la premier on avait du mal à la faire rouler c était comme si je freiner de l arrière mais après avoir roulé une bonne centaine de kilomètres le kproblème et réglé Ca fait le claque habituel comme toute les moto .

Pitchoune a écrit:
Bonjour j'ai un peu de mal à te suivre ? La norme DOT est la norme pour le liquide de frein DOT 3, 4 , 5 , 5,1 ?????? sur la 990 Préconisée 5,1
Je vois pas trop le rapport avec l'huile de boite ???
Huile moteur préconisée est Synthétique Type JASO T903 MA 10w50 OU MOTOREX SYNT T  5w40 et sert en même temps pour l'huile de boite !!!!
A+++

Il ne parle pas de l'huile de boite, mais de l'huile hydraulique de l'embrayage.